A-10 မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး အထူးမီးခံ ပရီပရက်

မီးဒဏ်ခံကာဗွန်အမျှင်ကြိုပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်း - မီးဘေးအန္တရာယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံစွမ်းဆောင်ရည်တို့အတွက် နိုင်ငံတကာမီးသတ်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသော နှစ်ထပ်အာမခံချက်ပေးသည့် မျှင်သားစပ်ပစ္စည်း

ရထားပေါ်တွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ မီးဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုသည် ၎င်းတို့၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် ယန္တရားဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အတူတူအရေးပါပါသည်။ ဤမီးခံကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက် (prepreg) သည် ပြင်ဆင်ထားသော အပ်ဆိုဒီ ဓာတုပေါင်းကို အဓိက ဓာတုပေါင်းစနစ်အဖြစ် အသုံးပြုထားပြီး ဟာလိုဂျင်မပါသော မီးခံဓာတုပေါင်းနှင့် မှီးနေသော ခဲယဉ်းစေသည့် အေဂျင့်တို့နှင့် တွဲဖက်ထားပါသည်။ ထို့ပြင် တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက်နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည်ပြုလုပ်ထားသော ပရီပရက်ကဲ့သို့ လက်ရှိအသုံးများသော ပုံစံများကို ထည့်သွင်းဖုံးအုပ်ထားပါသည်။ ဤပစ္စည်းသည် ရထားပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် DIN 5510 နှင့် EU EN45545 HL3 တို့၏ အမြင့်ဆုံး မီးဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အပြင် မီးရထား၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားနှင့် မြို့ကြားရထားများ၏ ခန္တာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အတွင်းပစ္စည်းများအတွက် လုံခြုံရေးကာကွယ်မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ပစ္စည်းဖြေရှင်းနည်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မီးခံဂုဏ်သတ္တိမြင့်မားသော အသုံးချမှုများတွင် ရိုးရာကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက်၏ အသုံးချမှု အားနည်းချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

အဓိက အားသာချက် - မီးဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အလိုက် အသုံးပြုနိုင်မှုတို့ကို ဟန်ချက်ညီစွာ ထိန်းညှိပေးပါသည်

၁။ မီးဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အမြင့်ဆုံးအဆင့် အသိအမှတ်ပြုချက်ဖြင့် မျဉ်းပြိုင်ပို့ဆောင်ရေးလုံခြုံရေးအတွက် ခိုင်မာသော ကာကွယ်မှုအစီအစဉ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်း

မျဉ်းပြိုင်ပို့ဆောင်ရေးအသုံးအဆောင်များအတွက် အထူးတီထွင်ထားသော မီးဒဏ်ခံပြီး အမှုန့်ဖြန့်ပေးသည့် ပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်သည် မီးဒဏ်ခံနိုင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အရ လုပ်ငန်း၏ အဆင့်မြင့်ပြီး စံချိန်မီစံသတ်မှတ်ချက်များကို ပြည့်မီပါသည်။ ဓာတုပေါင်းစပ်မှုစနစ်သည် "ပြုပြင်ထားသော အပ်ပိုက်စီ ဓာတုပေါင်း + ဟာလိုဂျင်မပါသော မီးဒဏ်ခံနိုင်သည့် ဓာတုပေါင်း + မီးခံကာ ဓာတုပေါင်း" ဟူသော သုံးဆတွဲစပ်မှုကို အသုံးပြုထားပြီး ဟာလိုဂျင်မပါသော ပုံသေနှုန်းသည် မီးလောင်စဉ်အတွင်း အဆိပ်သင့်ဓာတ်ငွေ့များနှင့် ပျက်စီးစေသည့် မီးခိုးများ ထွက်ပေါ်မှုကို မူလအဆင့်မှ ကာကွယ်ပေးပြီး မျဉ်းပြိုင်ပို့ဆောင်ရေးတွင် လူသားများ၏ လုံခြုံရေးအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေပါသည်။ မီးခံကာ ဓာတုပေါင်းများသည် ပစ္စည်းကို သိုလှောင်ထားစဉ်နှင့် ကုန်ကြမ်းပြုလုပ်စဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုရှိစေပြီး မီးခံကာ ပစ္စည်းများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ သတ်မှတ်အပူချိန်တွင်သာ အမြန်ကျော့ပေးနိုင်ပါသည်။

အာဏာပိုင်များ၏ စမ်းသပ်မှုအရ မီးခံကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက်သည် နိုင်ငံတကာအဆင့် မီးကာကွယ်ရေး စံချိန်စံညွှန်းများဖြစ်သည့် ဂျာမနီ DIN5510 စံချိန်စံညွှန်းနှင့် EU EN45545 HL3 စံချိန်စံညွှန်းတို့ကို အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါသည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် ဂျာမနီ DIN5510 စံချိန်စံညွှန်းတွင် မီးခိုးသိပ်သည်းမှု၊ အပူလွှတ်ထုတ်မှုနှုန်း၊ မီးပျံ့နှံ့နှုန်း စသည့် အဓိကညွှန်းကိန်းများတွင် S4 (အလွန်နည်းပါးသော မီးခိုးသိပ်သည်းမှု)၊ SR2 (အလွန်နည်းပါးသော မီးခိုးအဆိပ်အတော်) နှင့် ST2 (မီးပျံ့နှံ့နှုန်းနှေးကွေးခြင်း) အဆင့်များကို ရရှိပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ EU EN45545 HL3 အဆင့်ဖြစ်ပြီး ၂၀ မိနစ်ကျော် မြင့်မားသောအပူချိန်ရှိ မီးလောင်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မီးလောင်ပြီးနောက်တွင်ပါ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအား အနည်းငယ်ထိန်းသိမ်းနိုင်ကာ ရထားမီးဘေးအန္တရာယ်မှ အရေးပေါ် ထွက်ပြေးရန် တန်ဖိုးရှိသော အချိန်ကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံမှန်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ မီးကာပုံစံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၁၀၀% ကျော် မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပြီး ရိုးရာကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်ခြင်းနှင့် မီးခိုးထွက်များခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို လုံးဝဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထိုင်ခုံဇက်၊ အတွင်းပိုင်း ကွဲပြားမှု စသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၂။ များပြားသော ပုံစံများရှိသည့် ထုတ်ကုန်အထောက်အပံ့၊ မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏ ရှုပ်ထွေးသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိပါသည်

• ထုတ်ကုန်မိသားစုတွင် အဓိကပုံစံ နှစ်မျိုး ပါဝင်ပါသည် တစ်ဘက်သတ် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက် (unidirectional carbon fiber prepreg) နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ စပ်ပုံထည် ပရီပရက် (carbon fiber fabric prepreg) တို့ဖြစ်ပြီး မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအလိုက် ပြောင်းလဲရွေးချယ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး "တစ်ခုတည်းသော ပစ္စည်းဖြင့် အသုံးပြုမှုများစွာ" ဟူသော ဒီဇိုင်းကို အဆင်ပြေစေပါသည်
• တစ်ဘက်သတ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ prepreg: မြင့်မားသော ဖြောင့်မတ်မှုရှိသည့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများကို တစ်ဘက်သတ်စီထားပြီး ဖိုင်ဘာ၏ ဦးတည်ရာ ကိုက်ညီမှုသည် ၉၉% အထက်ရှိပြီး အဝါးလိုက် ယန္တရားဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ထူးချွန်ပါသည်။ ရထားကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက်နံရံများနှင့် ကုန်းပြင်ပေါ်တွင် အလျားလိုက် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းပုံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ပေါ့ပါးသော်လည်း အဆွဲနှင့် ကွေးမှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ရိုးရာ သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀% မှ ၄၀% အထိ အလေးချိန် လျော့ကျစေနိုင်ပါသည်
• ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အထည်ပြင်ဆင်ထားသော ပရီပရက် ပုံမှန်ကွင်းချိတ်၊ ဒီဇိုင်းကွင်းချိတ် နှင့် အခြားသော စပ်ထားသည့်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အခြေခံ၍ အတွင်းဘက် ညီမျှသော ဂုဏ္သတ္တိများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တိုက်ရိုက် ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည် နှင့် လွှဲချော်မှု ခံနိုင်ရည် ရှိပါသည်။ ရထားစီးကုလားထိုင် အချောင်းများ၊ အတွင်းပိုင်း အလှဆင်ပြားများ၊ ဆောင်ခဲ့သည့်ပစ္စည်း စုပုံရာ စသည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ မီးကာကွယ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြင့် လုံခြုံမှုကို သေချာစေသည့်အပြင် စပ်ထားသည့် ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်း အလှအပကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။

မီးကာကွယ်နိုင်သည့် ကြိုတင်စိမ်ထားသော ပစ္စည်း နှစ်မျိုးလုံးကို သီးခြား (သို့) တွဲဖက်၍ အလွှာလိုက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဥပမာ - ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် "တစ်ဘက်သတ် ကြိုတင်စိမ်ထားသော ပစ္စည်း + စပ်ထားသော ပစ္စည်း" ကို ပေါင်းစပ်၍ ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်ပြီး တစ်ဘက်သတ် ပစ္စည်းကို အလျားလိုက် အသုံးပြု၍ ခိုင်မာမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဒေသအလိုက် စပ်ထားသော ပစ္စည်းဖြင့် ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဖွဲ့စည်းပုံ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးပြုမှု အခြေအနေ လိုအပ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။

3. ကောင်းမွန်သော ယန္တရား ဂုဏ်သတ္တိများ၊ အလေးချိန် ပေါ့ပါးမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက် (prepreg) တစ်မျိုးအဖြစ် ဤထုတ်ကုန်သည် လောင်ကျွမ်းမှုကို တားဆီးနိုင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းနိုင်ရုံသာမက ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ ကိုယ်ပိုင် ယန္တရားဆိုင်ရာ အားသာချက်များကိုလည်း ထိခိုက်စေခြင်း မရှိပါ။ ရှင်ဇင်နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာတို့၏ နယ်နိမိတ် အတွင်း ချိတ်ဆက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရှင်ဇင်သည် ဖိုင်ဘာအုပ်စုများအတွင်းသို့ တစ်သမတ်တည်း စိမ့်ဝင်နိုင်ပြီး နယ်နိမိတ် အတွင်းရှိ လေအိတ်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်များကို လျော့နည်းစေကာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း၏ ယန္တရားဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို အပြည့်အဝ အသုံးချနိုင်စေပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ လောင်မှုကိုတားဆီးနိုင်သည့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပရီပရက်မှ ပြုလုပ်ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် 0 ° တွင် 1800MPa အထက် ရှိသော ဆွဲခံအား၊ 0 ° တွင် 120GPa အထက် ရှိသော ဆွဲခံမုဒ်လပ်စ်နှင့် 1500MPa အထက် ရှိသော ကွေးခံအားတို့ ရှိပါသည်။ မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးတွင် ပူပြင်းသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသည့် အသုံးပြုမှု ပတ်ဝန်းကာင်များတွင်ပင် ယန္တရားဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှု အချိုးသည် 85% အထက် ရှိနိုင်ပါသည်။ ရိုးရာ မီးမလောင်သော သတ္တုပစ္စည်းများ (ဥပမာ - မီးမလောင်သော အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တူညီသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ခိုင်ခံ့မှုအောက်တွင် ဤထုတ်ကုန်၏ အလေးချိန်ကို 40% မှ 50% အထိ လျော့နည်းစေပြီး ရထားများ၏ စုစုပေါင်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် လမ်းပိုင်းပေါ်တွင် ဖိအားကို တိုက်ရိုက် လျော့နည်းစေကာ မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးတွင် "အလေးချိန်ပေါ့ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း" ဟူသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

တစ်ပြိုင်နက်တည်းမှာပဲ ပရီပရက်တွင် ဖိုင်ဘာများ၏ တသမတ်တည်းဖြန့်ကျက်နေမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ထုတ်ကုန်သိပ်သည်းမှုကို ၅% အောက်မကျအောင် တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ထားပြီး ဒေသဆိုင်ရာ ဖိုင်ဘာပါဝင်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ယာဉ်၏ ယာယီတည်ငြိမ်မှုနိမ့်ကျမှုကို ကာကွယ်ကာ ရထား၏ ကြာရှည်သုံးစွဲမှုအတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံတည်ငြိမ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၄။ မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ပုံစံပြောင်းလိုက်လှယ်နိုင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်

မီးရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများ၏ "အမျိုးအစားများပြီး ပမာဏများသည့်" ထုတ်လုပ်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အရှိန်မြှင့်တုံ့ပြန်ရန်အတွက် ဤမီးခံကာဗွန်ဖိုင်ဘာပရီပရက်သည် လုပ်ငန်းစဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ကိုက်ညီမှုကောင်းမွန်ပြီး အပူဖိအားပေးပုံသွင်းခြင်းနှင့် ဖိအားပေးပုံသွင်းခြင်းဟူ၍ လက်ရှိအသုံးများသော လုပ်ငန်းစဉ်နှစ်မျိုးနှင့် ကိုက်ညီအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပိတ်ဆို့ခြင်းအပူချိန်အကွာအဝေးသည် ၁၀၀ မှ ၁၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ကျယ်ပြန့်စွာရှိပြီး လုပ်ငန်းများသည် ရှိပြီးသားစက်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များအရ လုပ်ငန်းစဉ် ပါရာမီတာများကို ပုံစံပြောင်းလိုက်လှယ်နိုင်ပြီး စက်ပစ္စည်းများကို အပိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အတားအဆီးများကို လျှော့ချပေးပါသည်။

• ပူအပ်ပုံသွင်းခြင်း ရထားကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘုတ်အပြင်ဘက်စသည့် ကြီးမားပြီး ရှုပ်ထွေးသော ဖွဲ့စည်းပုံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ပူနွေးသော ဖိအားပေးခန်း၏ တစ်ညီတညာဖိအားနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ကြိုတင်စိမ့်ဝင်ထားသော ပစ္စည်းများကို အပြည့်အဝ ခဲပြီး ပုံသွင်းပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်သည် အလွန်ချောမွေ့ပြီး အတွင်းပိုင်း ချို့ယွင်းချက်နည်းပါးကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ တည်ငြိမ်မှုရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရထားကိုယ်ထည်၏ အပြင်ပန်းအဆင်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံတို့အတွက် နှစ်ထပ်မြင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။
• ဖိအားပေးထုတ်လုပ်ခြင်း - ထိုင်ခုံအုပ်စုများ၊ အတွင်းဘက်ပြားများကဲ့သို့သော အလတ်စားနှင့် သေးငယ်သော စံသတ်မှတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ပုံသွင်းခြင်း ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုမြင့်မားပြီး ထုတ်လုပ်မှု ကာလတိုတောင်းကာ တစ်ကြိမ်ပုံသွင်းချိန်ကို မိနစ် ၃၀ အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော လုပ်ငန်းစဉ်သည် မီးရထားလမ်းပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှု၏ အကြီးစား ထုတ်လုပ်မှု စည်းချက်နှိုင်းယှဉ်မှုနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဖိအားပေးပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားတိကျမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ကာ နောက်ပိုင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

ထို့အပြင် ကြိုတင်စိမ်နှံထားသော ပစ္စည်းသည် သိုလှောင်မှုတည်ငြိမ်မှု အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး -18 ℃ ရှိသော အအေးပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၆ လကျော်အထိ သိုလှောင်နိုင်ပါသည်။ ထုတ်ယူပြီးနောက် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပြန်လည်အပူပေးရန် မလိုအပ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုအတွက် စောင့်ဆိုင်းရမှုကို လျှော့ချကာ ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

၅။ ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်း၊ ဈေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှု အားသာချက်များ တည်ဆောက်ခြင်း

အလားတူ မီးကာပြင်းနီးခဲ ထုတ်ကုန်များအနက် ဤထုတ်ကုန်သည် "ထပ်ခါတလဲလဲ အသုံးပြုရန် နိမ့်ပါးခြင်း + အဆင့်မြင့် စိတ်ကြိုက်ညှိနှိုင်းမှု" ဖြင့် ၄င်း၏ အဓိက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို တည်ဆောက်ထားပါသည်။ တစ်ဖက်တွင် ဓာတုပေါင်းစပ်မှု၊ အမျှင်အမျိုးအစား ရွေးချယ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် စံနှုန်းများတွင် ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းများကို ပြုလုပ်ပေးထားပြီး ဥပမာအားဖြင့် ဓာတုပေါင်းစပ်စနစ်တွင် အသက်ကြီးမှုကို တားဆီးနိုင်သော အထူးပါဝင်ပစ္စည်းများ ထည့်သွင်းပေးထားခြင်းဖြင့် ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး စနစ်တွင် နေရောင်ခြည်၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ ပြောင်းလဲမှုများကို ရေရှည်ခံနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုကာလကို ၁၅ နှစ်ကျော်အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပြီး အလားတူထုတ်ကုန်များ၏ ပျမ်းမျှ ၁၀ နှစ်ထက် သာလွန်စွာ ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ဖောက်သည်၏ လိုအပ်ချက်အလိုက် စိတ်ကြိုက် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်နိုင်ပြီး ဥပမာ - မီးကာအဆင့် (EN45545 HL1 မှ HL3 အထိ လိုအပ်သလို စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ပေးနိုင်ခြင်း)၊ ခဲပြီးသည့်အပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုပြင်ခြင်း (ကွဲပြားသော စက်ပစ္စည်းများ၏ အပူချိန်အတွင်း ကိုက်ညီအောင် ပြင်ဆင်ပေးနိုင်ခြင်း)၊ အမျှင်မျက်နှာပြင် သိပ်သည်းဆကို ညှိနှိုင်းခြင်း (100g/㎡ မှ 600g/㎡ အထိ အပြည့်အဝ ကာရုံးပေးနိုင်ခြင်း) စသည်တို့ဖြင့် ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ (ဖွဲ့စည်းပုံအစိတ်အပိုင်းများမှ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအထိ) အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး အတူတူပုံစံ ယှဉ်ပြိုင်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဈေးကွက်ဖိအားများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။