A-14 ကားပြင်ပပစ္စည်းများအတွက် အထူးကြိုတင်စိမ်ထားသည့် ပစ္စည်း

ကားပစ္စည်းများအတွက် အထူးဝါခရမ်းရောင်နှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက် - ကား၏ ပုံပန်းသွင်ပြင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရာတွင် နှစ်ထပ်စံချိန်

ကားပြင်ဆင်မှုနှင့် အဆင့်မြင့်ကားထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်တွင် ကားကိုယ်ထည်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ကား၏အလှအပဖော်ပြမှု၏ အဓိကအရာသယ်ဆောင်ပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းသာမက ရှုပ်ထွေးသော အပြင်ဘက်ပတ်ဝန်းကျင်၏ ဖီးစားမှုကို ကြာရှည်စွာခံနိုင်ရည်ရှိရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးပရီပရက်သည် "အဝါရောင်ခံနိုင်ပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော အထူးအပ်ပိုက်ဆီ ဓာတုပေါင်း + အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ" တို့ကို အဓိကပေါင်းစပ်ထားပြီး တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပရီပရက်နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာစပ်ပရီပရက်ဟူ၍ ပုံစံနှစ်မျိုးပါဝင်ပါသည်။ ပိုလီမာဖြစ်ပြီးနောက် ပုံမှန်မဟုတ်သော ယာဉ်ယိမ်းမှုများနှင့် အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အဝါရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ အပြင်ဘက်တွင် ကြာရှည်စွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားဘမ်ပါများ၊ နောက်ဘက်တောင်ပံများ၊ အင်ဂျင်အဖုံးများ၊ မှန်အိမ်များနှင့် ကားပြင်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလှအပနှင့် ခံနိုင်ရည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ပစ္စည်းဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပြီး အဝါရောင်ပြောင်းလွယ်ပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နိမ့်ကျသော ရိုးရာကာဗွန်ဖိုင်ဘာပရီပရက်၏ အသုံးချမှုကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွှားနိုင်ပါသည်။

အဓိက အားသာချက်များ - ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်၊ ဝါလဲခံနိုင်ရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုတို့တွင် နေရာအသီးသီးကွဲပြားသော တိုးတက်မှုများ

၁။ အထူးရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝါပြားခံနိုင်ပြီး ရာသီဥတုခံနိုင်သည့် ဓာတုပစ္စည်းများပါဝင်ခြင်းဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် အသုံးပြုရာတွင် ပုံပန်းသွင်ပြင် ပျော့ပျောင်းလာမှုကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါသည်

ဤပရီပရက်၏ အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ထင်ရှားချက်မှာ ပုံမှန်အီပေါက်စီ အမျှင်များတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသော နေရောင်ခြည်၊ အပူချိန်မြင့်မားမှုနှင့် စိုထိုင်းဆတို့ကြောင့် အဝါရောင်ပြောင်းခြင်းနှင့် အိုမင်းခြင်း အားနည်းချက်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် အထူးအဝါရောင်နှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံ အီပေါက်စီ အမျှင်စနစ်တွင် အခြေခံပါသည်။ နည်းပညာအရ သုံးချက် တိုးတက်မှုဖြင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုတွင် တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်- ပထမအနေဖြင့် နေရောင်ခြည်အောက်တွင် အမျှင်မော်လီကျူးများ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ဆီဒိုင်းဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ထိရောက်သော နေရောင်ခြည်စုပ်ယူနိုင်သည့် ပစ္စည်းများနှင့် ဟန်တားဆီးပေးသော အလင်းတန်းတိုက်ရိုက်မှုကို တည်ငြိမ်စေသည့် ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ပျက်စီးစေနိုင်သော နေရောင်ခြည်၏ ၉၉% ကျော်ကို တားဆီးနိုင်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမျှင်ငယ်များ ရွေ့ပြောင်းခြင်းကြောင့် ပေါ်ပေါက်လာသော ပျက်စီးမှုနှင့် အဝါရောင်ပြောင်းမှုကို လျော့နည်းစေရန် အငွေ့ပျံနိုင်မှုနည်းသော မိုနိုမာပါဝင်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ တတိယအနေဖြင့် စိုထိုင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမျှင်၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရန် ရေဓာတ်ဖြင့် ပြိုကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အုပ်စုများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ရေမော်လီကျူးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အာဏာရှိသော စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် ကားပြင်ပပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးပြုစုထားသော ကြိုတင်သုတ်သွင်းထားသော ပစ္စည်းသည် အလွန်ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင် စမ်းသပ်မှုတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသခဲ့သည်။ အပူချိန် ၈၀ °C နှင့် ၉၅% နှိုင်းယှဉ်စိမ့်မှုရှိ စိုစ သာမန် ကာဗွန်အမျှင် ပရိုပရက်နှင့်ယှဉ်လျှင် ၎င်း၏ အဝါရောင်နှင့် ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်သည် ၂၀၀% ကျော်တိုးတက်ခဲ့ပြီး ကားပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ "အဝါရောင်နှင့် ကျဆင်းလာသော အပြင်အဆင်" ၏ နာကျင်မှုအမှတ်ကို အချိန်ကြာကြာအသုံးပြုပြီးနောက် အပြည့်အဝဖြေရှင်း တစ်ချိန်တည်းမှာ၊ ကာဗွန်အမျှင်နဲ့ ကော်စေးကို တန်းတူဖြန့်ဝေမှု သေချာစေရန်အတွက်၊ လုံလောက်တဲ့ ဒေသဆိုင်ရာ သိပ်သည်းမှု မလုံလောက်လို့ ဖြစ်ပေါ်တဲ့ မိုးလေဝသ ခံနိုင်ရည် အားနည်းတဲ့ နေရာတွေကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ထုတ်ကုန်ရဲ့ သိပ်သည်းမှုကို ၅% ထက်မနည်း တင်းကျ

၂။ ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်ကုန်အထောက်အပံ့ပေးခြင်းသည် ပုံပန်းသွင်ပြင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် အလှအပဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်

ထုတ်ကုန်မိသားစုတွင် တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ prepreg နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည် prepreg တို့ပါဝင်ပြီး ကားပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ ဖိအားလိုအပ်ချက်များနှင့် မျက်နှာပြင်ဒီဇိုင်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေရွေးချယ်အသုံးပြုနိုင်ကာ "လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အလှအပ" တို့ကို တိကျစွာကိုက်ညီစေပါသည်

• တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ prepreg: ၎င်းတွင် မျဉ်းဖြောင့်အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ တစ်ဘက်သတ် စီထားမှုကို အသုံးပြုထားပြီး ဖိုင်ဘာ၏ ဦးတည်ရာ တစ်ခုတည်းဖြစ်မှုသည် ၉၉.၅% ကျော်ရှိပြီး အဝဲဆီ ယန္တရားများ ကောင်းမွန်စွာ ပါရှိသည်။ ကားအင်ဂျင် ဖုံးနှင့် မိုးကာများကဲ့သို့ ခိုင်မာမှုနှင့် ပြားချပ်မှုတို့အတွက် မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များရှိသည့် အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းကြီးများအတွက် သင့်တော်သည်။ ၎င်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ရိုးရာ သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀% ထက်ပိုမို လျော့နည်းသော အလေးချိန်ရှိရုံသာမက တစ်ဘက်သတ် ဖိုင်ဘာများ၏ စနစ်တကျ စီထားမှုကြောင့် "မျဉ်းဖြောင့် မျက်နှာပြင်" ကို ဖန်တီးပေးပြီး ပြောင်းပြန် ဖုံးအုပ်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ပါက နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆင့်အတန်းမြင့်မားစွာ ပေါ်လွင်စေသည်။ ထို့အပြင် ကောင်းမွန်သော ကွေးညွှတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် အမြန်မောင်းနေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ဖုံး၏ တုန်ခါမှုကြောင့် ပုံပျက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန် ပြည့်ဝမှုကို သေချာစေသည်။
• ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည်ပြင်ဆင်ထားသော ပရီပရက် ပုံမှန်နှင့် တွဲဝတ်စ fabric များကိုအခြေခံ၍ ၎င်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော တည်နေရာ isotropy နှင့် ထူးခြားသည့် စာသားများ ပါဝင်ပါသည်။ နောက်ဘက်ကြည့်မှန်အိမ်၊ နောက်ဘက်အတွင်း၊ ဘေးကင်းများကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို အလေးထားသော အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကားပြင်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ပုံမှန်ဝတ်စ fabric prepreg သည် ကလာစစ် "ဂရစ်စာသား" ကို ပြသပြီး အမြင်အားဖြင့် တိကျမှန်ကန်ပြီး ဟန်ချက်ညီမှုရှိပါသည်။ ကြိုတင်စိမ့်ဝင်ထားသော twill fabric သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလွှာချိန်ညှိမှုရှိသည့် ချောမွေ့သော "အတောင်းစာသား" ကို ပြသပြီး ပြင်ဆင်သူများ၏ ကိုယ်ပိုင်အသွင်အပြင်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် fabric ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်သည် သာလွန်ပြီး သေးငယ်သော ထိမှန်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အသွင်အပြင်ပျက်စီးမှုကို ထိရောက်စွာ ခုခံနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

Prepreg ၏ ပုံစံနှစ်မျိုးကို တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်၊ ဥပမာ - ကားအနောက်ဘက်အဆုံးတွင် "တစ်ဘက်သတ် prepreg (အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ၊ ခိုင်မာမှုကိုထိန်းသိမ်းခြင်း) + သားဝတ်ပစ္စည်း prepreg (မျက်နှာပြင်အလွှာ၊ မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်ကိုပြသခြင်း)" ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြု၍ ဖွဲ့စည်းပုံတည်ငြိမ်မှုနှင့် အလှအပကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး ထုတ်ကုန်၏ တန်ဖိုးကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေပါသည်။

3. ကောင်းမွန်သော ယာဉ်ယန္တရားဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စိုထိုင်းပူပြင်းမှုတည်ငြိမ်မှုတို့သည် ပုံပန်းသွင်ပြင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေပါသည်

ကားပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးပြုပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ အခြေခံယန္တရားဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို မဖျက်ဆီးဘဲ အဝါရွှေ့ခံနိုင်မှုနှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုတို့ကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဓာတ်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဖိုင်ဘာများ၏ စိမ့်ဝင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဓာတ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအုပ်စုတစ်ခုချင်းစီအတွင်းသို့ အပြည့်အဝစိမ့်ဝင်နိုင်ပြီး နှစ်ခုချင်းဆက်သွယ်မှု ခိုင်မာမှုကို ၂၅% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ပြုပြင်ပြီး ဖွဲ့စည်းထားသောပစ္စည်း၏ ယန္တရားဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများမှာ ထူးချွန်ပါသည်။ တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ prepreg ၏ 0 ° ဆွဲခံအားသည် 1800MPa ကျော်အထိရှိပြီး ကွေးခံအားမှာ 1500MPa ကျော်ရှိသည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည် prepreg ၏ ဖြတ်တောက်မှုအားသည် 80MPa ရှိပြီး ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း လေဖိအားနှင့် တုန်ခါမှုကဲ့သို့ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။

တစကာလတွင် ထုတ်ကုန်သည် စိုထိုင်းပြီး ပူပြင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး ကားများတွင် အဖြစ်များသော "ပူပြင်းသော အပူချိန် + မိုးရွာသွန်း၍ စိုထိုင်းသော" ပတ်ဝန်းကျင်အပြောင်းအလဲတွင် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းမှုနှုန်းမှာ အလွန်နိမ့်ပါးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ prepreg ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော မှန်ဘီလူးအိမ်သည် -40 ℃ မှ 120 ℃ အထိ အပူချိန် အမြင့်နှင့် အနိမ့် စက်ဝိုင်းပေါ်တွင် 500 ကြိမ် ထားရှိပြီးနောက်တွင် ကျော်လွန်၍ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ယန္တရားဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် 88% ကျော် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပါသည်။ 300 နာရီကြာ စုဆောင်းထားသော အက်စစ်မိုးပတ်ဝန်းကျင်တွင် စိမ်ထားပြီးနောက် မျက်နှာပြင်တွင် ပိုးစားမှုများ လုံးဝမရှိဘဲ ဓာတုပစ္စည်းနှင့် အမျှင်များ မကွဲအက်ပြဲကွဲခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အသက်တာတစ်လျှောက်လုံး (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈-၁၀ နှစ်) ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ပျက်စီးမှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

၄။ ကားပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားကြီးမားပြီး စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း ပြင်းထန်မှု

"ထုတ်လုပ်မှုအစုလိုက်+ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ပြင်ဆင်မှု" ဟူသော ကားပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ နှစ်ထပ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ဤပရီပရက်သည် လုပ်ငန်းစဉ်အသုံးပြုမှု လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး ပူနွေးစေသော ဖိအားပေး မော်ဒယ်လုပ်ခြင်း၊ ဖိအားပေးမော်ဒယ်လုပ်ခြင်းနှင့် စုတ်ထုတ်အိတ်မော်ဒယ်လုပ်ခြင်း စသည့် လူကြိုက်များသော လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် ပိုမိုသော စက်ကိရိယာပြင်ဆင်မှုများ မလိုအပ်တော့ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုအတားအဆီးများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

• ဖိအားပေးထုတ်လုပ်ခြင်း - စံထားသော ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ - ထုတ်လုပ်မှုအစုလိုက်ကားမော်ဒယ်များ၏ နောက်ဘက်တိုင်များနှင့် ဝန်းကျင်) ၏ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် သင့်တော်ပြီး မော်ဒယ်လုပ်ခြင်း ထိရောက်မှုမြင့်မားပါသည်။ တစ်ကြိမ်တည်းသော ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ကို ၃၀-၄၅ မိနစ်အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်း၏ အရွယ်အစားတိကျမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည် (အမှား ± ၀.၃ မီလီမီတာ)။ ထို့ကြောင့် ပုံပန်းသွင်ပြင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တပ်ဆင်မှုကို သေချာစေပြီး နောက်ပိုင်း သန့်ရှင်းခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို လျော့နည်းစေပါသည်။
• ပူအပ်ပုံသွင်းခြင်း အဆင့်မြင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ - လက်စ်ဆူရီးကားအင်ဂျင်အဖ пок, ကန့်သတ်ထားသော ပြင်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ) အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ တစ်ဖက်သတ်ဖိအား (0.8~1.2MPa) နှင့် အပူချိန် (120~140 ℃) တို့ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပေးထားသောကြောင့် prepreg ၏ ဓာတုပစ္စည်းစီးဆင်းမှုသည် ပိုမိုတစ်သမတ်တည်းဖြစ်ပြီး၊ ပုံသွင်းထားသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်သည် အလွန်ချောမွေ့ကာ အမှတ်အသားရှင်းလင်းပြီး ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ မူရင်းအလှကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ အပိုဆောင်းပန်းသည်များ မလိုအပ်တော့ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• ဗက်ချ်အိတ်ဖြင့် မော်ဒယ်လုပ်ခြင်း ပုံသဏ္ဍာန်ရှုပ်ထွေးပြီး အရွယ်အစားကြီးသော ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ - ကားပတ်လည်အစုံ) အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဗပိုက်နျူမက်တစ်ဖြင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ထွက်စေခြင်းနှင့် စိမ့်ဝင်စေခြင်းတို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ပေးပြီး hot press can နည်းပညာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံသွင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၀% လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အဝါရောင်နှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ဓာတုပစ္စည်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝ ထိန်းသိမ်းပေးကာ စီးပွားရေးနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးတို့ကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။

ထို့အပြင် ထုတ်ကုန်သည် သိုလှောင်မှုနှင့် ဖြစ်စဉ်ဆိုင်ရာ အဆင်ပြေမှုတို့ကို အထူးကောင်းမွန်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး -18 ℃ အပူချိန်ရှိ အေးသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၆ လကျော်အထိ သိုလှောင်နိုင်ပါသည်။ ထုတ်ယူ၍ ၃၀ မိနစ်ခန့် အပူပေးပြီးနောက် ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသို့ ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး ကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုစနစ်နှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။

၅။ ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်း၊ ကားအပြင်ဘက်ပစ္စည်းများအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုအတားအဆီးများ တည်ဆောက်ခြင်း

တစပက်တွင် သစ်ပိုးဆီဖော်မြူလာ၊ အမျှင်ရွေးချယ်မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ဒီဇိုင်းတို့တွင် ကွဲပြားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ပြုလုပ်လျက်ရှိပါသည်။ ဥပမာ - ကိုယ်ပိုင်တီထွင်ထားသော "အလင်းပြန်မှုမြင့်မားပြီး အဝါရောင်မပါသည့် သစ်ပိုးဆီ" သည် ပုံသွန်းထားသည့် ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်အလင်းပြန်မှုကို GU 120 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုမိုမြင့်မားစေပြီး (ပုံမှန်ထုတ်ကုန်များတွင် GU 80 ခန့်ရှိသည်)၊ အမြင်အားဖြင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်မားစေပါသည်။ တစ်ဖက်တွင် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်အလိုက် အမျှင်မျက်နှာပြင်သိပ်သည်းမှု (100~600g/㎡ အထုပ်အပိုး)၊ သစ်ပိုးဆီ၏အရောင် (ပြောင်းပြန်၊ မက်တလ်အမည်းစသည်) နှင့် မျက်နှာပြင်အမျိုးအစား (ပုံမှန်ကွေး၊ ဘေးတိုက်ကွေး၊ သားရည်ကွေး) တို့ကို ချိန်ညှိပေးနိုင်သည့် ပြောင်းလဲညှိနှိုင်းနိုင်သော စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့အားဖြင့် ကားပြင်ပဒီဇိုင်းများနှင့် ပြင်ဆင်မွမ်းမံမှုပုံစံများအလိုက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာ - အားကစားကားများ၏ နောက်ဘက်ပိုင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များအတွက် "ခိုင်မာမှုမြင့် + ဘေးတိုက်ကွေး" ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည်ကို စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ရိုးရာပြင်ဆင်မွမ်းမံထားသော ကားများအတွက် နောက်မှန်ဘီလူးအိမ်များ၏ လိုအပ်ချက်ကို တုံ့ပြန်ရန် "မက်တလ်အမျက် + ပုံမှန်ကွေး" စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော မော်ဒယ်များကို ပေးဆောင်နိုင်ပြီး အလားတူပြိုင်ဆိုင်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဈေးကွက်ဖိအားများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဖောက်သည်များအား ထူးခြားသော ထုတ်ကုန်ရောင်းချမှုအချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။