A-17 UIN-36T UD hiilikuitupreimpregnaatti

UIN-36T yksisuuntainen hiilikuitupreimpregnaatti: suorituskykyisten komposiittimateriaalien ensisijainen ratkaisu useilla eri aloilla

Ilmailun, korkean tason automaailman, teollisuuslaitteiden sekä kulttuuri- ja urheilutarvikkeiden aloilla materiaalien keveyttä, lujuutta ja soveltuvuutta eri käyttökohteisiin koskevat vaatimukset kiristyvät jatkuvasti. Yksisuuntainen UIN-36T hiilikuitupreimpregnaatti perustuu 36 GPa:n (36TON) kuitumooduliin keskeisenä suorituskykynä. Se ei ainoastaan ole yhteensopiva 30T yksisuuntaisen hiilikuitupreimpregnaatin sovelluskohtien kanssa, vaan kattaa myös useita hiilikuidun pinta-alamassoja, kuten 25 g, 30 g, 75 g ja 100 g. Tuote tukee leveyksien mukauttamista 0,9 metristä 1,3 metriin, ja resiinijärjestelmää voidaan säätää tarpeen mukaan. Korkean lujuuden, alhaisen tiheyden, vahvan väsymislujuuden ja erinomaisen muovattavuuden ansiosta se tarjoaa luotettavaa materiaalitukea hiilikuituputkille, hiilikuitulevyille ja erimuotoisille osille, samalla täyttäen henkilökohtaiset vaatimukset ilmailualan kantaviin rakenteisiin, auton runkorakenteisiin, korkealaatuisiin kulttuuri- ja urheilutuotteisiin sekä rikkoen perinteisten materiaalien rajoitteet suorituskykynsä ja prosessisoveltuvuutensa osalta.

Ydinetais: kolminkertainen takuu erinomaisesta suorituskyvystä, joustavasta mukauttamisesta ja kaikkien tilanteiden sopeutumisesta

1. 36 GPa:n korkea moduuliprosentti varmistaa kantavien rakenteiden luotettavan perustan

UIN-36T yhdensuuntaisen hiilikuitupreimpregin keskeinen kilpailuetu on sen 36 GPa:n kuitumoduuli, joka mahdollistaa korkeamman jäykkyyden saavuttamisen kevyemmällä painolla kuormitettujen rakenteellisten komponenttien osalta. Tuote on yhteensopiva 30T yhdensuuntaisen hiilikuitupreimpregin keskivahvojen ja korkeavahvojen sovellusten kanssa, mikä tekee siitä laajemmin sovellettavan. Yhdensuuntainen kuitujärjestely (kuidun suunnan yhdenmukaisuus 99,8 %) maksimoi hiilikuidun aksiaaliset mekaaniset ominaisuudet. Virallisten testien mukaan tuotteen 0 °:n vetolujuus voi ylittää 2600 MPa, mikä on 28 % korkeampi kuin tavallisen 30T yhdensuuntaisen hiilikuitupreimpregin tapauksessa; taivutuslujuus ylittää 2000 MPa, ja pitkäkestoisissa dynaamisissa kuormituksissa, kuten lentokoneen lento-värähtelyissä ja korkean nopeuden auton törmäyksissä, väsymislujuuden säilyminen ylittää edelleen 88 %, mikä on huomattavasti yli alan keskiarvon 80 %, varmistaen ydinrakenteiden vakautta pitkäaikaisessa käytössä.

Samalla tuotetiheys säädellään tiukasti vähintään 5 %:n tasolle, jotta hiilisäikeet jakaantuvat tasaisesti esinäyteeseen ilman heikompia suorituskykykohtia, joita voivat aiheuttaa paikalliset säikeiden harvan alueet. Otetaan esimerkiksi lentokoneiden siivet avaruustekniikan alalta: kun käytetään UIN-36T yksisuuntaista hiilisäikeistä esinäytettä, komponenttien paino vähenee 48 % verrattuna perinteisiin alumiinituotteisiin ja jäykkyys kasvaa 35 %, mikä vähentää suoraan lentokoneen polttoainekulutusta ja lähtökuormaa; teollisen kaluston korkeapaineastioissa niiden korkea lujuus mahdollistaa astian seinämän paksuuden vähentämisen 28 %:lla ja paineenkestävyyden lisäämisen yli 45 MPa:han, mikä tasapainottaa turvallisuuden ja kevytmmäkkyyden vaatimukset.

2. Monipuolinen pinta-alatiheyksien kattavuus, tarkka sovitus kohtauskohtaisten suoritusvaatimusten kanssa

Tuote on rakennettu monipuolisen erikoisvaatimusten mukaisesti hiilivallan pintatiheydestä, joka vaihtelee erittäin ohuesta 25 grammaa/neliömetriä raskaiden 100 grammaa/neliömetriin. Sitä voidaan valita joustavasti eri alojen eri komponenttien paino- ja lujuusvaatimusten mukaan, saavuttaen tehokkaan sopeutumisen "tarpeen mukaisella yhdistämisellä":

• 25 g ja 30 g erittäin ohuet versiot: joiden ominaisuus on "äärimmäinen keveys", sopii korkealaatuisiin kulttuuri- ja urheilutuotteisiin sekä tarkkuuskomponentteihin, kuten kalastuskeihään ja golf-hakaranteihin. 25 g:n hiilikuituprefregistä tehty kalastuskeihäs on 18 % kevyempi kuin tavallinen hiilikuitukeihäs, ja sillä on parempi sitkeys. Se kestää yli 5 kg:n kalojen vetovoiman särkymatta helposti; 30 g:n versiota käytetään hiihtäilyn keihäissä taipumisen varmistamiseksi samalla kun vähennetään painokuormitusta urheilijan heilahduksissa, parantaen liikkeiden tarkkuutta ja räjähtävyyttä.
• 75 g keskikokoiset versiot: Paino- ja rakenteellisen vakauden tasapainottamisessa keskitytään autoteollisuuteen ja rautakulkutukialaan, kuten urheiluautojen ovenkehyksiin ja metroistuinten kiinnikkeisiin. 75 g:n hiilikuitupreimpregnaatista valmistettujen autonovien osien paino on 42 % kevyempi kuin metalliosilla, ja iskunkestävyys on parantunut 25 %. Ne voivat tehokkaasti vaimentaa kolarionnettomuuksissa syntyvää iskunvoimaa; kun niitä käytetään metroistuinten kiinnikkeinä, ne voivat vähentää ajoneuvon painoa 12 %, samalla kun varmistetaan, ettei rakenne muodosta pitkäaikaisen käytön aikana korkean jäykkyyden ansiosta.
• 100 g:n suuremmassa painossa: keskittyy "korkean lujuuden kantavuuteen", sopii ilmailu- ja teollisuuslaitteiden ydinrakenteisiin, kuten lentokoneiden pyrstöihin ja korkeapaineputkiin. Sen valmistetusta lentokoneen pyrstöstä voidaan kestää äärimmäiset ilmavirta-iskut ja säilyttää vakaa suorituskyky jopa -50 ℃:n korkealla ja alhaisessa lämpötilassa; kun sitä käytetään korkeapaineputkina, saumaton muovaus saavutetaan kierrosten avulla, paineenvastustus yli 48 MPa, täyttäen kemian ja energiasektorin korkeapainekuljetustarpeet.

Kaikki mitat tukevat leveyksien mukauttamista 0,9 metristä 1,3 metriin, mikä vähentää suurten osien valmistuksessa tarvittavien liitosten määrää ja alentaa prosessikustannuksia sekä laatuvaikutuksia liitoksissa.

3. Kattavat suorituskykyedut monimutkaisten käyttöympäristöjen hallintaan

Ydinmekaanisten ominaisuuksien lisäksi UIN-36T yksisuuntainen hiilikuitupreimpregnaatti tarjoaa moniulotteisia suorituskykyetuja, jotka soveltuvat eri alojen monimutkaisiin käyttökohteisiin:
Värähtelyn vaimennus ja kulumiskestävyys: Tuotteen värähtelyn vaimennusominaisuudet ovat erinomaiset, ja se pystyy tehokkaasti absorboimaan värähtelyenergian, vähentämään melua sekä komponenttien kulumista sellaisissa osissa kuin auton alustat ja teolliset työstökoneet; Kitkakerroin on vain 0,16 (tyypillinen arvo tavallisille metalleille noin 0,5), ja kulumiskestävyys on 22 % parempi kuin tavallisen hiilikuitupreimpregnaatin, minkä ansiosta sitä voidaan käyttää usein kitkassa olevissa kohteissa, kuten mekaanisissa liitoksissa ja välityskomponenteissa, mikä pidentää käyttöikää.

• Korroosionkestävyys ja pitkä käyttöikä: Resinijärjestelmä käyttää happo- ja emäksenvastaisia muunnettuja kaavoja, ja sen käyttöikä voi ylittää 14 vuotta merikuljetuksen ja kemiallisen laitteiston kaltaisissa syövyttävissä olosuhteissa, mikä on 45 % pidempi kuin tavallisen hiilikuitupreimpregnoinnin. Esimerkiksi kun sitä käytetään aluksen kotelon tukirakenteisiin, se kestää meriveden suolahiven eroosiota, välttää materiaalin iän myötä aiheutuvan rakennemuodon menetyksen ja vähentää huoltotiheyttä ja kustannuksia.
• Suuri muovattavuus ja helppo työstettävyys: Tuotteen voidaan valmistaa minkä muotoisia osia tahansa muottien mukaan, olipa kyseessä lentokonekabinin monimutkainen kaareva pinta tai urheiluauton alustan virtaviivainen rakenne, se noudattaa tiukasti muottia, ja muodostuksen jälkeinen mittojen tarkkuusvirhe pidetään hallinnassa ± 0,2 mm sisällä. Työstön aikana kuidut eivät juurikaan höyryä tai kerrostu, hävikin määrä on alle 6 %, selvästi alhaisempi kuin alan keskiarvo 10 %, mikä vähentää merkittävästi tuotantokustannuksia.

4. Harjan järjestelmän räätälöinti, skenaarioiden sovellusalueen laajentaminen

Toisin kuin perinteiset esikyllästetyt materiaalit, joilla on kiinteät kaavat, UIN-36T yksisuuntainen hiilikuituesikylläste tukee hartsijärjestelmän säätämistä tarpeen mukaan ja voi optimoida suorituskykyä eri alojen erityistarpeiden mukaan, mikä laajentaa sovellusrajoja entisestään:

• Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa käytetään lämpöä kestävää hartsiaineetta, joka säilyttää esikyllästeen stabiilin suorituskyvyn yli 140 °C:n korkeissa lämpötiloissa, ja se sopii lentokoneen moottorin ympärillä oleviin komponentteihin sekä avaruusaluksen kabinrakenteisiin.
• Autoteollisuudessa käytetään nopeakovettuvia hartseja, joilla kovetusajan voidaan lyhentää alle 28 minuuttiin, parantaen urheiluautojen runkokomponenttien massatuotannon tehokkuutta ja vastaamaan autoteollisuuden nopeaan tuotantotarpeeseen.
• Meri- ja kemiantekniikan aloilla korroosionkestäviä reseptejä käytetään materiaalin kestävyyden parantamiseen merivedessä ja kemiallisissa reagensseissa. Esimerkiksi korkeapaineisten kemiallisten putkistojen yhteydessä niillä voidaan välttää hapon ja emäksen aiheuttama materiaalin kuluminen, mikä takaa turvallisen kuljetuksen.
• Ylemmän tason kulttuuri- ja urheilutarvikkeiden alalla käytetään korkean sitkeyden resinejä tuotteiden isku- ja taipumisvastuksen parantamiseen. Esimerkiksi golf-hiekkauksen varressa resinositeys voi toimia vaimennusmateriaalina mahdollisen iskun sattuessa, estäen murtumisen ja parantaen tuotteen kestoa.

5. Eriyttävä suunnittelu, markkinoiden kilpailukynnysten rakentaminen

• Teknologinen eriytyminen: Erillään kehitetty hiilikuitupinnan käsittelyprosessi lisää hiilikuidun ja muovin välistä sitoutumislujuutta 38 %, ratkaisemalla perinteisissä esikyllästetyissä materiaaleissa yleisen esiintyvän liimatason erottumisongelman; Kuitujen valinta, joiden moduuli on 36 GPa, ei ainoastaan täytä keskitahkeiden ja korkeatahkoisten sovellusten vaatimuksia, vaan tarjoaa myös alhaisemmat kustannukset ja merkittävät kustannustehokkuusedut verrattuna yli 40 T:n korkeamman moduulin tuotteihin.
• Palveluiden eriyttäminen: Lisäksi mukautettujen spesifikaatioiden ja muovien lisäksi tarjoamme prosessitukea, kuten kuuman puristusmuovauksen parametrien optimointiratkaisuja ilmailualan asiakkaille sekä muovausprosessiohjeita automaali-asiakkaille, auttaen asiakkaita nopeasti ratkaisemaan tuotannossa esiintyviä teknisiä ongelmia ja vähentämään käyttöönoton esteitä.
• Kustannusero: Laajamittaisen tuotannon ja prosessioptimoinnin avulla yleisesti käytettyjen mittatyyppien, kuten 25 g ja 30 g, hintataso pysyy 12 % alhaisempana kuin alan keskiarvo, tarjoten asiakkaille mahdollisuuden valita "korkea suorituskyky + korkea kustannustehokkuus", erityisesti kustannusherkissä sovelluksissa, kuten korkean tason kulttuuri- ja urheilutuotteissa sekä autonmuunnoksissa, joissa kilpailukyky markkinoilla on siten parempi.