A-17 UIN-36T UD 탄소섬유 프리프레그

UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그: 다양한 분야에서 고효능 복합재료를 위한 최적의 솔루션

항공우주, 고급 자동차, 산업용 장비 및 문화·스포츠 용품 분야에서 재료의 경량성, 고강도, 특정 상황에 대한 적응성이 점점 더 엄격한 요구 조건으로 부각되고 있습니다. UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그는 36GPa(36TON)의 섬유 탄성계수를 핵심 성능으로 하여, 기존 30T 단방향 탄소섬유 프리프레그의 응용 시나리오와 호환될 뿐 아니라 25g, 30g, 75g, 100g 등 다양한 탄소섬유 표면 밀도 사양을 포괄합니다. 폭은 0.9미터에서 1.3미터까지 맞춤 제작이 가능하며, 수지 시스템 또한 필요에 따라 조정할 수 있습니다. 높은 인장강도, 낮은 밀도, 우수한 피로 저항성, 뛰어난 성형성 등의 종합적 이점을 갖춘 이 제품은 탄소섬유 파이프, 탄소섬유 판재 및 다양한 형태의 부품 제조에 신뢰할 수 있는 소재 지원을 제공함과 동시에 항공우주 구조물의 하중 지지부, 자동차 차체 부품, 고급 문화·스포츠 제품의 맞춤형 요구를 충족시키며, 전통 소재가 가진 성능 및 공정 적응성의 한계를 극복합니다.

핵심 장점: 뛰어난 성능, 유연한 맞춤화, 전 영역 적용의 삼중 보장

1. 36GPa 고강성 모듈러스 코어 성능으로 하중 구조의 신뢰성 기반 마련

UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그의 핵심 경쟁력은 36GPa의 섬유 탄성계수에 있으며, 이는 하중 지지 구조 부품에서 더 가벼운 무게로도 높은 강성을 실현할 수 있게 해줍니다. 또한 기존의 30T 단방향 탄소섬유 프리프레그가 적용되는 중간에서 고강도 수준의 응용 분야와 호환되므로 보다 광범위하게 사용이 가능합니다. 단방향 섬유 배열 설계(섬유 방향 일치도 99.8%)는 탄소섬유의 축 방향 기계적 특성을 극대화하여 발휘할 수 있도록 합니다. 권위 있는 테스트 결과, 본 제품의 0° 인장강도는 2600MPa를 초과하며, 일반적인 30T 단방향 탄소섬유 프리프레그보다 28% 높습니다. 굽힘강도는 2000MPa를 상회하며, 항공기 비행 시 진동이나 고속 주행 중 차량의 충격과 같은 장기적인 동적 하중 조건에서도 피로강도 유지율이 여전히 88%를 초과하여 업계 평균인 80%를 크게 상회하여 핵심 구조 부품의 장기간 운용 시 안정성을 보장합니다.

동시에, 탄소섬유가 프리프레그 내에서 균일하게 분포되어 국부적인 섬유 희소로 인한 성능 약화 지점이 없도록 제품 밀도를 5% 이상으로 엄격히 제어합니다. 항공우주 분야의 항공기 날개를 예로 들면, UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그를 사용함으로써 기존 알루미늄 합금 대비 부품 무게가 48% 감소하고 강성이 35% 향상되어 항공기의 연료 소모와 이륙 하중을 직접적으로 줄일 수 있습니다. 산업 장비의 고압 용기 적용에서는 높은 강도 특성 덕분에 용기 벽 두께를 28% 줄이고 압력 저항성을 45MPa 이상으로 높여 안전성과 경량화 요구사항을 동시에 충족시킬 수 있습니다.

2. 다양한 사양의 표면 밀도 커버리지로, 각각의 응용 분야 성능 요구사항에 정확하게 부합

이 제품은 25g/제곱미터의 초경량부터 100g/제곱미터의 고강도 등 다양한 탄소섬유 표면 밀도 사양을 기반으로 구성되어 있습니다. 각 분야의 부품별 중량 및 강도 요구 조건에 따라 유연하게 선택할 수 있으며, '수요 기반 매칭'을 통해 효율적인 적응을 실현합니다.

• 25g 및 30g 초경량 사양: '극한의 경량화'를 특징으로 하며, 낚싯대 및 골프클럽 샤프트와 같은 고급 문화 및 스포츠 제품, 정밀 부품에 적합합니다. 25g 탄소섬유 프리프레그로 제작된 낚싯대는 일반 탄소섬유 낚싯대보다 무게가 18% 가볍고, 인성도 우수하여 5kg 이상의 물고기 끌림에도 쉽게 끊어지지 않습니다. 30g 사양은 스키 폴에 사용되며, 휨에 대한 저항성을 유지하면서 운동선수의 스윙 시 무게 부담을 줄여 움직임의 정확도와 폭발력을 향상시킵니다.
• 75g 중간 사양: 경량성과 구조적 안정성을 균형 있게 조합하여 스포츠카 도어 프레임 및 지하철 좌석 브라켓과 같은 자동차 산업 및 철도 교통 분야에 집중하고 있습니다. 75g 탄소섬유 프리프레그로 제작된 자동차 도어 부품은 금속 부품 대비 무게가 42% 감소했으며, 충격 저항성이 25% 향상되었습니다. 이는 충돌 사고 시 충격력을 효과적으로 완화할 수 있습니다. 지하철 좌석 브라켓으로 사용할 경우 차량의 무게를 12% 줄일 수 있으며, 고강성을 통해 장기간 사용 중에도 구조가 변형되지 않도록 보장합니다.
• 100g 고중량 사양: "고강도 하중 지지"에 중점을 두어 항공우주 및 산업 장비의 핵심 구조 부품(예: 항공기 꼬리날개 및 고압 파이프라인)에 적합합니다. 이를 사용한 항공기 꼬리날개는 극한의 기류 충격에도 견딜 수 있으며 -50℃의 고산 및 저온 환경에서도 안정적인 성능을 유지합니다. 고압 파이프라인에 사용할 경우 감김 성형 기술을 통해 이음매 없는 일체형 제작이 가능하며, 내압 강도가 48MPa 이상으로 화학 및 에너지 분야의 고압 수송 요구를 충족시킵니다.

모든 사양은 0.9미터에서 1.3미터 범위의 폭 맞춤 제작을 지원하여 대형 부품 생산 시 이음매 수를 줄이고 공정 비용과 이음매 부위의 품질 리스크를 낮출 수 있습니다.

3. 복잡한 사용 환경에 대응하기 위한 종합적 성능 이점

핵심 기계적 특성 외에도 UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그는 다양한 분야의 복잡한 사용 환경에 적응할 수 있는 다차원적 성능 이점을 제공합니다.
진동 감쇠 및 내마모성: 본 제품은 뛰어난 진동 감쇠 성능을 갖추고 있어 자동차 섀시 및 산업용 공작기계와 같이 진동이 발생하기 쉬운 부품에서 진동 에너지를 효과적으로 흡수하고 소음을 줄이며 부품 마모를 감소시킬 수 있습니다. 마찰 계수는 0.16에 불과하며(일반 금속의 경우 약 0.5), 일반 탄소섬유 프리프레그 대비 내마모성은 22% 더 높습니다. 기계 조인트 및 전달 장치 부품과 같은 빈번한 마찰이 발생하는 상황에 적합하여 수명을 연장시켜 줍니다.

• 내식성 및 긴 사용 수명: 수지 시스템은 내산성 및 내알칼리성 개질 배합을 채택하여 해양 선박 및 화학 설비와 같은 부식성 환경에서 수명이 14년 이상에 달하며, 일반 탄소섬유 프리프레그보다 45% 더 깁니다. 예를 들어, 선박 갑판 지지 구조물에 사용할 경우 해수의 염수 스프레이 침식에 저항하여 재료 노화로 인한 구조적 손상을 방지하고 유지보수 빈도와 비용을 줄일 수 있습니다.
• 높은 성형성과 가공 용이성: 제품은 금형 형태에 따라 임의의 형상 부품으로 제작할 수 있으며, 항공기 객실 벽면의 복잡한 곡면이나 스포츠카 섀시의 유선형 구조 등에도 금형에 밀착되며 성형 후 치수 정확도 오차는 ±0.2mm 이내로 제어됩니다. 가공 중 섬유가 보풀이 생기거나 박리되는 현상이 적어 폐기율이 6% 미만이며, 산업 평균인 10%보다 훨씬 낮아 생산 비용을 크게 절감할 수 있습니다.

4. 수지 시스템의 맞춤화를 통해 응용 분야의 경계 확장

기존의 고정된 배합을 가진 프리프레그 재료와 달리, UIN-36T 단방향 탄소섬유 프리프레그 재료는 필요에 따라 수지 시스템 조절이 가능하며, 다양한 분야의 특수 요구사항에 따라 성능을 최적화함으로써 응용 범위를 더욱 넓힐 수 있습니다.

• 항공우주 분야에서는 140℃ 이상의 고온 환경에서도 안정적인 성능을 유지하는 내열성 수지를 사용하여 항공기 엔진 주변 부품 및 우주선 캐빈 구조물에 적합하게 활용됩니다.
• 자동차 산업에서는 빠른 경화가 가능한 수지를 사용하여 경화 시간을 28분 이내로 단축함으로써 스포츠카 차체 부품의 대량 생산 효율성을 높이고 자동차 제조 산업의 빠른 생산 속도 요구를 충족시킵니다.
• 해양 및 화학 공학 분야에서 내식성 수지를 사용하여 해수 및 화학 시약에 대한 재료의 저항성을 향상시킵니다. 예를 들어, 고압 화학 배관에 적용할 경우 산성 및 알칼리성 매체에 의한 재료의 침식을 방지하여 안전한 운반을 보장합니다.
• 고급 문화 및 스포츠 용품 분야에서 높은 인성의 수지를 사용하여 제품의 충격 및 굽힘 저항성을 강화합니다. 예를 들어, 골프 클럽 샤프트는 실수로 충격이 가해졌을 때 수지의 인성으로 완충되어 파손을 방지하고 제품의 내구성을 향상시킵니다.

5. 차별화된 설계를 통한 시장 경쟁 장벽 구축

• 기술적 차별성: 독자적으로 개발한 탄소섬유 표면 처리 공정을 통해 탄소섬유와 수지 간의 접착 강도를 38% 향상시켜 기존 프리프레그에서 발생하기 쉬운 계면 박리 문제를 해결하였습니다. 36GPa의 탄성계수를 가진 섬유를 선택함으로써 중에서 고강도 응용 분야의 요구 조건을 충족할 뿐 아니라, 40T 이상의 고탄성계수 제품 대비 낮은 비용과 현저한 원가 경쟁력 우위를 갖추고 있습니다.
• 서비스 차별화: 맞춤형 사양 및 수지 제공 외에도 항공우주 고객사에는 열가압 성형 파라미터 최적화 솔루션을, 자동차 고객사에는 성형 공정 가이드를 제공하는 등 맞춤형 공정 지원 서비스를 함께 제공하여 고객사가 생산 과정에서 신속하게 기술적 문제를 해결하고 도입 장벽을 낮출 수 있도록 돕고 있습니다.
• 비용 차별화: 대규모 생산과 공정 최적화를 통해 25g 및 30g과 같은 일반적으로 사용되는 사양의 비용을 업계 평균보다 12% 낮게 유지함으로써 고객에게 "고성능+고비용 효율성" 선택지를 제공하며, 특히 고급 문화 및 스포츠 제품, 자동차 튜닝 등 비용에 민감한 분야에서 시장 경쟁력을 강화합니다.