A-14 Ειδικό Υλικό Προεμποτισμού για Εξωτερικά Μέρη Αυτοκινήτου

Ειδικό προεμποτισμένο ανθρακονήματος κίτρινο και ανθεκτικό στα καιρικά φαινόμενα για εξωτερικά αυτοκινήτου: διπλό πρότυπο για την αναδιαμόρφωση της εμφάνισης και της απόδοσης του αυτοκινήτου

Στον τομέα της τροποποίησης αυτοκινήτων και της υψηλής ποιότητας κατασκευής οχημάτων, τα εξωτερικά εξαρτήματα δεν αποτελούν μόνο τον πυρήνα φορέα της αισθητικής έκφρασης του οχήματος, αλλά πρέπει επίσης να αντιστέκονται για μεγάλο χρονικό διάστημα στη διάβρωση πολύπλοκων εξωτερικών περιβαλλόντων. Το ειδικό προ-εμποτισμένο υλικό για εξωτερικά αυτοκινητικά εξαρτήματα αποτελείται από τον πυρήνα συνδυασμό «ειδικής εποξειδικής ρητίνης ανθεκτικής στην κίτρινη απόχρωση και στις καιρικές συνθήκες + υψηλής απόδοσης ίνας άνθρακα», καλύπτοντας δύο μορφές: προ-εμποτισμένης μονόδρομης ίνας άνθρακα και προ-εμποτισμένης ύφανσης ίνας άνθρακα. Μετά τη σκλήρυνση, παρουσιάζει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και υπέροχη σταθερότητα σε υγρασία και θερμότητα, επιτρέποντας χρήση σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να κιτρινίζει ή να υποβαθμίζεται η απόδοσή του. Παρέχει λύσεις υλικών που συνδυάζουν αισθητική και ανθεκτικότητα για εξωτερικά εξαρτήματα όπως προφυλακτήρες, πίσω αεροτομές, καπάκια κινητήρα, καλύμματα καθρέπτη και εξαρτήματα τροποποίησης αυτοκινήτων, ξεπερνώντας τον περιορισμό εφαρμογής του παραδοσιακού προ-εμποτισμένου υλικού άνθρακα, το οποίο τείνει να κιτρινίζει και έχει μειωμένη αντοχή στις καιρικές συνθήκες.

Βασικά πλεονεκτήματα: Πολυδιάστατες διαρρήξεις στην ανθεκτικότητα στον καιρό, την ανθεκτικότητα στο ξεθωριάσμα, τη σταθερή απόδοση και την αισθητική συμβατότητα

1. Εξειδικευμένη ρητίνη ανθεκτική στο κίτρινο και στις καιρικές συνθήκες, η οποία ξεπερνά το πρόβλημα της εξασθένησης της εμφάνισης σε εξωτερικούς χώρους

Το βασικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό αυτού του προ-εμπεγνασμένου έγκειται στο εξειδικευμένο κίτρινο και ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες σύστημα εποξειδικής ρητίνης, το οποίο διαφέρει από τα ελαττώματα των συνηθισμένων εποξειδικών ρητινών που επηρεάζονται εύκολα από την υπεριώδη ακτινοβολία, την υψηλή θερμοκρασία και την υγρασία και υφίστανται κιτρίνισμα και γήρανση. Επιτυγχάνει μια διάσπαση στην ανθεκτικότητα στις καιρικές συνθήκες μέσω τριπλής τεχνολογικής καινοτομίας: πρώτον, προσθέτοντας αποτελεσματικούς απορροφητές υπεριώδους ακτινοβολίας και φωτοσταθεροποιητές με εμποδιζόμενη αμίνη, οι οποίοι μπορούν να αποκόψουν περισσότερο από 99% της επιβλαβούς υπεριώδους ακτινοβολίας, αποφεύγοντας το σπάσιμο ή την οξείδωση των ρητινικών αλυσίδων μορίων λόγω υπεριώδους ακτινοβολίας· δεύτερον, χρησιμοποιώντας έναν τύπο μονομερούς με χαμηλή εξάτμιση για μείωση της απώλειας εμφάνισης και του κιτρινίσματος που προκαλείται από τη μετανάστευση των μικρών μορίων ρητίνης σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας· τρίτον, εισάγοντας ομάδες ανθεκτικές στην υδρόλυση για ενίσχυση της σταθερότητας της ρητίνης σε υγρά περιβάλλοντα και πρόληψη της επιδείνωσης της απόδοσης λόγω διείσδυσης μορίων νερού.

Μετά από εξουσιοδοτημένη δοκιμή, το υλικό προεμπρέγνισης που σχεδιάστηκε ειδικά για εξωτερικά αυτοκινητιστικά εξαρτήματα έχει επιδείξει εξαιρετική απόδοση σε δοκιμές υπό ακραίες κλιματικές συνθήκες: μετά από τοποθέτηση σε θάλαμο γήρανσης με υγρασία και θερμότητα στους 80 ℃ και 95% σχετική υγρασία για 1000 ώρες, δεν παρατηρήθηκε σημαντική κίτρινη απόχρωση (δείκτης κιτρίνισματος ΔΕ<1,5, πολύ χαμηλότερα από το βιομηχανικό πρότυπο προσόντων ΔΕ<3). Στη δοκιμή γήρανσης από υπεριώδη ακτινοβολία (προσομοίωση εξωτερικής έκθεσης), η συνεχής ακτινοβόληση για 2000 ώρες είχε ως αποτέλεσμα ποσοστό διατήρησης λάμψης της επιφάνειας άνω του 90%, χωρίς ρωγμές ή αποφλοιώσεις. Σε σύγκριση με συνηθισμένο προεμπρέγνιση από άνθρακα, η αντοχή του στην κίτρινη απόχρωση και τις καιρικές συνθήκες έχει βελτιωθεί κατά περισσότερο από 200%, επιλύοντας πλήρως το πρόβλημα της «κιτρίνισης και της μείωσης της εμφάνισης» των εξωτερικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου μετά από μακρά χρήση, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για εξαρτήματα όπως ουραία πτερύγια και περιβάλλοντες περιοχές που πρέπει να εκτίθενται για μεγάλο χρονικό διάστημα, διασφαλίζοντας ότι η εμφάνιση του οχήματος παραμένει πάντα καινούρια. Ταυτόχρονα, η πυκνότητα του προϊόντος ελέγχεται αυστηρά σε ελάχιστο 5%, διασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή του άνθρακα και της ρητίνης, αποφεύγοντας σημεία αδύναμης αντοχής στις καιρικές συνθήκες λόγω ανεπαρκούς τοπικής πυκνότητας.

2. Διπλή μορφή κάλυψης προϊόντος, προσαρμοσμένη στις δομικές και αισθητικές ανάγκες διαφορετικών εξωτερικών εξαρτημάτων

Η οικογένεια προϊόντων περιλαμβάνει προεμπρέσαριστα μονόδρομα από ίνες άνθρακα και υφάσματα από ίνες άνθρακα, τα οποία μπορούν να επιλεγούν ευέλικτα ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά, τις απαιτήσεις φόρτισης και το σχέδιο υφής των εξωτερικών αυτοκινητικών εξαρτημάτων, επιτυγχάνοντας ακριβή αντιστοίχιση της «λειτουργικότητας και αισθητικής».

• Προεμπρέσαριστο μονόδρομο από ίνες άνθρακα: Εφαρμόζει υψηλής ευθύτητας διάταξη άνθρακα από ίνες μονόδρομου προσανατολισμού, με συνέπεια κατεύθυνσης ινών άνω του 99,5% και εξαιρετικές αξονικές μηχανικές ιδιότητες. Κατάλληλο για μεγάλα εξωτερικά εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις σε σκληρότητα και επιπεδότητα, όπως καπάκια κινητήρα αυτοκινήτου και περικοσμήσεις οροφής. Τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται από αυτό έχουν μείωση βάρους κατά περισσότερο από 40% σε σύγκριση με παραδοσιακά μεταλλικά υλικά, ενώ παρουσιάζουν μια λεπτή «υφή ευθείας γραμμής» μέσω της κανονικής διάταξης μονόδρομων ινών, η οποία φαίνεται εξαιρετικά τεχνολογική όταν συνδυάζεται με διαφανείς επικαλύψεις· Ταυτόχρονα, η εξαιρετική αντίσταση στη λυγισμό μπορεί να αποτρέψει την παραμόρφωση λόγω ταλάντωσης του καπακιού του κινητήρα κατά την υψηλή ταχύτητα οδήγησης, διασφαλίζοντας την ακεραιότητα της εμφάνισης.
• Προεμποτισμένο ύφασμα άνθρακα από ίνες: Βασισμένο σε ορθά και σαρκίνα υφάσματα, προσφέρει εξαιρετική επίπεδη ισοτροπία και μοναδικό υφασμάτινο ανάγλυφο. Κατάλληλο για εξωτερικά εξαρτήματα και εξαρτήματα τροποποίησης αυτοκινήτου με σύνθετα σχήματα και έμφαση στην αισθητική έκφραση, όπως καλύμματα καθρέπτη, πίσω πτερύγια και πλαϊνά προφυλακτήρια. Το υφαντό ορθό ύφασμα προ-εμποτισμένο παρουσιάζει ένα κλασικό «πλέγμα υφής», οπτικά εξαιρετικό και συμμετρικό· το προ-εμποτισμένο σαρκίνο ύφασμα εμφανίζει ένα λείο «διαγώνιο ανάγλυφο» με ισχυρότερη διαβάθμιση, το οποίο μπορεί να καλύψει τις προσωπικοποιημένες απαιτήσεις εμφάνισης των ενθουσιωδών της τροποποίησης. Επιπλέον, η αντοχή σε κρούση της υφασμάτινης δομής είναι ανώτερη, μπορεί δηλαδή να αντισταθεί αποτελεσματικά σε ζημιές εμφάνισης που προκαλούνται από ελαφρές συγκρούσεις και να μειώσει το κόστος συντήρησης.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό δύο μορφές προεμπρέγνισης, για παράδειγμα, η ουρά του αυτοκινήτου μπορεί να υιοθετήσει ένα σχέδιο της μορφής «μονοκατευθυντική προεμπρέγνιση (κύρια δομή, διατήρηση δυσκαμψίας) + πλεκτή προεμπρέγνιση (επιφανειακό στρώμα, εμφάνιση υφής)», το οποίο ισορροπεί τη δομική σταθερότητα και την αισθητική εμφάνιση, μεγιστοποιώντας την προστιθέμενη αξία του προϊόντος.

3. Άριστη μηχανική απόδοση και σταθερότητα σε υγρασία και θερμότητα εξασφαλίζουν μακροπρόθεσμη αξιοπιστία των εξωτερικών εξαρτημάτων

Ως εξειδικευμένο υλικό για εξωτερικά αυτοκινήτου, αυτό το προ-εμποτισμένο υλικό δεν θυσιάζει τις βασικές μηχανικές ιδιότητες της άνθρακα φυσαλίδας, εκτός από την αντοχή του στο κίτρινο και τις καιρικές συνθήκες. Με τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας διείσδυσης της ρητίνης και των ινών, η ρητίνη μπορεί να διαπεράσει πλήρως κάθε δέσμη ινών άνθρακα, αυξάνοντας την αντοχή σύνδεσης στη διεπιφάνεια κατά 25%. Οι μηχανικές ιδιότητες του σκληρυμένου σύνθετου υλικού είναι εξαιρετικές: η εφελκυστική αντοχή 0° του μονόδρομου προ-εμποτισμένου υλικού άνθρακα φυσαλίδας μπορεί να φτάσει πάνω από 1800MPa, και η αντοχή σε κάμψη υπερβαίνει τα 1500MPa· η διατμητική αντοχή του προ-εμποτισμένου υφάσματος άνθρακα φυσαλίδας φτάνει τα 80MPa, που είναι αρκετή για να αντιμετωπίσει συνηθισμένα φορτία όπως η πίεση του ανέμου και οι δονήσεις κατά την οδήγηση αυτοκινήτου.

Ταυτόχρονα, το προϊόν διαθέτει εξαιρετική υγρή και θερμική σταθερότητα, και ο ρυθμός υποβάθμισης της απόδοσής του είναι εξαιρετικά χαμηλός στο συνηθισμένο εναλλασσόμενο περιβάλλον «έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες + βροχερό και υγρό» των αυτοκινήτων. Μετά από δοκιμές, το κέλυφος καθρέφτη που κατασκευάστηκε από το προ-εμποτισμένο υλικό τοποθετήθηκε σε κύκλους υψηλών και χαμηλών θερμοκρασιών από -40 ℃ έως 120 ℃ για 500 φορές, και ο βαθμός διατήρησης της μηχανικής απόδοσης παρέμεινε πάνω από 88%, χωρίς ρωγμές ή παραμορφώσεις· Ενυδατώθηκε σε προσομοιωμένο περιβάλλον όξινης βροχής για 300 ώρες, χωρίς ίχνη διάβρωσης στην επιφάνεια και χωρίς αποφλοίωση ρητίνης ή ινών, διασφαλίζοντας ότι η εμφάνιση των εξαρτημάτων διατηρεί την εμφάνισή της και αξιόπιστη δομική απόδοση σε όλο τον κύκλο ζωής του (συνήθως 8-10 χρόνια), αποφεύγοντας ζημιές στην εμφάνιση και λειτουργικές αστοχίες λόγω αστοχίας του υλικού.

4. Ισχυρή προσαρμοστικότητα διεργασίας για να καλύψει τη μαζική και προσαρμοσμένη παραγωγή εξωτερικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων

Ως απάντηση στις διπλές ανάγκες «μαζικής παραγωγής + προσωπικοποιημένης τροποποίησης» εξωτερικών αυτοκινητικών εξαρτημάτων, αυτό το προεμποτισμένο υλικό διαθέτει ισχυρή προσαρμοστικότητα διεργασίας και μπορεί να είναι συμβατό με κυρίαρχες διαδικασίες όπως η θερμής πίεσης μόρυφωση, η μόρυφωση με συμπίεση και η μόρυφωση με κενό, χωρίς να απαιτείται επιπλέον τροποποίηση εξοπλισμού από τις επιχειρήσεις, μειώνοντας έτσι τα εμπόδια παραγωγής.

• Τυποποίηση με συμπίεση: κατάλληλο για μαζική παραγωγή τυποποιημένων εξωτερικών εξαρτημάτων (όπως ουραία πτερύγια και περιβάλλοντα στοιχεία μαζικών μοντέλων αυτοκινήτων), με υψηλή απόδοση μόρυφωσης. Ο χρόνος παραγωγής σε μοναδική λειτουργία μπορεί να ελεγχθεί εντός 30-45 λεπτών, ενώ η ακρίβεια του μεγέθους των εξαρτημάτων μπορεί να ελέγχεται με ακρίβεια (σφάλμα ± 0,3 mm), διασφαλίζοντας την ακριβή τοποθέτηση των εξωτερικών εξαρτημάτων και μειώνοντας τις επόμενες διαδικασίες γυάλισματος και ρύθμισης.
• Μόρφωση με θερμοσυγκόλληση: Κατάλληλο για εξωτερικά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας με προσαρμοσμένο σχεδιασμό (όπως καπάκια κινητήρα πολυτελών αυτοκινήτων, τροποποιημένα εξαρτήματα περιορισμένης έκδοσης), ελεγχόμενο μέσω ομοιόμορφης πίεσης (0,8~1,2MPa) και θερμοκρασίας (120~140 ℃), η ροή της ρητίνης του προεμποτισμένου υλικού είναι πιο ομοιόμορφη, ενώ η λεία επιφάνεια των πλασμένων εξαρτημάτων είναι υψηλή, με ξεκάθαρη υφή, αποτυπώνοντας την αρχική ομορφιά της άνθρακα χωρίς επιπλέον βαφή, μειώνοντας το κόστος της διαδικασίας παραγωγής.
• Διαμόρφωση με κενό: κατάλληλο για μεγάλα και πολύπλοκα σχήματα εξωτερικών εξαρτημάτων (όπως ολόκληρα περιβλήματα αυτοκινήτων), η εκκένωση και διείσδυση ρητίνης επιτυγχάνεται μέσω αρνητικής πίεσης κενού, μειώνοντας το κόστος διαμόρφωσης κατά 30% σε σύγκριση με την τεχνολογία θερμής πίεσης, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την πλήρη απόδοση της ανθεκτικής στο κίτρινο και στα καιρικά φαινόμενα ρητίνης, εξισορροπώντας οικονομία και ποιότητα προϊόντος.

Επιπλέον, το προϊόν διαθέτει εξαιρετική αποθήκευση και ευκολία επεξεργασίας και μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερο από 6 μήνες σε χαμηλή θερμοκρασία -18 ℃. Μετά την εξαγωγή και τη θέρμανση για 30 λεπτά, μπορεί να τεθεί σε παραγωγή, προσαρμοζόμενο στον εύκαμπτο ρυθμό παραγωγής της βιομηχανίας αυτοκινήτων και τροποποιήσεων.

5. Διαφοροποιημένο σχέδιο, δημιουργώντας φραγμούς ανταγωνιστικότητας για υλικά εξωτερικού αυτοκινήτου

Αφενός, πραγματοποιείται διαφοροποιημένη καινοτομία στη σύνθεση της ρητίνης, στην επιλογή ινών και στο σχέδιο υφής — για παράδειγμα, η αυτόνομα ανεπτυγμένη «ρητίνη υψηλής λάμψης και ανθεκτική στην κίτρινη απόχρωση» μπορεί να φέρει τη λάμψη της επιφάνειας των πλαστικοποιημένων εξωτερικών εξαρτημάτων σε 120GU ή περισσότερα (περίπου 80GU για συνηθισμένα προϊόντα), γεγονός που τα καθιστά οπτικά πιο πολυτελή. Αφετέρου, παρέχουμε ευέλικτες προσαρμοσμένες υπηρεσίες που μπορούν να ρυθμίσουν την επιφανειακή πυκνότητα των ινών (100~600g/㎡ πλήρης κάλυψη), το χρώμα της ρητίνης (διαφανές, ματ μαύρο, κ.λπ.) και τον τύπο υφής (πλέξη του κανονικού, διαγώνια πλέξη, πλέξη σατέν) σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη, προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις διαφορετικών σχεδιασμών εξωτερικού αυτοκινήτου και στυλ μετατροπής. Για παράδειγμα, για τις απαιτήσεις των πτερυγίων οπίσθιου σε αθλητικά αυτοκίνητα, μπορεί να προσαρμοστεί προ-εμποτισμένο ύφασμα άνθρακα με «υψηλή δυσκαμψία + διαγώνια υφή»· ως απάντηση στη ζήτηση για καλύμματα καθρέπτη οπισθοσκόπησης σε αυτοκίνητα με ρετρό μετατροπή, μπορούν να παρασχεθούν προσαρμοσμένα μοντέλα με «ματ υφή + υφή κανονικής πλέξης», ώστε να αποφεύγεται ο ανταγωνισμός λόγω ομοιομορφίας και να παρέχονται μοναδικά πλεονεκτήματα προϊόντων στους πελάτες.