Pré-impregnado de fibra de carbono UD USN-T700 A-7

Pré-impregnado de Fibra de Carbono T700 UD: Introdução do Produto

O pré-impregnado de fibra de carbono unidirecional (UD) USN-T700 é um material compósito de alto desempenho fabricado meticulosamente com fibra de carbono de grau T700 premium como fase reforçadora, combinada a uma matriz de resina especialmente formulada. Este material avançado destaca-se por suas excepcionais propriedades mecânicas e capacidades versáteis de personalização, tornando-o a escolha preferida em diversas indústrias de alta tecnologia. O módulo da fibra deste pré-impregnado atinge 24 GPa, um parâmetro fundamental que confere ao material rigidez notável para suportar cargas estruturais sem deformações excessivas. Em termos de densidade superficial da fibra de carbono, oferece uma ampla gama que varia de 10 g/m² a 1000 g/m², permitindo seleção precisa conforme os requisitos específicos da aplicação — desde componentes leves e de paredes finas que exigem peso mínimo até estruturas robustas que necessitam de maior capacidade de carga. O pré-impregnado também apresenta opções flexíveis de largura, ajustáveis entre 0,9 metro e 1,3 metro, atendendo a diferentes escalas de produção e tamanhos de componentes, reduzindo o desperdício de material durante o processamento. Além disso, a matriz de resina pode ser totalmente personalizada de acordo com as necessidades do cliente, incluindo ajustes na temperatura de cura, tenacidade, resistência química e adesão, garantindo compatibilidade ideal com diversos processos de fabricação e ambientes de uso final.

Pré-impregnado de fibra de carbono unidirecional USN-T700 é fabricado com fibra de carbono grau T700, com módulo de fibra de 24 GPa e densidade superficial de fibra de carbono variando de 10g/m² a 1000g/m². A largura do pré-impregnado é ajustável de 0,9 metros a 1,3 metros, e a resina pode ser personalizada de acordo com as exigências do cliente.

Características de desempenho

O USN- Fibra de carbono T700 UD pré-impregnada possui um conjunto abrangente de vantagens de desempenho que o distinguem de materiais tradicionais como compósitos metálicos e de fibra de vidro. Em primeiro lugar, apresenta uma excelente relação resistência-peso — possui alta resistência à tração enquanto mantém baixa densidade e propriedades leves. Essa característica é particularmente crítica em indústrias onde a redução de peso é um objetivo fundamental, pois pode reduzir significativamente o peso estrutural total sem comprometer o desempenho de suporte de carga. Em segundo lugar, oferece excepcional resistência à fadiga e propriedades de amortecimento de vibrações. Diferentemente de muitos materiais que se degradam ao longo de ciclos repetidos de carga, este pré-impregnado mantém a integridade estrutural mesmo sob tensão cíclica prolongada, e sua superior capacidade de amortecimento de vibrações ajuda a reduzir ruídos e ressonâncias estruturais, aumentando a estabilidade e a vida útil dos produtos acabados. Em terceiro lugar, possui um baixo coeficiente de atrito e excelente resistência ao desgaste, tornando-o adequado para componentes que operam em contato deslizante ou rotativo, pois minimiza o desgaste e reduz os requisitos de manutenção. Além disso, o material demonstra forte resistência à corrosão, sendo capaz de suportar ambientes agressivos como umidade, produtos químicos e névoa salina sem enferrujar ou se deteriorar, prolongando assim a vida útil dos componentes em condições adversas. Outra vantagem notável é sua boa plasticidade: pode ser moldado perfeitamente em qualquer forma complexa de acordo com o design do molde, adaptando-se às diversas necessidades estruturais de diferentes indústrias. Por fim, é de fácil processamento, compatível com técnicas comuns de fabricação de compósitos, como moldagem em autoclave, moldagem por compressão e enrolamento, simplificando os processos de produção e melhorando a eficiência fabril.

Campos de Aplicação

Beneficiando-se de sua excelente conformabilidade e desempenho abrangente, o USN- Fibra de carbono T700 UD pré-impregnada é amplamente aplicado na fabricação de tubos de fibra de carbono, placas de fibra de carbono e uma variedade de componentes com formas complexas, abrangendo múltiplos setores de alto desempenho. No setor aeroespacial, é um material essencial para a fabricação de estruturas portantes-chave, como asas, caudas e paredes da cabine de aeronaves. Ao substituir materiais metálicos tradicionais, pode reduzir o peso das aeronaves em 20%-30% mantendo alta rigidez, o que reduz diretamente o consumo de combustível e aumenta o alcance de voo — indicadores de desempenho fundamentais na indústria aeroespacial. Na indústria automotiva, está sendo cada vez mais utilizado na produção de componentes de carroceria de carros esportivos de alto desempenho, incluindo portas, chassis e estruturas do corpo. A natureza leve do pré-impregnado melhora a eficiência de combustível e reduz as emissões de carbono, enquanto sua alta resistência ao impacto aumenta a segurança do veículo ao absorver e distribuir melhor a energia de colisão. No campo de equipamentos esportivos de alto padrão, tornou-se um material essencial na fabricação de tacos de golfe, varas de pesca e bastões de esqui. Sua alta resistência fornece o suporte estrutural necessário para esses produtos, enquanto sua flexibilidade inerente permite uma melhor transferência de energia — por exemplo, tacos de golfe feitos com este pré-impregnado podem gerar maior potência de impacto, e varas de pesca podem suportar a tensão de peixes grandes sem quebrar. Em equipamentos industriais, é utilizado na fabricação de estruturas de alta pressão, como vasos de pressão e tubulações. Por meio do processo de enrolamento, o pré-impregnado forma estruturas contínuas com distribuição uniforme de tensão, permitindo que esses componentes suportem altas pressões internas mantendo propriedades leves, adequadas para aplicações nas indústrias de petróleo e gás, química e energética. Além desses campos principais, também encontra aplicações na energia eólica e no transporte ferroviário: na energia eólica, é usado na fabricação de pás de turbinas eólicas, onde suas propriedades leves e resistentes às intempéries melhoram a eficiência e durabilidade das pás; no transporte ferroviário, é aplicado em componentes da carroceria dos trens, reduzindo o peso do veículo para melhorar a eficiência operacional e diminuir o desgaste dos trilhos.