A-7 USN-T700 UD Carbon fiber prepreg

T700 UD Carbon Fiber Prepreg: Pengenalan produk

USN-T700 unidirectional (UD) carbon fiber prepreg adalah material komposit berperforma tinggi yang diproduksi secara cermat menggunakan serat karbon kelas T700 premium sebagai fase penguat, dikombinasikan dengan matriks resin yang diformulasikan khusus. Material canggih ini menonjol karena sifat mekanisnya yang luar biasa dan kemampuan kustomisasi yang fleksibel, menjadikannya pilihan utama di berbagai industri berteknologi tinggi. Modulus serat dari prepreg ini mencapai 24 GPa, parameter penting yang memberikan material kekakuan luar biasa untuk menahan beban struktural tanpa deformasi berlebihan. Dalam hal densitas area serat karbon, prepreg ini menawarkan rentang luas dari 10g/m² hingga 1000g/m², memungkinkan pemilihan yang tepat sesuai kebutuhan aplikasi tertentu—mulai dari komponen ringan berdinding tipis yang menuntut bobot minimal hingga struktur tugas berat yang memerlukan kapasitas daya dukung lebih tinggi. Prepreg ini juga memiliki opsi lebar yang fleksibel, dapat disesuaikan antara 0,9 meter hingga 1,3 meter, sehingga dapat mengakomodasi berbagai skala produksi dan ukuran komponen, serta mengurangi limbah material selama proses pengerjaan. Selain itu, matriks resin dapat dikustomisasi sepenuhnya sesuai kebutuhan pelanggan, termasuk penyesuaian suhu curing, ketangguhan, ketahanan kimia, dan adhesi, memastikan kompatibilitas optimal dengan berbagai proses manufaktur dan lingkungan penggunaan akhir.

USN-T700 unidirectional carbon fiber prepreg diproduksi menggunakan serat karbon kelas T700, dengan modulus serat 24 GPa dan kepadatan areal serat karbon berkisar antara 10g/m² hingga 1000g/m². Lebar prepreg dapat diatur dari 0,9 meter hingga 1,3 meter, dan resin dapat disesuaikan sesuai kebutuhan pelanggan.

Karakteristik kinerja

USN- Prepreg serat karbon T700 UD menawarkan serangkaian keunggulan kinerja yang lengkap yang membedakannya dari material tradisional seperti logam dan komposit serat kaca. Pertama, material ini menunjukkan rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik—memiliki kekuatan tarik tinggi sambil mempertahankan kerapatan rendah dan sifat ringan. Karakteristik ini sangat penting dalam industri di mana pengurangan berat menjadi tujuan utama, karena dapat secara signifikan mengurangi bobot struktural secara keseluruhan tanpa mengorbankan kemampuan menahan beban. Kedua, material ini memberikan kekuatan fatik yang luar biasa serta sifat peredaman getaran yang unggul. Berbeda dengan banyak material yang mengalami degradasi akibat siklus beban berulang, prepreg ini mempertahankan integritas struktural bahkan di bawah tekanan siklik jangka panjang, dan kemampuan peredaman getarannya yang superior membantu mengurangi kebisingan dan resonansi struktural, sehingga meningkatkan stabilitas dan umur pakai produk jadi. Ketiga, material ini memiliki koefisien gesekan rendah dan ketahanan aus yang sangat baik, menjadikannya cocok untuk komponen yang beroperasi dalam kontak geser atau rotasi, karena dapat meminimalkan keausan dan mengurangi kebutuhan pemeliharaan. Selain itu, material ini menunjukkan ketahanan korosi yang kuat, mampu bertahan di lingkungan keras seperti kelembapan, bahan kimia, dan semprotan garam tanpa mengalami karat atau kerusakan, sehingga memperpanjang umur pakai komponen dalam kondisi ekstrem. Keunggulan lain yang patut dicatat adalah plastisitasnya yang baik: material ini dapat dibentuk mulus menjadi bentuk kompleks apa pun sesuai desain cetakan, sehingga dapat menyesuaikan dengan beragam kebutuhan struktural di berbagai industri. Terakhir, material ini mudah diproses, kompatibel dengan teknik manufaktur komposit umum seperti cetak autoklaf, cetak tekan, dan lilitan, sehingga menyederhanakan proses produksi dan meningkatkan efisiensi manufaktur.

Bidang Aplikasi

Dengan memanfaatkan kemampuan bentuk yang sangat baik dan kinerja komprehensif, USN- Prepreg serat karbon T700 UD banyak digunakan dalam pembuatan tabung serat karbon, pelat serat karbon, dan berbagai komponen berbentuk kompleks, yang mencakup banyak industri kelas atas. Di sektor kedirgantaraan, bahan ini merupakan material penting untuk memproduksi struktur penahan beban utama seperti sayap pesawat, ekor pesawat, dan dinding kabin. Dengan menggantikan material logam tradisional, bahan ini dapat mengurangi berat pesawat hingga 20%-30% sambil mempertahankan kekakuan tinggi, sehingga langsung menurunkan konsumsi bahan bakar dan meningkatkan jangkauan terbang—indikator kinerja utama dalam industri kedirgantaraan. Di industri otomotif, bahan ini semakin banyak digunakan untuk memproduksi komponen bodi mobil sport berperforma tinggi, termasuk pintu, rangka, dan kerangka bodi. Sifat ringannya memperbaiki efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi karbon, sementara ketahanan benturan tingginya meningkatkan keselamatan kendaraan dengan lebih baik menyerap dan menyebarkan energi benturan. Di bidang peralatan olahraga kelas atas, bahan ini telah menjadi material utama dalam pembuatan klub golf, joran, dan tiang ski. Kekuatannya yang tinggi memberikan dukungan struktural yang dibutuhkan oleh produk-produk ini, sementara kelenturannya yang alami memungkinkan transfer energi yang lebih baik—misalnya, klub golf yang dibuat dengan prepreg ini dapat menghasilkan daya pukul yang lebih besar, dan joran dapat menahan tegangan dari ikan besar tanpa patah. Dalam peralatan industri, bahan ini digunakan dalam pembuatan struktur tekanan tinggi seperti bejana tekan dan pipa. Melalui proses winding, prepreg membentuk struktur tanpa sambungan dengan distribusi tegangan yang merata, memungkinkan komponen-komponen ini menahan tekanan internal tinggi sambil mempertahankan sifat ringan, cocok untuk aplikasi di industri minyak dan gas, kimia, serta energi. Di luar bidang-bidang inti ini, bahan ini juga digunakan dalam energi angin dan transportasi rel: dalam energi angin, bahan ini digunakan untuk membuat bilah turbin angin, di mana sifat ringan dan tahan cuacanya meningkatkan efisiensi dan daya tahan bilah; dalam transportasi rel, bahan ini diterapkan pada komponen bodi kereta, mengurangi berat kendaraan untuk meningkatkan efisiensi operasional dan mengurangi keausan rel.