A-17 UIN-36T jednokierunkowy preimpregnat z włókna węglowego

UIN-36T jednokierunkowy preimpregnat z włókna węglowego: preferowane rozwiązanie dla wysokowydajnych materiałów kompozytowych w wielu dziedzinach

W dziedzinach lotnictwa, motoryzacji wysokiej klasy, sprzętu przemysłowego oraz artykułów kulturowych i sportowych rosnące są wymagania dotyczące lekkich, wytrzymałych materiałów o wysokiej odporności na warunki eksploatacji. Preimpregnat z jednokierunkowego włókna węglowego UIN-36T opiera się na module włókna wynoszącym 36 GPa (36TON) jako kluczowym parametrze wydajności. Nie tylko jest kompatybilny z obszarami zastosowań preimpregnatu z jednokierunkowego włókna węglowego 30T, ale obejmuje również wiele specyfikacji powierzchniowej gęstości włókien węglowych, takich jak 25 g, 30 g, 75 g i 100 g. Obsługuje dostosowanie szerokości od 0,9 metra do 1,3 metra, a system żywicy może być dostosowany według potrzeb. Dzięki kompleksowym zaletom, takim jak wysoka wytrzymałość, niska gęstość, duża odporność na zmęczenie i doskonała plastyczność, zapewnia wiarygodne wsparcie materiałowe dla rur z włókna węglowego, płyt z włókna węglowego oraz różnorodnych elementów o niestandardowych kształtach, jednocześnie spełniając indywidualne potrzeby konstrukcji nośnych w lotnictwie, elementów karoserii samochodów, produktów kulturowo-sportowych wysokiej klasy oraz przełamując ograniczenia tradycyjnych materiałów pod względem wydajności i dopasowania procesowego.

Główne zalety: potrójna gwarancja doskonałej wydajności, elastycznej personalizacji i adaptacji do wszystkich scenariuszy

1. Wysoka wytrzymałość rdzenia 36 GPa, stanowiąca podstawę niezawodności konstrukcji nośnych

Główną przewagą konkurencyjną preimpregnatu węglowego jednokierunkowego UIN-36T jest moduł włókna wynoszący 36 GPa, co pozwala osiągnąć większą sztywność przy mniejszej wadze w elementach konstrukcyjnych obciążonych, a także zapewnia kompatybilność z zastosowaniami o średniej i wysokiej wytrzymałości przeznaczonymi dla preimpregnatów jednokierunkowych 30T, czyniąc go bardziej uniwersalnym. Projekt ułożenia jednokierunkowego włókna (z spójnością kierunku włókien na poziomie 99,8%) maksymalnie wykorzystuje mechaniczne właściwości osiowe włókien węglowych. Po przeprowadzeniu testów przez podmiot autoryzowany, wytrzymałość na rozciąganie produktu przy kącie 0° może przekraczać 2600 MPa, co jest o 28% wyższe niż w przypadku zwykłego preimpregnatu jednokierunkowego 30T; Wytrzymałość na zginanie przekracza 2000 MPa, a współczynnik zachowania wytrzymałości zmęczeniowej przy długotrwałych obciążeniach dynamicznych, takich jak drgania lotnicze czy nierówności drogowe przy dużych prędkościach samochodów, nadal przekracza 88%, znacznie przewyższając średnią branżową wynoszącą 80%, co gwarantuje stabilność kluczowych elementów konstrukcyjnych w długoterminowej eksploatacji.

Jednocześnie gęstość produktu jest ściśle kontrolowana na poziomie nie mniejszym niż 5%, aby zapewnić równomierne rozmieszczenie włókien węglowych w preprege, bez występowania miejsc o obniżonej wydajności spowodowanych lokalnym rzadzeniem włókien. Na przykład skrzydła samolotów w branży lotniczej po zastosowaniu preprege UIN-36T jednokierunkowego włókna węglowego zmniejszyły wagę elementów o 48% w porównaniu ze stopami aluminium, a ich sztywność wzrosła o 35%, co bezpośrednio przekłada się na obniżenie zużycia paliwa i obciążenia podczas startu; w zastosowaniach zbiorników wysokiego ciśnienia w urządzeniach przemysłowych ich cechy wysokiej wytrzymałości pozwalają zmniejszyć grubość ścianki zbiornika o 28% i zwiększyć wytrzymałość na ciśnienie powyżej 45 MPa, osiągając równowagę między bezpieczeństwem a lekką konstrukcją.

2. Obejmowanie wielu specyfikacji gęstości powierzchniowej, dokładne dopasowanie wymagań wydajnościowych do scenariuszy

Produkt został opracowany w oparciu o zróżnicowany system specyfikacji gęstości powierzchniowej włókna węglowego, w zakresie od ultra cienkiego 25 gramów/metr kwadratowy do ciężkiego 100 gramów/metr kwadratowy. Można go elastycznie dobierać zgodnie z wymaganiami dotyczącymi masy i wytrzymałości różnych komponentów w różnych dziedzinach, osiągając efektywną adaptację poprzez „dopasowanie na żądanie”:

• specyfikacje ultra cienkie 25g i 30g: charakteryzujące się „optymalną lekkością”, odpowiednie dla wysokogatunkowych produktów kulturowych i sportowych oraz precyzyjnych elementów, takich jak wędki czy głowice kijów do gry w golfa. Wędka wykonana z prepreparatu z włókna węglowego 25g waży o 18% mniej niż zwykłe wędki z włókna węglowego i cechuje się lepszą odpornością na pęknięcia. Wytrzymuje siłę ciągnięcia ryb o masie przekraczającej 5 kg, nie łamiąc się łatwo; Specyfikacja 30g jest stosowana w kijkach narciarskich, aby zapewnić odporność na gięcie przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążenia wagowego dla zawodnika podczas zamachów, co poprawia dokładność ruchów i siłę wybuchową.
• średnia specyfikacja 75g: Łącząc lekką konstrukcję z wysoką stabilnością strukturalną, skupia się na przemyśle motoryzacyjnym i transporcie kolejowym, takim jak ramy drzwi samochodów sportowych i uchwyty foteli w metrze. Komponenty drzwi samochodowych wykonane z prepregratu z włókna węglowego 75g są o 42% lżejsze niż komponenty metalowe oraz charakteryzują się o 25% lepszą odpornością na uderzenia. Skutecznie tłumią siłę uderzenia w wypadkach kolizyjnych; gdy są stosowane jako uchwyt fotela w metrze, pozwalają zmniejszyć wagę pojazdu o 12%, jednocześnie zapewniając brak odkształceń konstrukcji podczas długotrwałego użytkowania dzięki wysokiej sztywności.
• wysoka specyfikacja wagowa 100g: skupia się na „wysokiej wytrzymałości nośnej”, nadaje się do kluczowych elementów konstrukcyjnych sprzętu lotniczego i przemysłowego, takich jak ster wysokości samolotu czy rurociągi wysokociśnieniowe. Ster wysokości wykonany z tego materiału wytrzymuje ekstremalne oddziaływanie strumienia powietrza i zapewnia stabilną pracę nawet w warunkach dużych wysokości i niskich temperatur wynoszących -50 ℃; w przypadku zastosowania w rurociągach wysokociśnieniowych osiąga się bezszwowe formowanie poprzez technologię nawijania, przy czym wytrzymałość ciśnieniowa przekracza 48 MPa, spełniając tym samym potrzeby transportu pod wysokim ciśnieniem w branżach chemicznej i energetycznej.

Wszystkie specyfikacje obsługują możliwość dostosowania szerokości od 0,9 metra do 1,3 metra, co zmniejsza liczbę połączeń koniecznych podczas produkcji dużych elementów oraz obniża koszty procesowe i ryzyko jakościowe związane z połączeniami.

3. Kompleksowe zalety użytkowe umożliwiające radzenie sobie z złożonymi warunkami eksploatacyjnymi

Oprócz podstawowych właściwości mechanicznych, preimpregnowana włóknem węglowym jednokierunkowym UIN-36T oferuje również wielowymiarowe zalety eksploatacyjne, umożliwiając dostosowanie do złożonych warunków użytkowania w różnych dziedzinach:
Tłumienie drgań i odporność na zużycie: Produkt charakteryzuje się doskonałym tłumieniem drgań, co pozwala skutecznie absorbować energię drgań, zmniejszać hałas oraz zużycie elementów w przypadku konstrukcji narażonych na drgania, takich jak podwozia samochodów czy przemysłowe obrabiarki; współczynnik tarcia wynosi tylko 0,16 (dla zwykłych metali około 0,5), a odporność na zużycie jest o 22% wyższa niż u standardowych preimpregnatów z włókna węglowego. Nadaje się do często występujących sytuacji tarcia, takich jak połączenia mechaniczne i elementy transmisyjne, przedłużając czas użytkowania.

• Odporność na korozję i długotrwała żywotność: System żywicy wykorzystuje odporne na kwasy i zasady zmodyfikowane formuły, a jego okres użytkowania może przekraczać 14 lat w warunkach korozyjnych, takich jak statki morskie czy urządzenia chemiczne, co jest o 45% dłużej niż w przypadku zwykłego prepreżgu z włókna węglowego. Na przykład, gdy jest stosowany w konstrukcjach podpierających pokład statku, odpiera erozję spowodowaną mgłą solną, zapobiega uszkodzeniom strukturalnym wynikającym ze starzenia materiału oraz zmniejsza częstotliwość i koszty konserwacji.
• Wysoka plastyczność i łatwość przetwarzania: Produkt może być formowany w dowolny kształt zgodnie z kształtem formy, niezależnie od tego, czy jest to złożona powierzchnia krzywoliniowa ściany kabiny samolotu, czy strumieniowa konstrukcja podwozia sportowego samochodu, dokładnie przylega do formy, a błąd dokładności wymiarowej po formowaniu jest kontrolowany na poziomie ±0,2 mm. Podczas procesu obróbki włókna rzadziej ulegają podszerzaniu i warstwowaniu, a wskaźnik odpadów jest mniejszy niż 6%, znacznie poniżej średniej branżowej wynoszącej 10%, co znacząco redukuje koszty produkcji.

4. Dostosowanie systemu żywicy, poszerzanie granic zastosowań w różnych scenariuszach

W odróżnieniu od tradycyjnych materiałów preimpregnowanych o ustalonych formulacjach, jednokierunkowe materiały preimpregnowane z włókna węglowego UIN-36T umożliwiają dostosowanie systemu żywicy według potrzeb i optymalizację właściwości zgodnie ze specjalnymi wymaganiami różnych dziedzin, co dalsze poszerza granice zastosowań:

• W branży lotniczej i kosmicznej stosuje się żywice odpornożarowe, które zapewniają stabilne właściwości preimpregnatu w wysokich temperaturach powyżej 140 ℃, odpowiednie do wykorzystania w elementach otaczających silniki samolotów oraz konstrukcjach kabin statków kosmicznych.
• W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się szybkotwardniejące żywice, skracając czas wiązania do mniej niż 28 minut, co zwiększa efektywność produkcji seryjnej elementów nadwozia samochodów sportowych i odpowiada na szybko postępujące potrzeby produkcji w przemyśle motoryzacyjnym.
• W dziedzinach inżynierii morskiej i chemicznej żywice odporno na korozję są stosowane w celu zwiększenia odporności materiału na wodę morską oraz odczynniki chemiczne. Na przykład, gdy są używane w rurociągach wysokociśnieniowych do przesyłania substancji chemicznych, zapobiegają one erozji materiału przez środowiska kwasowe i zasadowe, gwarantując bezpieczeństwo transportu.
• W dziedzinie wysokiej klasy artykułów kultury fizycznej i sportu, żywice o wysokiej odporności udarowej są wykorzystywane do poprawy odporności produktów na uderzenia i zginanie. Na przykład wały kijów do gry w golfa mogą dzięki elastyczności żywicy lepiej amortyzować przypadkowe uderzenia, unikając pęknięć i zwiększając trwałość produktu.

5. Zróżnicowane projektowanie, tworzenie barier konkurencyjnych na rynku

• Różnicowanie technologiczne: Samodzielnie opracowany proces obróbki powierzchni włókna węglowego zwiększa wytrzymałość połączenia między włóknem węglowym a żywicą o 38%, rozwiązując problem odwarstwiania się występujący w tradycyjnych prepregrach; Wybór włókien o module 36 GPa nie tylko spełnia wymagania scenariuszy średniej i wysokiej wytrzymałości, ale także charakteryzuje się niższymi kosztami oraz znacznymi korzyściami pod względem stosunku jakości do ceny w porównaniu z produktami o wysokim module powyżej 40T.
• Różnicowanie usług: Oprócz niestandardowych specyfikacji i żywic, oferujemy również wsparcie procesowe, takie jak dostarczanie zoptymalizowanych rozwiązań parametrów formowania na gorąco dla klientów z branży lotniczej i kosmicznej, czy wskazówki dotyczące procesu formowania dla klientów z branży motoryzacyjnej, pomagając klientom szybko rozwiązywać problemy techniczne w produkcji i obniżając barierę wejścia na rynek.
• Różnicowanie kosztów: Dzięki produkcji na dużą skalę i optymalizacji procesów, koszt powszechnie stosowanych specyfikacji, takich jak 25 g i 30 g, jest kontrolowany na poziomie niższym o 12% od średniej branżowej, oferując klientom wybór „wysokiej wydajności + wysokiej opłacalności”, szczególnie w obszarach wrażliwych cenowo, takich jak produkty kulturowe i sportowe wysokiej klasy oraz modyfikacje samochodów, co czyni je bardziej konkurencyjnymi na rynku.