A-14 Espesyal na Pre-impregnated Material para sa Panlabas na Bahagi ng Sasakyan

Espesyal na dilaw at tumutol sa panahon na carbon fiber prepreg para sa panlabas na bahagi ng sasakyan: dalawang pamantayan para sa muling paghubog ng itsura at pagganap ng sasakyan

Sa larangan ng pagmamanipula sa sasakyan at mataas na produksyon ng sasakyan, ang mga panlabas na bahagi ay hindi lamang tagapagdala ng estetikong ekspresyon kundi kailangan din lumaban sa pagsisiklab ng masalimuot na kapaligiran nang matagal. Ang espesyal na prepreg para sa mga panlabas na bahagi ng sasakyan ay binubuo ng kombinasyon ng "espisyal na resistensya sa dilim at panatag sa panahon na epoxy resin + mataas na kakayahang carbon fiber", na sumasaklaw sa dalawang anyo: unidireksyonal na carbon fiber prepreg at carbon fiber fabric prepreg. Matapos mabuhay, ito ay may mahusay na mekanikal na katangian at sobrang lakas na resistensya sa init at kahalumigmigan, at kayang gamitin nang matagal nang panlabas nang walang pagkakadilim o pagbaba ng performans. Nagbibigay ito ng solusyon sa materyales na pinagsama ang estetika at tibay para sa mga panlabas na sangkap tulad ng bumper ng kotse, tailwings, takip ng engine, housing ng salamin sa likod, at mga bahagi para sa pagmamanipula ng sasakyan, na sinisira ang hadlang sa paggamit ng tradisyonal na carbon fiber prepreg na madaling dumilim at mahinang resistensya sa panahon.

Mga pangunahing bentahe: Maramihang dimensyong pag-unlad sa resistensya sa panahon, paglaban sa pagkakalat ng dilaw, matatag na pagganap, at pagkakatugma sa estetika

1. Dedicadong dilaw at weather-resistant na resin, na naglulutas sa problema ng paghina ng itsura sa labas

Ang pangunahing teknolohikal na tampok ng prepreg na ito ay ang dedikadong dilaw at weather-resistant na epoxy resin system, na naiiba sa mga depekto ng karaniwang epoxy resin na madaling maapektuhan ng ultraviolet na radyasyon, mataas na temperatura, at kahalumigmigan na nagdudulot ng pagkakaluma at pagkakitaan. Nakamit nito ang pagsulong sa kakayahang lumaban sa panahon sa pamamagitan ng triple na teknolohikal na inobasyon: una, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mabisang ultraviolet absorbers at hindered amine light stabilizers, na kayang pigilan ang higit sa 99% ng mapaminsalang ultraviolet radiation, upang maiwasan ang pagputol o pag-oxidize ng mga resin molecular chains dahil sa pagsusuyod ng UV; pangalawa, sa pamamagitan ng paggamit ng formula ng mababang volatility na monomer upang bawasan ang pagkawala sa itsura at pagkakaluma dulot ng paggalaw ng maliliit na molekula ng resin sa mataas na temperatura; at pangatlo, sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga hydrolysis resistant groups upang palakasin ang katatagan ng resin sa mahalumigmig na kapaligiran at maiwasan ang paghina ng performance dahil sa pagpasok ng mga water molecule.

Matapos ang awtorisadong pagsusuri, ang pre-impregnated na materyal na espesyal na idinisenyo para sa mga panlabas na sangkap ng sasakyan ay nagpakita ng mahusay na pagganap sa matinding pagsusuri sa kapaligiran: matapos ilagay sa chamber na may mataas na kahalumigmigan at mainit na temperatura sa 80 ℃ at 95% na kamag-anak na kahalumigmigan nang 1000 oras, walang makabuluhang pagkakulay ng dilaw sa itsura (index ng pagkakulay ng dilaw Δ E<1.5, malayo sa ibaba ng industriya na karaniwang pamantayan na Δ E<3); sa pagsusuri sa UV aging (na naghihikayat ng pagkakalantad sa labas), ang tuluy-tuloy na pagsinag nang 2000 oras ay nagresulta sa higit sa 90% na pag-iingat ng ningning ng surface nang walang bitak o pagkakalaglag. Kumpara sa karaniwang carbon fiber prepreg, ang resistensya nito sa pagkakulay ng dilaw at panahon ay tumaas ng higit sa 200%, na ganap na nalulutas ang problema ng "pagkakulay ng dilaw at pagbaba ng hitsura" ng mga panlabas na bahagi ng sasakyan matapos ang matagal na paggamit, lalo na angkop para sa mga bahagi tulad ng mga huling sirang at paligid na kailangang ilantad nang matagal, upang masiguro na ang itsura ng sasakyan ay nananatiling bago. Samantalang, ang densidad ng produkto ay mahigpit na kontrolado na hindi bababa sa 5% upang masiguro ang pare-pareho ang distribusyon ng carbon fiber at resin, na nag-iwas sa mga punto ng mahinang resistensya sa panahon dahil sa hindi sapat na lokal na densidad.

2. Dual form na saklaw ng produkto, naaayon sa mga pang-istruktura at estetikong pangangailangan ng iba't ibang bahagi ng itsura

Ang pamilya ng produkto ay kasama ang unidirectional na carbon fiber prepreg at carbon fiber fabric prepreg, na maaaring mapagpilian nang may pagiging fleksible batay sa mga katangian ng istruktura, pangangailangan sa tress, at disenyo ng texture ng mga panlabas na bahagi ng sasakyan, upang magamit nang eksakto ang "tungkulin at estetika".

• Unidirectional na carbon fiber prepreg: Gumagamit ito ng mataas na tuwid na pabahay na carbon fiber na may isang-direksyon na pagkakaayos, na may higit sa 99.5% na pagkakapareho ng direksyon ng hibla, at may mahusay na mekanikal na katangian sa aksial. Angkop para sa malalaking panlabas na bahagi na may mataas na pangangailangan sa rigidity at patag na ibabaw, tulad ng hood ng engine ng kotse at trim ng bubong. Ang mga bahaging gawa rito ay hindi lamang mas magaang ng higit sa 40% kumpara sa tradisyonal na metal na materyales, kundi nagpapakita rin ng marilag na "tekstura ng tuwid na linya" sa pamamagitan ng regular na pagkakaayos ng unidirectional fibers, na mukhang napakateknikal kapag pinagsama sa transparent coatings; samantalang, ang mahusay na antas ng paglaban sa pagbaluktot ay nakaiwas sa pag-deform dahil sa vibration ng hood habang nasa mataas na bilis na pagmamaneho, na nagtitiyak sa kabuuang integridad ng itsura.
• Carbon fiber fabric prepreg: Batay sa mga plain at twill na tela, ito ay may mahusay na in-plane isotropy at natatanging texture. Angkop para sa mga panlabas na bahagi at mga bahagi ng pagmamodulo ng kotse na may komplikadong hugis at binibigyang-pansin ang estetikong ekspresyon, tulad ng mga housing ng rearview mirror, rear wings, at side skirts. Ang pre-impregnated plain weave fabric ay nagpapakita ng klasikong "grid texture", na biswal na napakaganda at simetriko; samantalang ang pre-impregnated twill fabric ay nagpapakita ng makinis na "diagonal texture" na may mas malakas na layering, na kayang tugunan ang mga personalisadong pangangailangan sa hitsura ng mga mahilig mag-modify. Bukod dito, ang impact resistance ng istraktura ng tela ay mataas, na epektibong nakakapagpigil sa mga pinsalang dulot ng mga maliit na banggaan at nababawasan ang gastos sa pagkukumpuni.

Maaaring gamitin nang sabay ang dalawang anyo ng prepreg, halimbawa, ang hulihan ng sasakyan ay maaaring gumamit ng disenyo na "unidirectional prepreg (pangunahing istraktura, pangangalaga sa rigidity) + fabric prepreg (surface layer, pagpapakita ng texture)", na nagbabalanse sa istrukturang katatagan at estetikong hitsura, pinapataas ang added value ng produkto.

3. Mahusay na mekanikal na pagganap at katatagan sa basa at mainit na kondisyon ay nagagarantiya ng matagalang katiyakan ng mga bahagi ng itsura

Bilang isang dalubhasang materyal para sa mga panlabas na sangkap ng sasakyan, ang prepreg na ito ay hindi isusacrifice ang pangunahing mekanikal na katangian ng carbon fiber bukod sa resistensya nito sa pagkakalanta at panahon. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng proseso ng pagsibol ng resin at mga hibla, ang resin ay maaaring ganap na tumagos sa bawat bundle ng carbon fiber, na nagpapataas ng lakas ng interfacial bonding ng 25%. Ang mga mekanikal na katangian ng cured composite material ay kamangha-mangha: ang 0° tensile strength ng unidirectional carbon fiber prepreg ay maaring umabot sa mahigit 1800MPa, at ang bending strength ay lumampas sa 1500MPa; Ang shear strength ng carbon fiber fabric prepreg ay umabot sa 80MPa, na sapat upang harapin ang karaniwang mga pasanin tulad ng presyon ng hangin at pag-vibrate habang nagmamaneho ng sasakyan.

Sa parehong oras, ang produkto ay may mahusay na katatagan sa basa at mainit na kondisyon, at napakababa ng rate ng pag-degrade nito sa karaniwang palitan ng kapaligiran na "mainit na temperatura + maulan at mahalumigmig" sa mga sasakyan. Matapos mapagsuri, ang bahay ng salamin na gawa sa prepreg ay inilagay sa mga siklo ng mataas at mababang temperatura mula -40 ℃ hanggang 120 ℃ nang 500 beses, at ang rate ng pagpapanatili ng mekanikal na pagganap ay umabot pa rin sa mahigit 88% nang walang pangingisay o pagbaluktot; dinukot ito sa isang kapaligiran na imitasyon ng asidong ulan nang 300 oras, na walang bakas ng pangaagnat sa ibabaw at walang natanggal na resin o hibla, na nagagarantiya na nananatiling maganda ang hitsura at maaasahang istrukturang pagganap ng mga bahagi sa buong haba ng kanilang kaso (karaniwan ay 8-10 taon), na maiiwasan ang pagkasira ng itsura at pagkabigo sa tungkulin dahil sa pagkabigo ng materyal.

4. Matibay na kakayahang proseso upang matugunan ang malalaking sukat at pasadyang produksyon ng mga panlabas na bahagi ng sasakyan

Bilang tugon sa dalawang pangangailangan na "mass production+personalized modification" ng mga bahagi ng panlabas ng sasakyan, ang prepreg na ito ay may matibay na kakayahang umangkop sa proseso at maaaring gamitin sa mga karaniwang proseso tulad ng hot press can molding, compression molding, at vacuum bag molding, nang hindi kinakailangang magdagdag o baguhin ang kagamitan ng mga kumpanya, na nagpapababa sa mga hadlang sa produksyon.

• Pag-iimbak ng pag-iipit: angkop para sa mas malaking produksyon ng mga standard na panlabas na bahagi (tulad ng mga huling fin at paligid ng mga mass-produced na modelo ng kotse), na may mataas na kahusayan sa pagmomold. Ang oras ng produksyon sa isang mode ay maaaring kontrolin sa loob ng 30-45 minuto, at ang eksaktong sukat ng bahagi ay maingat na mapananatili (error ± 0.3mm), na nagagarantiya sa tamang pagkakabukod ng mga bahaging panlabas at nababawasan ang mga susunod na proseso ng pagpo-polish at pag-aayos.
• Hot press molding: Angkop para sa mga high-end na customized na panlabas na bahagi (tulad ng luxury car engine covers, limited edition modified parts), na kontrolado ng pantay na presyon (0.8~1.2MPa) at temperatura (120~140 ℃), mas pantay ang resin flow ng prepreg, at mataas ang surface smoothness ng molded parts, na may malinaw na texture, na nagpapakita ng orihinal na ganda ng carbon fiber nang walang karagdagang pag-spray, na nagpapababa sa gastos ng produksyon.
• Pagmamold gamit ang vacuum bag: angkop para sa malalaki at kumplikadong hugis na panlabas na bahagi (tulad ng integral car surrounds), kung saan nakakamit ang resin exhaust at infiltration sa pamamagitan ng vacuum negative pressure, na nagpapababa sa gastos ng pagmimold ng 30% kumpara sa hot press can technology, habang tinitiyak ang buong performance ng yellow at weather resistant resin, na nagbabalanse sa ekonomiya at kalidad ng produkto.

Bilang karagdagan, ang produkto ay may mahusay na pag-iimbak at kaginhawahan sa proseso, at maaaring imbakin nang higit sa 6 na buwan sa mababang temperatura na -18 ℃. Matapos itong kunin at painitin nang 30 minuto, maaari nang ilagay sa produksyon, naaangkop sa fleksibleng ritmo ng produksyon sa industriya ng paggawa at pagmamanupaktura ng sasakyan.

5. Naiibang disenyo, nagtatayo ng mga hadlang na mapagkakatiwalaan para sa panlabas na materyales ng sasakyan

Sa isang banda, isinasagawa ang nakikilalang inobasyon sa pormula ng resin, pagpili ng hibla, at disenyo ng texture—halimbawa, ang sariling nilikhang "resin na mataas ang ningning at lumalaban sa pagkakulay-kahel" ay maaaring gawing umabot sa 120GU o higit pa ang ningning ng ibabaw ng mga bahaging molded (humigit-kumulang 80GU para sa karaniwang produkto), na mas makintab at premium ang hitsura; sa kabilang banda, nagbibigay kami ng fleksibleng pasadyang serbisyo na maaaring mag-iba-iba batay sa pangangailangan ng kliyente tulad ng densidad ng ibabaw ng hibla (100~600g/㎡ buong sakop), kulay ng resin (malinaw, anino itim, atbp.), at uri ng texture (plain weave, diagonal weave, satin weave), upang matugunan ang iba't ibang disenyo ng panlabas na bahagi ng sasakyan at istilo ng pagbabago. Halimbawa, para sa mga hiling sa wing ng hulihan ng sports car, maaaring i-customize ang carbon fiber fabric prepreg na may "mataas na rigidity + diagonal texture"; bilang tugon sa pangangailangan para sa mga housing ng rearview mirror ng retro-modified na sasakyan, maaaring ibigay ang pasadyang modelo na may "matte texture + plain weave texture" upang maiwasan ang presyong dulot ng magkatulad na kompetisyon at bigyan ang mga kliyente ng natatanging selling point ng produkto.