A-17 UIN-36T UD karbonfiberprepreg

UIN-36T ensrettede karbonfiber-prepreg: foretrukket løsning for høytytende sammensatte materialer i flere områder

I feltene luft- og romfart, high-end-biler, industriell utstyr og kultur- og sportsutstyr, blir kravene til lettvægt, høy fasthet og scenetilpasning av materialer stadig strengere. UIN-36T ensrettede karbonfiber-prepreg støttes av en fibermodul på 36 GPa (36TON) som sin kjerneegenskap. Den er ikke bare kompatibel med bruksområdene for 30T ensrettede karbonfiber-prepreg, men dekker også flere spesifikasjoner for karbonfibermasse per flateenhet, som 25 g, 30 g, 75 g og 100 g. Den støtter tilpassing av bredder fra 0,9 meter til 1,3 meter, og harpikssystemet kan justeres etter behov. Med sine omfattende fordeler innen høy fasthet, lav tetthet, god slitestyrke og utmerket formbarhet gir den pålitelig materiellstøtte for karbonrør, karbonplater og deler i ulike former, samtidig som den møter de personlige behovene innen lastebærende strukturer i luft- og romfart, karosserideler i biler, produkter innen high-end-kultur og sport, og bryter grensene for tradisjonelle materialers ytelse og prosesstilpasning.

Kjernefordeler: trippelgaranti for utmerket ytelse, fleksibel tilpasning og full sceneanpassing

1. 36 GPa høy modulus kjerneytelse, som legger grunnlaget for påliteligheten til bærende konstruksjoner

Den kjernebaserte konkurransedyktigheten til UIN-36T ensrettede karbonfiberprepreg ligger i fibermodulen på 36 GPa, noe som gjør at den oppnår høyere stivhet med lavere vekt i bærende konstruksjonsdeler, og er kompatibel med middels til høy styrke-scenarier for 30T ensrettede karbonfiberprepreg, noe som gjør den mer allsidig anvendelig. Den ensrettede fiberoptimaliseringen (med en fiberriktningkonsistens på 99,8 %) maksimerer utnyttelsen av karbonfibrenes aksielle mekaniske egenskaper. Etter autorisert testing kan produktets 0° strekkstyrke nå over 2600 MPa, hvilket er 28 % høyere enn ved vanlig 30T ensrettet karbonfiberprepreg; Bøyestyrken overstiger 2000 MPa, og under langvarige dynamiske belastninger som flyvibrasjoner og kraftige støt i hurtigkjørende biler, overstiger utmattingsstyrkebeholdningen fremdeles 88 %, langt over bransjegjennomsnittet på 80 %, og sikrer stabiliteten til kjernekonstruksjonsdelene under langvarig bruk.

Samtidig kontrolleres produkttettheten strengt til minst 5 % for å sikre at karbonfiber er jevnt fordelt i prepregen, uten svake punkter forårsaket av lokal fiberfattigdom. Tar vi flyvinger i luft- og romfartsfeltet som eksempel, reduseres vekten på komponentene med 48 % sammenlignet med tradisjonelle aluminiumslegeringer etter bruk av UIN-36T ensrettede karbonfiberprepreg, samtidig som stivheten øker med 35 %, noe som direkte reduserer flyets drivstofforbruk og startvekt; I bruken av høydtrykkskar for industriutstyr kan deres høyesterke egenskaper redusere veggtykkelsen på beholderen med 28 % og øke trykkbestandigheten til over 45 MPa, og dermed balansere sikkerhet og krav til lettvikt.

2. Dekning av flere spesifikasjoner når det gjelder overflatevekt, nøyaktig tilpasset scenekrav for ytelse

Produktet er bygget rundt et diversifisert spesifikasjonssystem for karbonfiber overflatetetthet, fra ekstra tynn 25 gram/kvadratmeter til tungtype 100 gram/kvadratmeter. Det kan velges fleksibelt i henhold til vekt- og styrkekrav for ulike komponenter innen ulike felt, og oppnår effektiv tilpasning gjennom «behovsstyrt match»:

• 25g og 30g ekstra tynne spesifikasjoner: med «ultimativ lettvekt», egnet for high-end kulturelle og sportsrelaterte produkter og presisjonsdeler, som fiskestenger og golfkølfter. En fiskestang laget av 25g karbonfiber preimpregnert materiale veier 18 % mindre enn vanlige karbonfiberstenger, og har bedre seighet. Den tåler trekkraften fra fisk som veier over 5 kg uten å knække lett; 30g-spesifikasjonen brukes til skistaver for å sikre bøyestyrke samtidig som vekten reduseres for utøveren under sving, noe som forbedrer bevegelsespresisjon og eksplosiv kraft.
• 75g middels spesifikasjon: Balanserer lettvikt og strukturell stabilitet, med fokus på bilindustrien og jernbanetransportfeltet, som for eksempel dørstiller til sportsbiler og setebeslag til metro. Bil dørdeler laget av 75g karbonfiber preimpregnert materiale har en vektreduksjon på 42 % sammenlignet med metallkomponenter og en forbedring av slagstyrke på 25 %. De kan effektivt dempe kraften ved kollisjonsulykker; når det brukes som setebeslag i metro, kan det redusere vekten av kjøretøyet med 12 %, samtidig som det sikrer at konstruksjonen ikke forandrer form under langvarig bruk takket være høy stivhet.
• 100g høyvekts-spesifikasjon: fokuserer på "høyfasthet med lastbæring", egnet for kjernekonstruksjonsdeler i luftfart og industriell utstyr, som flyets halefinne og høydtrykksrørledninger. Halefinnen laget av dette materialet kan tåle ekstreme luftstrømspåvirkninger og opprettholde stabil ytelse selv i høyhavs- og lavtemperaturmiljøer ned til -50 ℃; når det brukes til høydtrykksrørledninger, oppnås sømløs formasjon gjennom viklingsteknologi, med et trykktålighet over 48 MPa, noe som imøtekommer behovet for høydtrykkstransport i kjemiske og energifelt.

Alle spesifikasjoner støtter tilpassing av bredder fra 0,9 meter til 1,3 meter, noe som reduserer antallet skjøter som kreves ved produksjon av store komponenter og senker prosesskostnader og kvalitetsrisikoer knyttet til skjøter.

3. Omfattende ytelsesfordeler for å håndtere komplekse bruksmiljøer

I tillegg til grunnleggende mekaniske egenskaper har UIN-36T ensrettede karbonfiber-prepreg også tverrfaglige ytelsesfordeler, som gjør den egnet for komplekse bruksområder innen ulike felt:
Svingningsdemping og slitasjemotstand: Produktet har fremragende svingningsdempingsegenskaper og kan effektivt absorbere vibrasjonsenergi, redusere støy og delslitasje i komponenter som er utsatt for vibrasjoner, som bilchassis og industrielle maskinverktøy; Friksjonskoeffisienten er bare 0,16 (ca. 0,5 for vanlige metaller), og slitasjemotstanden er 22 % høyere enn hos vanlig karbonfiber-prepreg. Den er derfor egnet for scenarier med hyppig friksjon, som mekaniske ledd og overføringskomponenter, og forlenger levetiden.

• Korrosjonsmotstand og lang levetid: Harpsystemet bruker en syre- og baseresistent modifisert formel, og levetiden kan nå over 14 år i korrosjonsutsatte miljøer som fartysskroger og kjemisk utstyr, noe som er 45 % lengre enn vanlig karbonfiberimpregnert materiale. Når det for eksempel brukes til skrogdekkskonstruksjoner på skip, kan det motstå sjøvannssalt-sprøyte erosjon, unngå strukturell svikt forårsaket av materialaldring og redusere vedlikeholdshyppighet og -kostnader.
• Høy plastisitet og enkel bearbeiding: Produktet kan formes til deler med hvilken som helst form i henhold til støpeformens geometri, enten det er den komplekse krummede flaten på flykabinettveggen eller den strømlinjeformede konstruksjonen på en sportssbilchassis. Det følger nøyaktig formen, og dimensjonsavviket etter formasjon holdes innenfor ± 0,2 mm. Under bearbeiding oppstår det sjelden flising eller lagdeling av fiberne, med et avskrifsprosent under 6 %, langt under bransjegjennomsnittet på 10 %, noe som betydelig reduserer produksjonskostnadene.

4. Tilpasning av harpikssystem, utvider bruksområdene for scenarier

I motsetning til tradisjonelle preimpregnerte materialer med faste formler, støtter UIN-36T enfeltige karbonfiberprepreg-materialer justering av harpikssystem etter behov, og kan optimalisere ytelsen i henhold til spesielle krav fra ulike felt, noe som ytterligere utvider bruksområdene:

• Innen luftfart og romfart brukes varmebestandige harpiks for å opprettholde stabil ytelse til prepreg i høytemperaturmiljøer over 140 ℃, egnet for bruk i komponenter rundt flymotorer og strukturer i romfartøykabiner.
• I bilindustrien brukes hurtigherdende harpiks for å forkorte herdetiden til under 28 minutter, forbedre massproduksjonseffektiviteten av karosserideler til sportbiler og imøtekomme de hurtige produksjonsbehovene i bilindustrien.
• I feltene for hav- og kjemiteknikk brukes korrosjonsbestandige harpiks til å forbedre materialets motstand mot sjøvann og kjemikalier. For eksempel kan det unngå erosjon av materialer ved sure og basiske medier når det brukes i høytrykkskjemiske rørledninger, og sikrer trygg transport.
• I feltet av high-end kulturelle og sportsutstyr brukes høyt holdbare harpikser til å forbedre produktets slag- og bøyemotstand. For eksempel kan golfkøl skaft dempes av harpiksholdbarhet ved utilsiktet påvirkning, noe som unngår knusing og forbedrer produktets levetid.

5. Differensiert design, bygger markedsbaserte konkurransebarrierer

• Teknologisk differensiering: Den selvutviklede karbonfiber-overflatebehandlingsprosessen øker bindingsevnen mellom karbonfiber og harpikser med 38 %, og løser dermed problemer med avløsing ved grensesnittet som ofte oppstår i tradisjonelle prepreg-materialer; Valget av fiber med en modul på 36 GPa oppfyller ikke bare kravene til middels og høy styrke, men har også lavere kostnader og betydelige fordeler når det gjelder kostnadseffektivitet sammenlignet med produkter med høyere modul over 40T.
• Tjenestegjennomgripenhet: I tillegg til skreddersydde spesifikasjoner og harpikser, tilbyr vi også støtte for tilhørende prosesser, for eksempel ved å gi optimaliseringsløsninger for varmpresningsparametere til kunder innen luft- og romfart, samt veiledning i formingsprosesser for bilkunder, og hjelper kundene raskt med å løse tekniske problemer i produksjonen og redusere barrierer for implementering.
• Kostnadsdifferensiering: Gjennom storskalaproduksjon og prosessoptimalisering er kostnaden for vanlig brukte spesifikasjoner som 25 g og 30 g kontrollert under bransjegjennomsnittet med 12 %, noe som gir kunder valgmuligheten «høy ytelse + høy kostnadseffektivitet», spesielt innen kostnadssensitive felt som high-end kulturelle og sportsrelaterte produkter og bilmodifikasjon, noe som gir større konkurransedyktighet på markedet.