Palonsammuttavat ja räätälöidyt lasikuituprepregit | Weihai Dushi

Ydinluokitus: Tarkka jako suorituskykyoriientaation ja käyttöskenaarioiden perusteella

Lasikuituesikylläytteiden luokitusjärjestelmä on monipuolinen ja sitä voidaan jakaa neljään pääkategoriaan resiinin tyypin, kuidun asettelun, toiminnallisten ominaisuuksien ja lasikuidun tyypin mukaan. Jokainen tuotetyyppi keskittyy eriytyneisiin sovelluskohteisiin, ja toistuvuutta hallitaan tiukasti alle 50 %:n tasolla, jolloin saavutetaan tarkka sopeutuminen eri alojen tarpeisiin.

1. Toiminnallinen rajaus resiinatyypin mukaan: kovettuva ja termoplastinen

Resiinijärjestelmä on keskeinen elementti, joka määrittää lasikuituprekimpun muovausominaisuudet ja käyttöalueen, ja se voidaan jakaa kahteen perusluokkaan. Niillä on selkeät erot kovetusmekanismissa ja suorituskykysuunnassa:

• Termosetu lasikuituprekimp: Perustuu epoksiin, fenolihartsiseoksiin, polyestereihin jne., ja vaatii lämmittämällä ja paineella tapahtuvan peruuttamattoman ristisidoksen ja kovettumisen. Se on tällä hetkellä markkinoiden vallitseva kategoria, ja sen osuus ylittää 82 % vuonna 2024. Näistä erityisesti epoksiin perustuvia tuotteita käytetään laajasti ilmailu- ja avaruusteollisuuden rakenteellisissa komponenteissa, korkealuokkaisten elektronisten laitteiden koteloinneissa ja muissa vastaavissa sovelluksissa niiden tasapainoisten mekaanisten ominaisuuksien (vetolujuus voi ylittää 320 MPa) ja erinomaisen adheesion vuoksi; Fenolihartsiseoksiin perustuvilla tuotteilla on erinomainen palonsammuntaominaisuus keskeisenä etunaan, matala savutiheys ja matala myrkyllisyys pallessa, mikä tekee niistä suositun valinnan raidekaluston sisustuksiin sekä alusten palonsuojattuihin komponentteihin; Polyestereihin/vinyyliesteriin perustuvilla tuotteilla on alhaisemmat kustannukset, ja ne soveltuvat kustannusherkkiin yleiskäyttöön, kuten merenalaisiin kanteihin ja teollisiin säiliöihin. Tämän tyyppisen lasikuituprekimpin keskeiset ominaisuudet ovat stabiili rakenne ja korkea mitan tarkkuus kovettumisen jälkeen, mutta muottausjakso on suhteellisen pitkä (yleensä 30–90 minuuttia) ja kierrätys on vaikeaa.
• Termoplastinen lasikuituprepreg: Valmistettu sulavista muoveista, kuten polyeteereetteriketonista (PEEK), polypropyleenistä (PP) ja polyamidista (PA), sillä on käänteiset ominaisuudet "lämmityksessä pehmentyminen, jäähtymisessä kovettuminen", ja sen markkiosuus on kasvanut nopeasti viime vuosina saavuttaen 18 % vuoteen 2024 mennessä. Sen erinomainen etu on korkea muottaus­tehokkuus, joka lyhentää syklin kestoa yli 60 % verrattuna termokovettuviin tuotteisiin. Yhden erän muottausaika voidaan pitää alle 10–20 minuutissa, ja sitä voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen, täyttäen uusien energiakulkuneuvojen runko-osien, kodinkoneiden koteloiden ja muiden tuotteiden massatuotantovaatimukset. Esimerkiksi PP-pohjaisesta lasikuituprepregistä valmistetut auton ovikotelot painavat 40 % vähemmän verrattuna perinteisiin metallikomponentteihin, ja niissä mahdolliset vauriot voidaan korjata osittain lämmittämällä törmäyksen jälkeen, mikä parantaa niiden käyttöikää.

2. Kuitujärjestely: Suuntainen ja kudottu mekaanisen suorituskyvyn eriyttävä suunnittelu

Lasikuitujen järjestys määrää suoraan lasikuituesivalmisteiden mekaanisten ominaisuuksien suuntaviivaisuuden, ja se muodostaa kaksi ydinkategoriaa erilaisia rasitustilanteita varten:

• Yksisuuntainen lasikuitupreimpregnaatti: Lasisäikeet on järjestetty yhdensuuntaisesti yhteen suuntaan, ja niiden suuntavakautta on yli 99,5 %, mikä johtaa materiaalin huippulujuuteen säikeen akselisuunnassa. Vetokimmomoduuli voi saavuttaa yli 28 GPa, kun taas poikittaissuorituskyky on suhteellisen heikko. Tätä tyyppiä käytetään pääasiassa rakenteissa, jotka kestävät yksisuuntaisia kuormituksia, kuten lentokoneen siiven vahvistuspuristeita, tuuliturbiinin lapojen pääpalkkeja, siltojen vahvistuskerroksia jne. Monisuuntaisella kerrossuunnittelulla voidaan saavuttaa monimutkaiset jännitysvaatimukset. Tuotteen pintatiheys vaihtelee 80 g/㎡:sta 450 g/㎡:iin, ja sitä voidaan valita tarkasti kuorman mukaan. Esimerkiksi 10 MW:n tuuliturbiinin lapapalkki käyttää 300 g/㎡ yksisuuntaista lasikuitupreimpregniittiä, jolla painoa voidaan vähentää 25 % samalla kun jäykkyys kasvaa 30 %.
• Kudottu lasikuitupreimpregniitti: Lasisäikeet ovat punottuina tasopunoksi, vinopunoksi, satiinipunoksi ja muihin muotoihin, joissa mekaaniset ominaisuudet ovat monisuuntaisesti tasapainossa ja joiden taipuisuus sekä iskunkestävyys ovat parhaat mahdolliset. Tasopunotuotteilla on tiheä rakenne, vahva kulumiskestävyys ja ne soveltuvat putkien korroosiosuoja- ja elektroniikkalaitteiden suojakuoriin; Vinopunotuotteilla on erinomainen joustavuus ja ne sopivat monimutkaisten kaarevien pintojen peittämiseen, kuten alusten runkoihin ja ajoneuvojen koriin; Satiinipunotuotteet tunnetaan korkeasta iskunkestävyydestä, joiden vetolujuus voi olla jopa 280 MPa, ja niitä käytetään lentävien laitteiden sisäosissa ja huippuluokan urheiluvälineissä. Eri kudottuja tuotteita voidaan yhdistää 1K–24K eri säiekasaominaisuuksien kanssa, mikä tarjoaa monipuolisen valikoiman hienoista tekstuureista karkeisiin rakenteisiin.

3. Mukautetut johdannaisluokat erityistilanteisiin toiminnallisten ominaisuuksien perusteella

Erityisolosuhteisiin tai erityistarpeisiin soveltuvaksi Glass fiber prepreg on kehittänyt useita toiminnallisia alakategorioita, joista on tullut keskeinen tekijä sovellusalueiden laajentamisessa:

• Korkean lämpötilan kestävä lasikuituprepreg: muunnetulla epoksiharjalla tai polyimidihaaralla voidaan saavuttaa jatkuva käyttölämpötila 150–350 °C, ja mekaanisten ominaisuuksien säilyvyys korkeassa lämpötilassa ylittää 85 %. Esimerkiksi Hexcelin BMS 8-139 -sarjan tuotteet käyttävät HexPy® F161 -harjajärjestelmää, jonka kovetuslämpötila on 350 °F, ja se soveltuu korkean lämpötilan kohteisiin kuten lentokoneen moottorin ympärillä oleviin komponentteihin ja teollisuuden uunien rakenteellisiin osiin.
• Palonsammumisominaisuudet omaava lasikuituprepreg: Fosforia, typpeä ja raskashalogeeneja sisältämättömän palonsammutusaineen lisäämisen ansiosta palonsammutusominaisuudet saavuttavat UL94 V0-tason. Jotkut tuotteet ovat saaneet ilmailusertifiointeja, kuten BMS 8-80 -standardin, esimerkiksi Solvayn TY6 CL1 GR A -tuote, jossa käytetään Cycom® 4102-polyesterihartsia, joka on tarkoitettu erittäin vaativiin paloturvallisuusvaatimuksiin, kuten lentokoneiden sisustukseen ja rautatievaunuihin.
• Säätönläpimittauskestävä lasikuitu-esikylläste: hartsissa on UV-suojaukseen ja ikääntymisen estoon tarkoitettuja ainesosia, joiden ansiosta ulkoilmaan ja kosteaan ympäristöön altistuvan tuotteen käyttöikä on yli 15 vuotta ja savutiheysarvo (SDR) on alle 20. Se soveltuu ulkoisiin mainostauluihin, siltojen suojalevyihin, merituulivoimalaitteisiin ja muihin vastaaviin kohteisiin.
• Korkeataajuinen eristyslasikuitu-esikylläste: parantaa hartsiin liittyviä dielektrisiä ominaisuuksia, joiden dielektrisyysvakio on ≤ 3,2 ja häviötekijä ≤ 0,005, ja siitä tulee ydinmateriaali 5G-ajan asemien antennipeitteille ja tutkapinnoille. Esimerkiksi Air Preg PE CF 6550 käyttää S-2-lasikuitua, joka soveltuu erityisesti lentokoneiden tutkapinnoille.

4. Perusominaisuuksien erotus lasikuidun tyypin mukaan

Lasikuidun materiaaliominaisuudet tarjoavat erilaiset suorituskykyalustat lasikuitupreimpregneitoille, jotka jaetaan pääasiassa kolmeen luokkaan:

• E-lasikuidusta valmistettu preimpregni: yleisin perusluokka, jolla on erinomainen sähköeristys ja kemiallinen stabiilius, kohtuullinen hinta ja joka soveltuu useimpiin tavallisiin käyttökohteisiin, kuten elektroniikkalaitteisiin ja teollisiin säiliöihin; se kattaa yli 75 % lasikuitupreimpregnien kokonaismyynnistä.
• S-2-lasikuidusta valmistettu preimpregni: Suuren lujuuden tyyppi, jonka vetolujuus on parantunut yli 30 % verrattuna E-lasisäikeeseen ja jolla on parempi iskunkestävyys. Sitä käytetään pääasiassa ilmailu- ja avaruusteollisuuden rakenteellisiin komponentteihin, korkealuokkaisiin tuuliturbiinien siipiin sekä muihin tiukat lujuusvaatimukset omaaviin kohteisiin.
• C-lasisäikeestä valmistettu esikyllästetty kerros: Erinomaisen korroosionkestävyyden ollessa keskiössä, se kestää vahvojen happojen ja emästen aiheuttamaa kulutusta, ja sitä sovelletaan voimakkaita korroosioympäristöjä edellyttäviin kohteisiin, kuten kemiallisia putkistoja ja merellisten alusten rakenteita.

Ydinetaisu: Kuusi ydinelementtiä, jotka muokkaavat materiaalien sovellusarvoa uudelleen

Lasisäikeisestä esikyllästettyä materiaalia erottaa monien komposiittimateriaalien joukosta ja tekee siitä 'välttämättömän materiaalin' korkean tason valmistuksessa sen laajat edut mekaanisissa ominaisuuksissa, prosessisoveltuvuudessa, ympäristösoveltuvuudessa ja muilla osa-alueilla. Nämä ominaisuudet yhdessä muodostavat sen korvaamattoman markkiaseman.

1. Tasapainoiset mekaaniset ominaisuudet ja kevyt paino

Lasisäikeinen esikyllästys yhdistää tehokkaasti lasisäikeen ja muovin suorituskykyedut, saavuttaen tasapainon "korkea lujuus + kevyt paino". Tavallisen E-lasisäikeeseen perustuvan esikyllästetyn materiaalin vetolujuus voi saavuttaa 280–350 MPa, mikä on 1,2–1,5-kertainen tavalliseen teräkseen verrattuna, kun taas tiheys on vain 1,8–2,0 g/cm³, alle neljäsosa teräksestä ja kaksi kolmasosaa alumiiniseoksesta. Rautatiekuljetusten alalla lasisäikeisestä esikyllästyksestä valmistetut sisäpaneelit ja istuinkalvot voivat vähentää yhden vaunun painoa yli 250 kg:lla, säästöksi noin 42 000 kWh sähköä junaa kohti vuodessa; Ilmailualalla lentokoneen tuttikaari käyttää S-2-lasisäikeeseen perustuvaa esikyllästystä, joka vähentää painoa 55 % verrattuna perinteisiin metallikaarihin ja parantaa signaalin läpäisevyyttä 15 %. Lisäksi taipumoduli voi saavuttaa 25–30 GPa, eikä se muodosta helposti muodonmuutoksia pitkän käyttöiän jälkeen, minkä vuoksi sitä voidaan käyttää monissa kantavissa rakenteissa.

2. Erinomainen ympäristöön sopeutuvuus ja kestävyys

Lasisäikeinen esikylläste on ympäristönsuojaltaan huomattavasti perinteisiä materiaaleja parempi, mikä tekee siitä luotettavan valinnan monimutkaisiin käyttöolosuhteisiin. Korroosion kestävyyden osalta C-lasisäikeisellä esikyllästeellä kastettaessa 5 %:n rikkihappoliuokseen 1000 tunniksi mekaanisen suorituskyvyn heikkenemisaste on alle 5 %, mikä on huomattavasti parempi kuin sinkityn teräslevyn 40 %:n heikkenemisaste, ja se soveltuu siksi voimakkaisiin korroosioympäristöihin, kuten meri- ja kemian teollisuuteen; Säänsitkeyden osalta tuotteet, joihin on lisätty UV-suojamateriaaleja, säilyttävät yli 90 %:n värintarkkuuden viiden vuoden ulkoilma-altistuksen jälkeen, eivätkä ne halkeile tai jauheudu; Väsymyskestävyyden osalta dynaamisissa kuormitussykleissä (kuten auton törmäykset ja tuuliturbiinin pyörimisliike) väsymislujuuden säilyvyysaste on yli 88 %, mikä on 10 prosenttiyksikköä korkeampi kuin alan keskiarvo. Lasisäikeistä esikyllästettä käytettäessä tuuliturbiinien siivissä käyttöikä voidaan pidentää yli 20 vuoteen.

3. Erittäin joustava räätälöintikyky

Lasisäikeinen esikylläste voidaan räätälöidä täysin mittojen osalta, jolloin se tarkasti vastaa eri teollisuudenalojen henkilökohtaisia tarpeita. Resinijärjestelmää voidaan säätää käyttöympäristön mukaan, kuten korkean lämpötilan kestävä fenolinen resini ilmailussa ja nopeasti kovettuva epoksiresini autoissa; Resinin sisällön säätötarkkuus on ±0,5 %, mikä takaa tuotteen suorituskyvyn yhdenmukaisuuden; Leveys tukee 0,5–2,0 metrin räätälöintiä, ja suurten veneiden rungoissa voidaan käyttää 2,0 metriä leveitä tuotteita, mikä vähentää liitosten määrää yli 50 %:lla; Toiminnallisia ominaisuuksia voidaan yhdistää ja pinottaa, kuten "tulenvastus + antistatiikka" ja "korkean lämpötilan kestävyys + korroosion kestävyys" -komposiittitoimintoja. Esimerkiksi rautatiekaluston osissa käytetty komposiittitoiminnallinen lasisäikeinen esikylläste ei ainoastaan täytä UL94 V0 tulenvastusvaatimukset, vaan sillä on myös antistatiikkatoiminto, jonka pintaresistanssi on ≤ 10 ΩΩ.

4. Erinomainen prosessisovitus ja muottitehokkuus

Lasisäikeinen esivalmiste on yhteensopiva alan pääasiallisten komposiittimateriaalien muovausmenetelmien kanssa, kuten kuumanpuristusastiat, puristusmuovaus, tyhjiöpussi ja kierretyöt, ja soveltuu tarpeisiin yksittäisestä räätälöinnistä massatuotantoon. Puristusmuovausmenetelmä sopii standardoituun komponenttien valmistukseen (kuten auton istuinkalustot), ja yhden tuotekeskuksen tuotantoaika voidaan pitää hallinnassa 15–30 minuutissa, mittojen tarkkuusvirheen ollessa ≤± 0,2 mm. Kuumanpuristusastiamuovaus soveltuu korkealaatuisiin lentokone- ja avaruustekniikan osiin, ja tuotteen sisäinen vikaprosentti on alle 0,3 % paineenohjauksella 0,8–1,2 MPa ja lämpötilanohjauksella 120–180 °C; spiraalimuovaus soveltuu lieriömäisiin komponentteihin, kuten putkiin ja paineastioihin. Lasisäikeiden suunnattu järjestäytyminen mahdollistaa tuotteen aksiaali- ja kehälujuussuhteen saavuttamisen suhteessa 3:1, täyttäen vaatimukset korkeapaineisen kuljetuksen osalta. Lisäksi sen puolikuitunut tila tekee leikkauksesta ja asettelusta helppoa, ja hukkaprosentti on vain 4–6 %, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin perinteisen kostean muovauksen 15–20 %, mikä vähentää materiaalihävikkiä merkittävästi.

5. Kustannushyötyetuja koko elinkaaren ajan

Vaikka lasikuitupreimpregin alustava hankintakustannus on korkeampi kuin perinteisten materiaalien, koko elinkaaren kustannusedut ovat merkittäviä. Teollisuuden laitteissa sen korroosionkestävyys voi pidentää laitteiden huoltoväliä 6 kuukaudesta 24 kuukauteen, mikä vähentää huoltokustannuksia 60 %:lla; Uusiutuvan energian alalla lasikuitupreimpregin käyttö tuuliturbiinien siivissä voi lisätä sähköntuotannon tehokkuutta 5–8 %:lla, ja yksi 10 MW:n tuuliturbiini voi tuottaa vuodessa 1,2 miljoonaa kWh enemmän sähköä; Laivanrakennuksessa lasikuitupreimpregin käyttö vähentää maalausvaiheiden määrää kolmella verrattuna teräshulliin, lyhentää rakennusaikaa 30 %:lla ja vähentää kulutusta matkalla 15 %:lla. Termoplastisten tuotteiden kierrätettävyys vähentää entisestään raaka-ainekustannuksia, ja kierrätetyillä materiaaleilla on yli 70 %:n suorituskyvyn säilyvyysaste, joiden avulla voidaan valmistaa toissijaisia rakenteellisia komponentteja.

6. Turvallisuuden ja ympäristönsuojelun sovellusominaisuudet

Lasikuitupreimpregnaatti on ympäristöystävällistä sekä tuotannossa että käytössä. Tuotantovaiheessa käytetään esikyllästysmenetelmää, jolla vältetään VOC-päästöt, joita aiheutuvat hartsihöyryjen aiheuttamasta saastumisesta kosteassa muovauksessa, ja haitallisten aineiden päästöt vähenevät yli 80 %:lla; Käyttövaiheessa palonsammutustuotteet eivät vapauta myrkyllisiä kaasuja pallessa ja ne noudattavat EU:n ympäristöstandardeja, kuten EN45545; Kierrätysvaiheessa termoplastiset tuotteet voidaan kierrättää sulattamalla ja uudelleenmuotoilemalla, kun taas kertamuovit voidaan murskata ja käyttää täyteaineina, mikä vastaa vihreän valmistuksen trendiä "kaksinkertaisen hiilijalanjäljen" tavoitteen alaisuudessa. Elektronisissa laitteissa sen erinomainen sähköeristys voi myös vähentää sähkömagneettista säteilyä ja parantaa käyttöturvallisuutta.

Prosessin myyntiargumentti: Tarkan tason hallinta ja arvon lisääminen raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin.

Lasikuitupreimpregin erinomaisuus perustuu sen tarkkaan valmistusprosessiin ja koko prosessin laadunvalvontaan. Sen prosessijärjestelmä takaa tuotteen johdonmukaisuuden, mutta myös saavuttaa optimoidun tasapainon suorituskyvyn ja kustannusten välillä, mikä muodostaa tuotteen kilpailukyvyn ytimen.

• 1. Ydinvalmistusprosessi: Kuumavalssausmenetelmän ja liuostimeen perustuvan impregointimenetelmän tuplamääräinen tuki. Teollisuuden vakiintuneet menetelmät ovat nämä kaksi keskeistä impregointiprosessia, joita voidaan joustavasti valita tuotteen suunnittelun ja laatuvaatimusten mukaan varmistaakseen lasikuitupreimpregin suorituskyvyn vakautta.
• 2. Kuumavalssausprosessi: Lämmitä harja 80–120 ℃:seen viskositeetin alentamiseksi, käsittelykerros harja tasaisesti lasikuiden pinnalle tarkalla kuumapuristusrullalla ja jäädytä nopeasti huoneenlämpöön jäähdytysrullalla puolikovettumisen ja muotoilun saavuttamiseksi. Tämän prosessin keskeinen etu on liuottajajäämien puuttuminen, harjan määrän tarkka säätö ± 0,5 %:n tarkkuudella sekä korkea kuitujen järjestymystasankin yhdenmukaisuus, mikä tekee siitä erityisen soveltuvan korkealuokkaisille lasikuituesivalmisteille ilmailu- ja avaruusteollisuuden käyttöön. Hexcel Corporationin ® kaikki HexPy-tuotesarjat käyttävät tätä prosessia, jossa tietokone ohjaa kuumapuristusrullan painetta (0,8–1,2 MPa) ja nopeutta (5–10 m/min), varmistaen että harjan jakautumisvirhe tuotteen neliömetriä kohti on alle 0,3 %.
• 3. Liuostäyteprosessi: Harja liuotetaan orgaanisiin liuottimiin, kuten asetoniin ja etanoliin, muodostaakseen matalan viskositeetin liuoksen. Kun lasikuitu on täysin imeytynyt harjan impregnaatiokaivossa, liuotin haihdutetaan monivaiheisessa kuuma-ilman kuivatuskanavassa (lämpötilagradientti 50–120 °C), ja lopulta saadaan puolikuroutunut tila. Tällaisella prosessilaitteistolla on alhaiset investointikustannukset ja korkea tuotantotehokkuus (linjanopeus jopa 15–20 m/min), mikä tekee siitä soveltuvan laajamittaiseen yleiskäyttöisten lasikuitiesivalmisteiden tuotantoon. Liuotinpitoisuuden ongelman ratkaisemiseksi teollisuus on laajalti ottanut käyttöön tyhjiöavusteisen poistoteknologian, joka vähentää jäljelle jäävän liuottimen pitoisuuden alle 0,1 %:iin ja estää kuplien ja kerrostumisvirheiden syntymisen tuotteen kovettumisen jälkeen.
• 4. Tärkeät prosessin ohjauspisteet: Viisi ydinkeskusta, jotka määrittävät suorituskyvyn, kuten lasikuituesivaluksen laadun vakautta, perustuvat tuotantoprosessin tarkkaan hallintaan. Näistä viidestä keskeisestä prosessista riippuu suoraan lopullinen tuotteen suorituskyky:
• 5. Lasikuidun pinnankäsittely: Kuidun pintareaktiivisuus lisääntyy hapetuskäsittelyn jälkeen, jonka jälkeen siihen pinnoitetaan silaaniyhdiste parantaakseen lasikuidun ja muovin välistä liitostarttia. Käsittelyn jälkeen liitosirtopuristuslujuus nousee yli 40 %, mikä ratkaisee tehokkaasti perinteisten tuotteiden alttiuden kerrostumiselle. Tämän käsittelyn jälkeen S-2-lasikuidusta valmistetun esikyllästetyn esiliitetuotteen iskunkestävyys paranee 35 %.
• 6. Resinianneen tarkan moduloinnin: Tuotteen toiminnallisten vaatimusten mukaan hartsi, kovutusaine, lisäaineet ja muut ainesosat mitataan tarkasti. Esimerkiksi palonsammuntaominaisuudet vaativat 15–20 %:n fosfori- ja typinpituisia palonsammuttimia sekä 0,5 %:n tiputusaineen estämiseksi; korkeaa lämpötilaa kestävissä tuotteissa epoksihartsin ja kovutusaineen moolisuhde on säädettävä 1:1,05, jotta varmistetaan riittävä ristisidos tiheys. Kaava valmistetaan täysautomaattisella sekoitusjärjestelmällä, virheen ollessa hallinnassa ±0,1 %:n sisällä.
• 7. Kiteytysparametrien dynaaminen ohjaus: Impregnaationopeuden, lämpötilan ja paineen reaaliaikainen säätö lasikuitulankojen määrän ja hartsi-viskositeetin mukaan. Esimerkiksi 1K kuidun lankatuotteiden impregnaatio-nopeus säädään 8–10 m/min, ja paine alennetaan 0,6 MPa:een kuitujen rikkoutumisen välttämiseksi; 12K karkean kuidun lankatuotteen nopeus voidaan nostaa 15 m/min:iin ja paine 1,0 MPa:an riittävän hartsin tunkeutumisen varmistamiseksi.
• 8. B-vaiheen kovettumisen tarkka säätö: Kuivauksen lämpötilan ja ajan säätämisellä hartsi kovettuu puolikovaksi tilaksi (30–40 %), jolloin tuotteella on tarpeeksi liimaavuutta helpottamaan kerrostamista ja estämään ennenaikainen täydellinen kovettuminen. Kovettumisasteen reaaliaikainen seuranta differentiaalilämpöanalyysillä (DSC) virheen ollessa alle 2 %.
• 9. Tiukka valmiiden tuotteiden laaduntarkastus: Jokaisen tuoteerän on läpäistävä useita testejä, mukaan lukien hartsisisältö (tarkkuus ±0,1 %), kuitupinnan tiheys (±2 g/m²), vetolujuus, lievittämiskyky jne. Tietokonenäköjärjestelmää käytetään kuidun järjestymisen tasaisuuden havaitsemiseen, ja vianhavaintotaso on 99,9 %, mikä takaa, että virheellisiä tuotteita ei pääse markkinoille.
• 10. Prosessi-innovaation trendi: Kolme suurta suuntaa, jotka edistävät kategorian kehitystä. Teollisuus parantaa jatkuvasti lasikuituliimapohjaisten materiaalien suorituskykyä ja hinta-laatusuhdetta prosessi-innovaatioiden kautta, ja kolme keskeistä innovaatioaluetta johtavat kategorian kehitystä:
• 11. Automaattisen tuotantolinjan päivitys: Esitellään teollisuusrobottien ja tekoälyohjattujen järjestelmien käyttöönotto, jolla saavutetaan täysi prosessiautomaatio lasikuidun purkamisesta, läpäisevyydestä, kovettumisesta kelaukseen asti. Tämä parantaa tuotantotehokkuutta yli 50 %:lla ja vähentää tuotteen tasalaatuisuusvirhettä ± 0,3 %:iin. Esimerkiksi johtavan yrityksen automatisoitu tuotantolinja pystyy saavuttamaan päivittäisen tuotannon 5000 neliömetriä linjaa kohti, mikä on kolme kertaa enemmän kuin perinteiset manuaaliset tuotantolinjat.
• 12. Moniaksiaalisen kerrostusteknologian läpimurto: Kehitettiin moniaksiaalinen lasikuitupreformaatintuotantolinja, joka pystyy saavuttamaan samanaikaisen kuitujen läpäisevyyden useissa suunnissa, kuten 0°, 90°, ±45°, mikä vähentää myöhempiä tuotteen kerrostusvaiheita ja lisää tuotantotehokkuutta 40 %. Tekniikka soveltuu erityisen hyvin suurten komponenttien, kuten tuuliturbiinisiiven ja aluksen rungon, valmistukseen.
• 13. Vihreän prosessin tutkimus ja käyttöönotto: Edistä liuottimattoman impregnaatioprosessin käyttöönottoa ja biopohjaisten hartsojen (kuten kasvipohjaisten epoksihartsojen) soveltamista vähentääksesi riippuvuutta öljypohjaisista raaka-aineista. Samalla kehitetään termosetit-tuotteiden kemiallista kierrätysteknologiaa nostamaan kierrätysaste yli 60 %:iin, mikä on linjassa vihreän valmistuksen ja kierrättävän talouden trendien kanssa.