Prepreg UIN-36T de fibra de carbono unidireccional (UD)

Preimpregnado unidireccional de fibra de carbono UIN-36T: la solución preferida para materiales compuestos de alto rendimiento en múltiples campos

En los campos de la aeroespacial, automóviles de gama alta, equipos industriales y artículos culturales y deportivos, los requisitos en cuanto a ligereza, alta resistencia y adaptabilidad a escenarios específicos de los materiales se están volviendo cada vez más exigentes. El preimpregnado de fibra de carbono unidireccional UIN-36T se basa en un módulo de fibra de 36 GPa (36TON) como su rendimiento principal. No solo es compatible con los escenarios de aplicación del preimpregnado de fibra de carbono unidireccional de 30T, sino que también cubre múltiples especificaciones de densidades superficiales de fibra de carbono, como 25 g, 30 g, 75 g y 100 g. Admite personalización de anchos que van desde 0,9 metros hasta 1,3 metros, y el sistema de resina puede ajustarse según sea necesario. Gracias a sus ventajas integrales de alta resistencia, baja densidad, fuerte resistencia a la fatiga y excelente plasticidad, proporciona soporte material confiable para tubos de fibra de carbono, placas de fibra de carbono y diversas piezas de formas complejas, satisfaciendo al mismo tiempo las necesidades personalizadas de estructuras portantes aeroespaciales, componentes de carrocerías automotrices, productos culturales y deportivos de alta gama, superando así las limitaciones de los materiales tradicionales en términos de rendimiento y adaptabilidad al proceso.

Ventajas principales: triple garantía de excelente rendimiento, personalización flexible y adaptación a escenarios completos

1. Rendimiento del núcleo de alta modularidad de 36 GPa, sentando las bases para la fiabilidad de las estructuras portantes

La competitividad clave del prepreg de fibra de carbono unidireccional UIN-36T radica en su módulo de fibra de 36 GPa, lo que le permite alcanzar una mayor rigidez con menor peso en componentes estructurales portantes, y es compatible con escenarios de resistencia media a alta del prepreg de fibra de carbono unidireccional 30T, lo que amplía su aplicabilidad. El diseño de disposición de fibra unidireccional (con una consistencia de dirección de fibra del 99,8 %) maximiza la liberación de las propiedades mecánicas axiales de las fibras de carbono. Tras pruebas autorizadas, la resistencia a la tracción a 0 ° del producto puede superar los 2600 MPa, un 28 % más que la del prepreg ordinario de fibra de carbono unidireccional 30T; la resistencia a la flexión supera los 2000 MPa, y bajo cargas dinámicas prolongadas, como las vibraciones durante el vuelo de aeronaves o los baches a alta velocidad en automóviles, la tasa de retención de resistencia a la fatiga sigue superando el 88 %, muy por encima del promedio industrial del 80 %, garantizando así la estabilidad de los componentes estructurales principales durante un servicio prolongado.

Al mismo tiempo, la densidad del producto está estrictamente controlada para que no sea inferior al 5 %, asegurando así que las fibras de carbono se distribuyan uniformemente en el preimpregnado, sin puntos de rendimiento débil causados por escasez local de fibra. Tomando como ejemplo las alas de aeronaves en el campo aeroespacial, tras utilizar el preimpregnado de fibra de carbono unidireccional UIN-36T, el peso de los componentes se reduce en un 48 % en comparación con las aleaciones de aluminio tradicionales, mientras que la rigidez aumenta en un 35 %, reduciendo directamente el consumo de combustible y la carga de despegue del avión; en la aplicación de recipientes a alta presión en equipos industriales, sus características de alta resistencia permiten reducir el espesor de la pared del recipiente en un 28 % y aumentar la resistencia a la presión hasta más de 45 MPa, equilibrando los requisitos de seguridad y ligereza.

2. Cobertura de múltiples especificaciones de densidad superficial, adaptándose con precisión a los requisitos de rendimiento según el escenario

El producto está basado en un sistema diversificado de especificaciones según la densidad superficial de fibra de carbono, que varía desde 25 gramos/metro cuadrado (ultradelgado) hasta 100 gramos/metro cuadrado (alta resistencia). Puede seleccionarse flexiblemente según los requisitos de peso y resistencia de diferentes componentes en diversos sectores, logrando una adaptación eficiente mediante el "emparejamiento bajo demanda":

• especificaciones ultradelgadas de 25g y 30g: con características de "ligereza extrema", adecuadas para productos culturales y deportivos de alta gama y componentes de precisión, como cañas de pescar y mangos de palos de golf. Una caña de pescar fabricada con prepreg de fibra de carbono de 25g pesa un 18% menos que las cañas de fibra de carbono convencionales, y presenta una mayor tenacidad. Puede soportar la fuerza de tracción de peces que pesan más de 5 kg sin romperse fácilmente; La especificación de 30g se utiliza en bastones de esquí para garantizar resistencia a la flexión mientras reduce la carga de peso sobre los atletas durante el movimiento, mejorando la precisión y la potencia explosiva.
• especificación media de 75g: Equilibrando ligereza y estabilidad estructural, con enfoque en la industria automotriz y los campos de tránsito ferroviario, como marcos de puertas de automóviles deportivos y soportes de asientos de metro. Los componentes de puerta de automóvil fabricados con preimpregnado de fibra de carbono de 75 g presentan una reducción de peso del 42 % en comparación con los componentes metálicos y una mejora del 25 % en resistencia al impacto. Pueden amortiguar eficazmente la fuerza de impacto en accidentes por colisión; cuando se utilizan como soporte de asiento de metro, pueden reducir el peso del vehículo en un 12 %, garantizando al mismo tiempo que la estructura no se deforme durante un uso prolongado gracias a su alta rigidez.
• especificación de alto peso de 100 g: centrándose en "alta resistencia portante", adecuado para componentes estructurales clave de aeronáutica y equipos industriales, como aletas de cola de aviones y tuberías de alta presión. La cola de avión fabricada con este material puede soportar impactos extremos de flujo de aire y mantener un rendimiento estable incluso en entornos de gran altitud y bajas temperaturas de -50 ℃; cuando se utiliza en tuberías de alta presión, se logra un moldeado continuo mediante tecnología de enrollado, con una resistencia a la presión superior a 48 MPa, satisfaciendo las necesidades de transporte a alta presión en los sectores químico y energético.

Todas las especificaciones admiten la personalización de anchos que van desde 0,9 metros hasta 1,3 metros, reduciendo el número de uniones necesarias en la producción de componentes grandes y disminuyendo los costos del proceso y los riesgos de calidad en las uniones.

3. Ventajas integrales de rendimiento para hacer frente a entornos de servicio complejos

Además de las propiedades mecánicas fundamentales, el preimpregnado de fibra de carbono unidireccional UIN-36T también ofrece ventajas de rendimiento multidimensional, lo que le permite adaptarse a escenarios de uso complejos en diferentes sectores:
Atenuación de vibraciones y resistencia al desgaste: El producto presenta un excelente rendimiento en la atenuación de vibraciones, capaz de absorber eficazmente la energía vibratoria, reduciendo el ruido y el desgaste de componentes en elementos propensos a vibraciones, como chasis automotrices y máquinas herramienta industriales; su coeficiente de fricción es tan solo 0.16 (alrededor de 0.5 en metales comunes), y su resistencia al desgaste es un 22 % mayor que la de los preimpregnados de fibra de carbono convencionales. Es adecuado para escenarios con fricción frecuente, como uniones mecánicas y componentes de transmisión, prolongando así la vida útil.

• Resistencia a la corrosión y larga vida útil: El sistema de resina adopta una fórmula modificada resistente a ácidos y álcalis, y su vida útil puede superar los 14 años en entornos corrosivos como buques marinos y equipos químicos, un 45 % más que el preimpregnado de fibra de carbono ordinario. Por ejemplo, cuando se utiliza en estructuras de soporte de cubiertas de barcos, puede resistir la erosión por salpicaduras de sal marina, evitar fallos estructurales causados por envejecimiento del material y reducir la frecuencia y los costos de mantenimiento.
• Alta plasticidad y facilidad de procesamiento: El producto puede fabricarse en piezas de cualquier forma según la geometría del molde, ya sea para superficies curvas complejas como las paredes de cabinas de aviones o estructuras aerodinámicas como los chasis de automóviles deportivos; se adapta perfectamente al molde, y el error de precisión dimensional tras el moldeo se controla dentro de ±0,2 mm. Durante el procesamiento, las fibras tienden menos a pelusas y deslaminación, con una tasa de desperdicio inferior al 6 %, muy por debajo del promedio industrial del 10 %, lo que reduce significativamente los costos de producción.

4. Personalización del sistema de resina, ampliando los límites de aplicación en diversos escenarios

A diferencia de los materiales preimpregnados tradicionales con fórmulas fijas, los materiales preimpregnados de fibra de carbono unidireccionales UIN-36T permiten el ajuste del sistema de resina según sea necesario y pueden optimizar el rendimiento según las necesidades específicas de diferentes sectores, ampliando así aún más sus límites de aplicación:

• En el sector aeroespacial, se utiliza una resina resistente a altas temperaturas para mantener un rendimiento estable del preimpregnado en entornos por encima de los 140 ℃, adecuado para componentes periféricos de motores de aviones y estructuras de cabinas espaciales.
• En la industria automotriz, se emplean resinas de curado rápido para reducir el tiempo de curado a menos de 28 minutos, mejorando la eficiencia de producción en masa de componentes estructurales de vehículos deportivos y satisfaciendo las exigencias de producción acelerada de la industria automotriz.
• En los campos de la ingeniería oceanográfica y química, se utilizan resinas resistentes a la corrosión para mejorar la resistencia del material frente al agua de mar y a los reactivos químicos. Por ejemplo, cuando se emplean en tuberías químicas de alta presión, pueden evitar la erosión de los materiales por medios ácidos y alcalinos, garantizando la seguridad del transporte.
• En el ámbito de los artículos culturales y deportivos de gama alta, se utilizan resinas de alta tenacidad para mejorar la resistencia al impacto y a la flexión de los productos. Por ejemplo, los mangos de los palos de golf pueden amortiguar golpes accidentales gracias a la tenacidad de la resina, evitando roturas y mejorando la durabilidad del producto.

5. Diseño diferenciado, creando barreras de competencia en el mercado

• Diferenciación tecnológica: El proceso independiente de tratamiento superficial de fibra de carbono aumenta la resistencia de unión entre la fibra de carbono y la resina en un 38 %, solucionando el problema de desprendimiento de la interfaz que suele ocurrir en los preimpregnados tradicionales; La selección de fibras con un módulo de 36 GPa no solo cumple con los requisitos de escenarios de resistencia media y alta, sino que también presenta costos más bajos y ventajas significativas en relación costo-beneficio en comparación con productos de alto módulo superiores a 40T.
• Diferenciación del servicio: Además de especificaciones y resinas personalizadas, también ofrecemos soporte técnico complementario, como proporcionar soluciones de optimización de parámetros de moldeo por prensado en caliente para clientes aeroespaciales, y brindar orientación sobre procesos de moldeo a clientes del sector automotriz, ayudándoles a resolver rápidamente problemas técnicos en la producción y reducir las barreras de implementación.
• Diferenciación de costos: Mediante la producción a gran escala y la optimización de procesos, el costo de especificaciones comúnmente utilizadas como 25g y 30g se mantiene un 12% por debajo del promedio industrial, ofreciendo a los clientes una opción de "alto rendimiento + alta rentabilidad", especialmente en campos sensibles al costo, como productos culturales y deportivos de gama alta y modificaciones automotrices, lo que resulta más competitivo en el mercado.