A-17 UIN-36T UD Koolstofvezel prepg

UIN-36T unidirectioneel koolstofvezel prepreg: de aangewezen oplossing voor hoogwaardige composietmaterialen in meerdere toepassingen

Op het gebied van lucht- en ruimtevaart, hoogwaardige automobielen, industriële apparatuur en culturele en sportartikelen worden de eisen aan lichtgewicht, hoge sterkte en scenecompatibiliteit van materialen steeds strenger. De UIN-36T unidirectionele koolstofvezel preimpregneer wordt ondersteund door een vezelmodulus van 36 GPa (36TON) als kernprestatie. Het is niet alleen compatibel met de toepassingsscenarios van 30T unidirectionele koolstofvezel preimpregneer, maar dekt ook meerdere specificaties van koolstofvezel oppervlaktedichtheden zoals 25 g, 30 g, 75 g en 100 g. Het ondersteunt op maat te maken breedtes variërend van 0,9 meter tot 1,3 meter, en het harssysteem kan indien nodig worden aangepast. Dankzij zijn uitgebreide voordelen op het gebied van hoge sterkte, lage dichtheid, sterke vermoeiingsweerstand en uitstekende plastische eigenschappen, biedt het betrouwbare materiaalondersteuning voor koolstofvezelbuizen, koolstofvezelplaten en diverse gevormde onderdelen, terwijl het tegelijkertijd voldoet aan de gepersonaliseerde behoeften van lucht- en ruimtevaart dragende structuren, auto-onderdelen, hoogwaardige culturele en sportproducten, en de beperkingen doorbreekt van traditionele materialen op het gebied van prestaties en procescompatibiliteit.

Kernvoordelen: drievoudige garantie van uitstekende prestaties, flexibele aanpassing en volledige scene-adaptatie

1. 36 GPa hoge modulus kernprestatie, de basis leggend voor de betrouwbaarheid van dragende structuren

De kerncompetitiviteit van UIN-36T eenrichtings koolstofvezel prepreg ligt in de vezelmodulus van 36 GPa, waardoor het hogere stijfheid bij lichter gewicht kan bereiken in dragende constructiedelen, en compatibel is met middelsterke tot hoge sterkte toepassingen van 30T eenrichtings koolstofvezel prepreg, waardoor het breder toepasbaar is. Het eenrichtings vezelarrangementontwerp (met een consistentie van de vezelrichting van 99,8%) maximaliseert de vrijgave van de axiale mechanische eigenschappen van koolstofvezels. Na autoritatieve tests kan de 0° treksterkte van het product meer dan 2600 MPa bereiken, wat 28% hoger is dan die van standaard 30T eenrichtings koolstofvezel prepreg; de buigsterkte overschrijdt 2000 MPa, en onder langdurige dynamische belastingen zoals trillingen tijdens vliegtuigvluchten en oneffenheden bij hoge snelheid in auto's blijft het vermoeiingssterktereservepercentage nog steeds boven de 88%, ver boven het sectorgemiddelde van 80%, wat de stabiliteit van de kernconstructiedelen op lange termijn waarborgt.

Tegelijkertijd wordt de productdichtheid strikt gecontroleerd op minimaal 5%, om ervoor te zorgen dat koolstofvezels gelijkmatig verdeeld zijn in het prepreg, zonder zwakke punten door lokale vezelverarming. Neem als voorbeeld vliegtuigvleugels in de lucht- en ruimtevaart: na gebruik van UIN-36T unidirectioneel koolstofvezel-prepreg is het gewicht van de onderdelen met 48% gereduceerd ten opzichte van traditionele aluminiumlegeringen, terwijl de stijfheid met 35% is toegenomen, wat direct leidt tot lagere brandstofverbruik en startlast; Bij de toepassing van hoogdrukvaten in industriële apparatuur maken hun hoge-sterkte-eigenschappen een dikkereductie van de wand van 28% mogelijk en kan de drukbestendigheid worden verhoogd tot meer dan 45 MPa, waardoor veiligheid en lichtgewicht worden gebalanceerd.

2. Multi-specificatie oppervlaktegewichtsdekking, nauwkeurig afgestemd op prestatie-eisen per toepassing

Het product is gebaseerd op een gediversifieerd specificatiesysteem voor koolstofvezel oppervlaktedichtheid, variërend van ultradunne 25 gram/vierkante meter tot zware 100 gram/vierkante meter. Het kan flexibel worden gekozen op basis van het gewicht en de sterkte-eisen van verschillende onderdelen in diverse toepassingen, waardoor efficiënte aanpassing wordt bereikt via "op-verzoek-matching":

• 25g en 30g ultradunne specificaties: met een "ultieme lichtgewicht" uitvoering, geschikt voor hoogwaardige culturele en sportproducten en precisieonderdelen, zoals hengels en golfclubshafts. Een hengel gemaakt van 25g koolstofvezel prepreg weegt 18% minder dan gewone koolstofvezelhengels en heeft betere taaiheid. Deze kan de trekkracht van vis van meer dan 5 kg weerstaan zonder makkelijk te breken; De 30g specificatie wordt gebruikt voor skistokken om buigingsweerstand te garanderen terwijl het gewichtsbelasting voor atleten tijdens slagen wordt verlaagd, wat de bewegingsnauwkeurigheid en explosieve kracht verbetert.
• 75g midspecificatie: Door een balans te creëren tussen lichtgewicht en structurele stabiliteit, met focus op de automobielindustrie en het spoorvervoer, zoals portierframes van sportwagens en beugels voor metrozetels. De autoportieronderdelen gemaakt van 75g koolstofvezel prepreg zijn 42% lichter dan metalen onderdelen en vertonen een verbetering van de slagvastheid met 25%. Ze kunnen de kracht van een impact effectief dempen bij aanrijdingen; wanneer gebruikt als beugel voor metrozetels, kan het gewicht van het voertuig met 12% worden verlaagd, terwijl door hoge stijfheid wordt gewaarborgd dat de constructie op lange termijn niet vervormt.
• hooggewichtspecificatie van 100g: gericht op "hoge sterkte dragende", geschikt voor kernstructurele componenten van lucht- en ruimtevaart en industriële apparatuur, zoals vliegtuigstaarten en hogedrukleidingen. De uit dit materiaal gemaakte vliegtuigstaart kan extreme luchtstroomimpact weerstaan en blijft stabiel presteren zelfs in hoogtestraatlagen met temperaturen van -50 ℃; bij gebruik in hogedrukleidingen wordt naadloze vorming bereikt via wikkeltechnologie, met een drukbestendigheid van meer dan 48 MPa, wat voldoet aan de behoeften van hogedruktransport in de chemische en energie-sector.

Alle specificaties ondersteunen aanpassing van breedtes variërend van 0,9 meter tot 1,3 meter, waardoor het aantal naden dat nodig is bij de productie van grote componenten wordt verminderd, en zowel proceskosten als kwaliteitsrisico's op de naden worden verlaagd.

3. Uitgebreide prestatievoordelen om complexe gebruiksomstandigheden het hoofd te bieden

Naast de belangrijkste mechanische eigenschappen heeft UIN-36T unidirectioneel koolstofvezel prepreg ook multidimensionale prestatievoordelen, waardoor het zich kan aanpassen aan complexe gebruiksscenario's in verschillende sectoren:
Trillingsdemping en slijtvastheid: Het product heeft uitstekende trillingsdempende eigenschappen, waardoor trillingsenergie effectief wordt geabsorbeerd, wat geluid en slijtage van onderdelen vermindert in componenten die vatbaar zijn voor trillingen, zoals autosschassissen en industriële machinegereedschappen; De wrijvingscoëfficiënt bedraagt slechts 0,16 (ongeveer 0,5 voor gewone metalen) en de slijtvastheid is 22% hoger dan die van standaard koolstofvezel prepreg. Het is geschikt voor scenario's met frequente wrijving, zoals mechanische verbindingen en transmissieonderdelen, en verlengt de levensduur.

• Corrosiebestendigheid en lange levensduur: Het harsysteem gebruikt een zuur- en alkalibestendige gemodificeerde formule, waardoor de levensduur meer dan 14 jaar bedraagt in corrosieve omgevingen zoals op zeeschepen en chemische installaties, wat 45% langer is dan bij gewoon carbonfiber voorimpregneer. Wanneer het bijvoorbeeld wordt gebruikt voor steunstructuren van schipdeks, kan het bestand zijn tegen erosie door zoutnevel uit zeewater, structurele storingen door materiaalveroudering voorkomen en de onderhoudsfrequentie en -kosten verlagen.
• Hoge plastische eigenschappen en eenvoudig te bewerken: Het product kan volgens de matrijsvorm tot elk willekeurig gevormd onderdeel worden vervaardigd, of het nu gaat om complexe gebogen oppervlakken van een vliegtuigcabine of gestroomlijnde structuren van een sportwagenchassis; het sluit steeds nauw aan op de matrijs, terwijl de afmetingen na vorming met een tolerantie van maximaal ± 0,2 mm nauwkeurig zijn. Tijdens de bewerking ontstaan er minder vezelpluisjes en delaminatie, met een afvalpercentage van minder dan 6%, aanzienlijk lager dan het sectorgemiddelde van 10%, wat de productiekosten sterk verlaagt.

4. Aanpassing van het harsysteem, uitbreiding van de toepassingsgrenzen van scenario's

In tegenstelling tot traditionele voorgesatureerde materialen met vaste formules, ondersteunen unidirectionele voorgesatureerde koolstofvezelmaterialen van UIN-36T aanpassingen van het harsysteem op maat, en kunnen prestaties worden geoptimaliseerd volgens de specifieke behoeften van verschillende sectoren, waardoor de toepassingsgrenzen verder worden uitgebreid:

• In de lucht- en ruimtevaart wordt hittebestendig hars gebruikt om stabiele prestaties van het voorgesatureerde materiaal te garanderen in temperaturen boven de 140 ℃, geschikt voor gebruik in onderdelen rondom vliegtuigmotoren en structuren van ruimtevaartuigcabines.
• In de automobielindustrie worden snel uithardende harsen gebruikt om de uithardtijd te verkorten tot minder dan 28 minuten, wat de massaproductie-efficiëntie van carrosseriedelen voor sportwagens verbetert en voldoet aan de snelle productienormen van de auto-industrie.
• In de gebieden van oceaantechniek en chemische technologie worden corrosiebestendige harsen gebruikt om de weerstand van materialen tegen zeewater en chemische reagentia te verbeteren. Wanneer bijvoorbeeld gebruikt in hoogdrukkemische leidingen, kan het erosie van materialen door zure en alkalische media voorkomen, waardoor de veiligheid van transport gewaarborgd blijft.
• In het segment van hoogwaardige culturele en sportartikelen worden harsen met hoge taaiheid gebruikt om de slag- en buigweerstand van producten te verbeteren. Bijvoorbeeld: golfclubslagers kunnen door de taaiheid van de hars schokken opvangen bij onbedoelde impact, waardoor breuk wordt voorkomen en de duurzaamheid van het product wordt vergroot.

5. Gedifferentieerd ontwerp, opbouw van concurrentieverdediging

• Technologische differentiatie: Het zelf ontwikkelde oppervlaktebehandelingsproces voor koolstofvezel verhoogt de hechtingssterkte tussen koolstofvezel en hars met 38%, waardoor het afschilferingsprobleem wordt opgelost dat vaak optreedt bij traditionele prepreg; De selectie van vezels met een modulus van 36 GPa voldoet niet alleen aan de eisen voor toepassingen van gemiddelde tot hoge sterkte, maar is ook kosteneffectiever en biedt aanzienlijke kostenvoordelen in vergelijking met producten met een hogere modulus boven de 40T.
• Service differentiatie: Naast aangepaste specificaties en harsen, bieden wij ook ondersteuning bij processen, zoals het leveren van optimalisatieoplossingen voor parameters van warmpersvorming voor lucht- en ruimtevaartklanten, en het geven van gietprocesbegeleiding voor automobielklanten, waardoor klanten snel technische problemen in de productie kunnen oplossen en de instapdrempel wordt verlaagd.
• Kostendifferentiatie: Door middel van grootschalige productie en procesoptimalisatie wordt de kosten van veelgebruikte specificaties zoals 25g en 30g met 12% onder het sectorgemiddelde gehouden, waardoor klanten kunnen kiezen voor een combinatie van "hoge prestaties + hoge kosteneffectiviteit", met name in kostengevoelige sectoren zoals hoogwaardige culturele en sportproducten en autoverzorging, wat op de markt concurrerender is.