A-17 UIN-36T UD راتنج الألياف الكربونية

لصاقة ألياف كربونية أحادية الاتجاه UIN-36T: الحل المفضل للمواد المركبة عالية الأداء في مجالات متعددة

في مجالات الطيران والفضاء، والسيارات الراقية، والمعدات الصناعية، ومستلزمات الثقافة والرياضة، أصبحت المتطلبات الخاصة بخفة الوزن وقوة المواد وقابليتها للتكيف مع السيناريوهات المختلفة أكثر صرامةً باطراد. يعتمد المنتج UIN-36T من مادة الألياف الكربونية المسبقة التشرب (prepreg) أحادية الاتجاه على معامل ألياف قدره 36 جيجا باسكال (36TON) كأداء أساسي له. وهو لا يتوافق فقط مع سيناريوهات استخدام منتجات الألياف الكربونية المسبقة التشرب أحادية الاتجاه بمعامل 30T، بل ويغطي أيضًا عدّة مواصفات لكثافة سطحية للألياف الكربونية مثل 25 غرامًا و30 غرامًا و75 غرامًا و100 غرام، كما يدعم تخصيص عروض تتراوح بين 0.9 متر و1.3 متر، ويمكن تعديل نظام الراتنج حسب الحاجة. وبفضل مزاياه الشاملة المتمثلة في القوة العالية، والكثافة المنخفضة، ومقاومة التعب القوية، وقابلية التشكيل الممتازة، فإنه يوفّر دعمًا موثوقًا للمواد المستخدمة في الأنابيب الكربونية، والألواح الكربونية، وأجزاء بأشكال مختلفة، مع تلبية الاحتياجات الشخصية لهياكل تحمل الأحمال في مجال الطيران والفضاء، ومكونات هيكل السيارة، والمنتجات الراقية في مجالات الثقافة والرياضة، وكسر القيود التي تفرضها المواد التقليدية من حيث الأداء والتكيف مع العمليات.

المزايا الأساسية: ضمان ثلاثي للأداء الممتاز، والتخصيص المرن، والتكيف الكامل مع جميع السيناريوهات

1. أداء نواة عالي الصلابة بمعامل 36 غيغاباسكال، يُرسي أساسًا لموثوقية هياكل التحميل

تتمثل المنافسة الأساسية لمنتج UIN-36T من ألياف الكربون المسبقة التشرب باتجاه واحد في معامل الألياف البالغ 36 جيجا باسكال، ما يمكّنه من تحقيق صلابة أعلى مع وزن أخف في المكونات الهيكلية المحملة، كما أنه متوافق مع سيناريوهات القوة المتوسطة إلى العالية الخاصة بمنتج 30T من ألياف الكربون المسبقة التشرب باتجاه واحد، ما يجعله أكثر انتشاراً وشيوعاً. ويُحسِّن تصميم ترتيب الألياف باتجاه واحد (مع اتساق في اتجاه الألياف بنسبة 99.8٪) الاستفادة القصوى من الخصائص الميكانيكية المحورية لألياف الكربون. وبعد إجراء اختبارات رسمية، يمكن أن تصل قوة الشد للمنتج عند الزاوية 0° إلى أكثر من 2600 ميجا باسكال، أي بنسبة 28٪ أعلى من منتج 30T القياسي من ألياف الكربون المسبقة التشرب باتجاه واحد؛ وتتجاوز قوة الانحناء 2000 ميجا باسكال، ومع استمرار الأحمال الديناميكية الطويلة الأمد مثل اهتزازات طيران الطائرات أو الاصطدامات العالية السرعة للسيارات، تظل نسبة الاحتفاظ بمقاومة التعب أكثر من 88٪، وهي نسبة تفوق بكثير المتوسط الصناعي البالغ 80٪، مما يضمن استقرار المكونات الهيكلية الأساسية أثناء الخدمة الطويلة الأمد.

في الوقت نفسه، يتم التحكم بدقة في كثافة المنتج بحيث لا تقل عن 5٪ لضمان توزيع ألياف الكربون بشكل متجانس في المادة الأولية (البريبريغ)، دون وجود أي نقاط ضعف في الأداء ناتجة عن نقصان محلي في الألياف. على سبيل المثال، في مجال الفضاء الجوي عند استخدام المادة الأولية UIN-36T من ألياف الكربون أحادية الاتجاه في أجنحة الطائرات، ينخفض وزن المكونات بنسبة 48٪ مقارنة بالسبائك الألومنيوم التقليدية، في حين تزداد صلابة الطائرة بنسبة 35٪، مما يقلل مباشرةً من استهلاك الوقود وحمولة الإقلاع؛ وفي تطبيقات الخزانات عالية الضغط في المعدات الصناعية، فإن خصائصها العالية القوة تسمح بتخفيض سماكة جدار الخزان بنسبة 28٪ وزيادة تحمل الضغط إلى أكثر من 45 ميجا باسكال، ما يوازن بين متطلبات السلامة والوزن الخفيف.

2. تغطية متعددة المواصفات لكثافة السطح، مع مطابقة دقيقة لمتطلبات أداء المشهد

يتم بناء المنتج حول نظام متنوع للكثافة السطحية لألياف الكربون، يتراوح من 25 جرامًا/متر مربع (رقيق جدًا) إلى 100 جرام/متر مربع (متين وثقيل). ويمكن اختياره بشكل مرن وفقًا لمتطلبات الوزن والمتانة لمكونات مختلفة في مجالات متعددة، مما يحقق التكيف الفعّال من خلال "المطابقة حسب الطلب":

• المواصفات الرقيقة جدًا 25 جرام و30 جرام: تتميز بـ"الخفة القصوى"، وهي مناسبة للمنتجات الثقافية والرياضية الراقية والمكونات الدقيقة، مثل قضبان الصيد وأعمدة عصا الجولف. فقضيب الصيد المصنوع من مادة ألياف الكربون الأولية (prepreg) ذات الكثافة 25 جرامًا يكون وزنه أقل بنسبة 18٪ مقارنةً بقضبان ألياف الكربون العادية، كما يتمتع بمرونة أفضل، ويمكنه تحمل قوة سحب أسماك تزيد أوزانها عن 5 كجم دون أن ينكسر بسهولة؛ أما المواصفة 30 جرامًا فتُستخدم في عصي التزلج لتضمن مقاومة الانحناء مع تقليل العبء الناتج عن الوزن على الرياضيين أثناء التأرجح، مما يحسّن دقة الحركة والقوة الانفجارية.
• مواصفة متوسطة 75 جرام: مع التوازن بين الخفة والاستقرار الهيكلي، يركز على صناعة السيارات وقطاعات النقل بالسكك الحديدية، مثل هياكل أبواب السيارات الرياضية وأقواس مقاعد المترو. تتميز مكونات باب السيارة المصنوعة من مادة كربون فيبر بوزن 75 غرامًا بتخفيض وزنها بنسبة 42٪ مقارنة بالمكونات المعدنية، وتحسين مقاومتها للصدمات بنسبة 25٪. ويمكنها امتصاص قوة التصادم بكفاءة في حالات الحوادث؛ وعند استخدامها كأقواس لمقاعد المترو، يمكنها تقليل وزن المركبة بنسبة 12٪، مع ضمان عدم تشوه الهيكل أثناء الاستخدام الطويل الأمد بفضل صلابتها العالية.
• مواصفات الوزن العالي 100 غرام: يركز على "تحمل الأحمال عالية القوة"، وهو مناسب للمكونات الهيكلية الأساسية في مجالات الطيران والفضاء والمعدات الصناعية، مثل أجنحة الذيل للطائرات والأنابيب ذات الضغط العالي. يمكن لجناح الذيل المصنوع منه أن يتحمل تأثيرات تدفق الهواء الشديدة ويحافظ على أداء مستقر حتى في البيئات العالية الارتفاع وذات درجات الحرارة المنخفضة التي تصل إلى -50 ℃؛ وعند استخدامه في الأنابيب ذات الضغط العالي، يتم التصنيع بدون لحام من خلال تقنية اللف، حيث تصل قدرته على تحمل الضغط إلى أكثر من 48 ميجا باسكال، ما يستوفي احتياجات النقل عالي الضغط في المجالات الكيميائية والطاقة.

يدعم جميع المواصفات تخصيص عروض تتراوح بين 0.9 متر و1.3 متر، مما يقلل من عدد الوصلات المطلوبة في إنتاج المكونات الكبيرة، ويقلل من تكاليف العمليات ومخاطر الجودة عند نقاط الوصل.

3. مزايا أداء شاملة للتعامل مع بيئات التشغيل المعقدة

بالإضافة إلى الخصائص الميكانيكية الأساسية، فإن راتنج الألياف الكربونية أحادية الاتجاه UIN-36T يتمتع أيضًا بمزايا أداء متعددة الأبعاد، مما يمكنه من التكيف مع سيناريوهات الاستخدام المعقدة في مجالات مختلفة:
تخفيف الاهتزاز ومقاومة البلى: يتمتع المنتج بأداء ممتاز في تخفيف الاهتزازات، ويمكنه امتصاص طاقة الاهتزاز بشكل فعال، وتقليل الضوضاء وارتداء المكونات في الأجزاء المعرضة للهتزاز مثل هيكل السيارة وأدوات الآلات الصناعية؛ ومعامل الاحتكاك لا يتجاوز 0.16 (بينما يكون حوالي 0.5 للمعادن العادية)، ومقاومة البلى أعلى بنسبة 22٪ مقارنة برطوبة الألياف الكربونية العادية. وهو مناسب لسيناريوهات الاحتكاك المتكررة مثل الوصلات الميكانيكية ومكونات النقل، ما يُطيل عمر الخدمة.

• مقاومة التآكل وعمر الخدمة الطويل: يستخدم نظام الراتنج صيغة معدلة مقاومة للأحماض والقلويات، ويمكن أن تصل مدة عمره الافتراضي إلى أكثر من 14 عامًا في البيئات التآكلية مثل السفن البحرية والمعدات الكيميائية، وهي أطول بنسبة 45٪ مقارنةً براتنج الألياف الكربونية العادي. على سبيل المثال، عند استخدامه في هياكل الدعامات لأرضيات السفن، يمكنه مقاومة تآكل رذاذ مياه البحر المالحة، ويمنع حدوث فشل هيكلي ناتج عن تقادم المادة، ويقلل من تكرار الصيانة وتكاليفها.
• المرونة العالية وسهولة المعالجة: يمكن تصنيع المنتج إلى أي قطعة ذات شكل حسب شكل القالب، سواء كان ذلك السطح المنحني المعقد لجدار كابينة الطائرة أو الهيكل الانسيابي لهيكل السيارة الرياضية، حيث يتماشى بدقة مع القالب، ويتم التحكم في خطأ دقة الأبعاد بعد التشكيل ضمن نطاق ± 0,2 مم. أثناء المعالجة، تكون الألياف أقل عرضة للتقصف أو التشقق، ومعدل الفاقد أقل من 6٪، وهو ما يقل كثيرًا عن المتوسط الصناعي البالغ 10٪، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الإنتاج.

4. تخصيص نظام الراتنج، مما يوسع حدود التطبيقات في مختلف السيناريوهات

على عكس مواد التسريب المسبق التقليدية ذات الصيغ الثابتة، فإن مواد التسريب المسبق أحادية الاتجاه من الكربون UIN-36T تدعم تعديل نظام الراتنج حسب الحاجة، ويمكنها تحسين الأداء وفقًا للاحتياجات الخاصة في مختلف المجالات، ما يوسع حدود التطبيق بشكل أكبر:

• في مجال الطيران والفضاء، يتم استخدام راتنج مقاوم للحرارة العالية للحفاظ على أداء مستقر للمادة المسربة مسبقًا في البيئات ذات درجات الحرارة العالية التي تتجاوز 140 ℃، وهو مناسب لاستخدامها في مكونات المحركات المحيطية للطائرات وهياكل كابينات المركبات الفضائية.
• في صناعة السيارات، يتم استخدام راتنجات تتصلب بسرعة لتقليل وقت التصلب إلى أقل من 28 دقيقة، مما يحسن كفاءة الإنتاج الضخم لأجزاء هياكل السيارات الرياضية، ويُلبّي احتياجات الإنتاج السريع والمكثف في صناعة تصنيع السيارات.
• في مجالات الهندسة البحرية والكيميائية، تُستخدم الراتنجات المقاومة للتآكل لتعزيز مقاومة المواد لمياه البحر والكواشف الكيميائية. على سبيل المثال، عند استخدامها في خطوط أنابيب كيميائية عالية الضغط، يمكنها تفادي تآكل المواد بواسطة الوسائط الحمضية والقلوية، مما يضمن سلامة النقل.
• في مجال المستلزمات الثقافية والرياضية الراقية، تُستخدم الراتنجات عالية المتانة لتعزيز مقاومة المنتجات للصدمات والانحناء. على سبيل المثال، يمكن لجزء عمود مضرب الغولف أن يستفيد من مرونة الراتينج عند التصادم العرضي، مما يمنع الكسر ويزيد من متانة المنتج.

5. تصميم تمييزي، لبناء حواجز تنافسية في السوق

• التمايز التكنولوجي: تُحسّن عملية المعالجة السطحية لألياف الكربون التي تم تطويرها بشكل مستقل من قوة الربط بين ألياف الكربون والراتنج بنسبة 38٪، مما يحل مشكلة تقشر الواجهة التي يسهل حدوثها في المواد الأولية التقليدية؛ كما أن اختيار ألياف ذات معامل مرونة بقيمة 36 جيجا باسكال لا يستوفي متطلبات التطبيقات متوسطة إلى عالية القوة فحسب، بل يتميز أيضًا بتكلفة أقل ومزايا اقتصادية كبيرة مقارنةً بالمنتجات عالية المعامل التي تفوق 40 تيراباسكال.
• التميّز في الخدمة: بالإضافة إلى المواصفات المخصصة والراتنجات، فإننا نقدّم دعمًا للإجراءات المساعدة، مثل توفير حلول تحسين معايير التشكيل بالضغط الساخن للعملاء في قطاع الفضاء الجوي، وتوفير إرشادات حول عملية التشكيل للعملاء في قطاع السيارات، ومساعدتهم على حل المشكلات التقنية بسرعة في الإنتاج وتقليل حواجز التنفيذ.
• التمييز في التكلفة: من خلال الإنتاج على نطاق واسع وتحسين العمليات، يتم التحكم في تكلفة المواصفات الشائعة الاستخدام مثل 25 جم و30 جم لتكون أقل من المتوسط الصناعي بنسبة 12٪، مما يوفر للعملاء خيار "أداء عالٍ + كفاءة تكلفة عالية"، خاصة في المجالات الحساسة للتكلفة مثل المنتجات الثقافية والرياضية الراقية وتعديل السيارات، ما يجعلها أكثر تنافسية في السوق.