A-7 USN-T700 UD เรซินคาร์บอนไฟเบอร์

T700 UD เส้นใยคาร์บอนพรีเพริก: ข้อมูลผลิตภัณฑ์

USN-T700 เรซินคาร์บอนไฟเบอร์แบบยูนิไดเรคชันแนล (UD) เป็นวัสดุคอมโพสิตประสิทธิภาพสูงที่ผลิตขึ้นอย่างพิถีพิถันโดยใช้เส้นใยคาร์บอนเกรด T700 คุณภาพสูงเป็นตัวเสริมแรง ร่วมกับแมทริกซ์เรซินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ วัสดุขั้นสูงนี้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติทางกลอันยอดเยี่ยม และสามารถปรับแต่งได้อย่างหลากหลาย ทำให้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในหลายอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง โมดูลัสของเส้นใยในเรซินชนิดนี้สูงถึง 24 กิกะพาสกาล ซึ่งเป็นพารามิเตอร์สำคัญที่ทำให้วัสดุมีความแข็งแกร่งสูง สามารถรองรับแรงโครงสร้างได้โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปมากเกินไป สำหรับความหนาแน่นของเส้นใยคาร์บอนในแนวพื้นที่ วัสดุนี้มีช่วงให้เลือกอย่างกว้างขวางตั้งแต่ 10 กรัม/ตารางเมตร ถึง 1,000 กรัม/ตารางเมตร ทำให้สามารถเลือกใช้ได้อย่างแม่นยำตามความต้องการเฉพาะของแต่ละการประยุกต์ใช้งาน—ตั้งแต่ชิ้นส่วนที่ต้องการน้ำหนักเบาและผนังบาง ไปจนถึงโครงสร้างขนาดใหญ่ที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มเติม อีกทั้งยังมีตัวเลือกความกว้างที่ยืดหยุ่น ปรับได้ระหว่าง 0.9 เมตร ถึง 1.3 เมตร เพื่อรองรับขนาดการผลิตและชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน ช่วยลดของเสียในกระบวนการผลิต นอกจากนี้ แมทริกซ์เรซินสามารถปรับแต่งได้ครบถ้วนตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการปรับอุณหภูมิการบ่ม ความเหนียว ความต้านทานสารเคมี และการยึดติด ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้สูงสุดกับกระบวนการผลิตต่างๆ และสภาพแวดล้อมการใช้งานจริง

USN-T700 เรซินคาร์บอนไฟเบอร์แบบยูนิไดเรคชันแนล (unidirectional) ผลิตจากเส้นใยคาร์บอนเกรด T700 ที่มีโมดูลัสของเส้นใย 24 กิกะปาสกาล และความหนาแน่นพื้นผิวของคาร์บอนไฟเบอร์อยู่ในช่วง 10 กรัม/ตารางเมตร ถึง 1000 กรัม/ตารางเมตร ความกว้างของเรซินสามารถปรับได้ตั้งแต่ 0.9 เมตร ถึง 1.3 เมตร และสามารถเลือกใช้ชนิดของเรซินตามความต้องการของลูกค้า

ลักษณะสมรรถนะ

USN- ใยคาร์บอน T700 UD เรซินเปียก มีชุดคุณสมบัติที่โดดเด่นในด้านประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้วัสดุนี้แตกต่างจากวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น โลหะ และไฟเบอร์กลาสคอมโพสิต ก่อนอื่น มันมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม—มีความต้านทานแรงดึงสูง ขณะที่ยังคงมีความหนาแน่นต่ำและน้ำหนักเบา คุณลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่มีเป้าหมายหลักในการลดน้ำหนัก เนื่องจากสามารถลดน้ำหนักรวมของโครงสร้างได้อย่างมาก โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก ประการที่สอง มันมีความต้านทานต่อการล้าตัวที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติในการดูดซับการสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม ซึ่งแตกต่างจากวัสดุหลายชนิดที่เสื่อมสภาพภายใต้การรับแรงซ้ำๆ วัสดุพรีเพรกนี้ยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างแม้จะอยู่ภายใต้แรงเครียดแบบวงจรยาวนาน และความสามารถในการดูดซับการสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า ช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์มีความมั่นคงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ประการที่สาม มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและความต้านทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ทำงานโดยการเลื่อนหรือหมุนสัมผัสกัน เพราะช่วยลดการสึกหรอและลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา นอกจากนี้ วัสดุยังแสดงถึงความต้านทานต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง สามารถทนต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้น เคมีภัณฑ์ และละอองเกลือ โดยไม่เกิดสนิมหรือเสื่อมสภาพ จึงยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนในสภาวะที่ท้าทาย อีกหนึ่งข้อได้เปรียบที่น่าสังเกตคือ ความยืดหยุ่นที่ดี: สามารถขึ้นรูปได้อย่างต่อเนื่องเป็นรูปร่างซับซ้อนใดๆ ตามการออกแบบแม่พิมพ์ รองรับความต้องการโครงสร้างที่หลากหลายของอุตสาหกรรมต่างๆ สุดท้าย วัสดุนี้ง่ายต่อการแปรรูป เข้ากันได้กับเทคนิคการผลิตคอมโพสิตทั่วไป เช่น การขึ้นรูปด้วยเครื่องอบแรงดัน (autoclave molding) การขึ้นรูปด้วยแรงอัด (compression molding) และการพัน (winding) ซึ่งช่วยทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต

ฟิลด์แอปพลิเคชัน

ได้รับประโยชน์จากความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมและสมรรถนะโดยรวมที่ครอบคลุม ของ USN- ใยคาร์บอน T700 UD เรซินเปียก ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตท่อคาร์บอนไฟเบอร์ แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ และชิ้นส่วนรูปทรงซับซ้อนต่างๆ ครอบคลุมอุตสาหกรรมระดับสูงหลายประเภท ในภาคการบินและอวกาศ วัสดุนี้เป็นวัสดุสำคัญสำหรับการผลิตโครงสร้างรับแรงหลัก เช่น ปีกเครื่องบิน หางเครื่อง ผนังห้องโดยสาร โดยการแทนที่วัสดุโลหะแบบดั้งเดิม สามารถลดน้ำหนักของเครื่องบินได้ 20%-30% ขณะที่ยังคงความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มระยะทางการบินโดยตรง—ซึ่งเป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ วัสดุนี้ถูกนำมาใช้มากขึ้นในการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์สมรรถนะสูง เช่น ประตู โครงแชสซี และโครงตัวถัง ความเบาของไพรอิมพ์ (prepreg) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยคาร์บอน ในขณะที่ความต้านทานการกระแทกสูงช่วยเพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะ โดยสามารถดูดซับและกระจายพลังงานจากการชนได้ดียิ่งขึ้น ในอุปกรณ์กีฬาระดับพรีเมียม วัสดุนี้กลายเป็นวัสดุหลักในการผลิตไม้กอล์ฟ คันเบ็ดตกปลา และไม้สกี เนื่องจากความแข็งแรงสูงที่ให้การรองรับโครงสร้างที่จำเป็น ขณะที่ความยืดหยุ่นตามธรรมชาติช่วยให้ถ่ายเทพลังงานได้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น ไม้กอล์ฟที่ผลิตจากไพรอิมพ์นี้สามารถสร้างแรงตีที่มากขึ้น ในขณะที่คันเบ็ดตกปลาสามารถทนต่อแรงดึงจากปลาขนาดใหญ่โดยไม่หัก ในอุปกรณ์อุตสาหกรรม วัสดุนี้ถูกใช้ในการผลิตโครงสร้างที่รับแรงดันสูง เช่น ถังความดันและท่อ โดยกระบวนการพันท่อ (winding process) ทำให้ไพรอิมพ์สร้างโครงสร้างไร้รอยต่อที่มีการกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอ ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถทนต่อแรงดันภายในสูงได้ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติเบา จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เคมี และพลังงาน นอกจากนี้ ยังมีการประยุกต์ใช้ในด้านพลังงานลมและการขนส่งทางรางอีกด้วย: ในด้านพลังงานลม วัสดุนี้ถูกใช้ในการผลิตใบพัดกังหันลม ซึ่งคุณสมบัติเบาและทนต่อสภาพอากาศช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของใบพัด ส่วนในระบบขนส่งทางราง วัสดุนี้ถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนตัวถังรถไฟ เพื่อลดน้ำหนักรถยนต์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและลดการสึกหรอของราง