A-16 UHN-46T UD Prepreg karbonsko vlakno

UHN-46T jednosmerni prepeg od ugljeničnog vlakna: referentni materijal za lagane i čvrste komponente u visokoperformansnoj oblasti

У областима као што су аерокосмичка индустрија, висококвалитетна аутомобилска индустрија и индустријска опрема која захтева екстремне перформансе материјала, УН-46Т усмерени прегрег од једносмерног угљеничног влакна постао је кључно решење због својих „ултра високих модула+пуне прилагодљивости поља“. Овај производ има кључни показатељ перформанси модула влакана од 46 ГПа (46TON), обухвата више спецификација површинске густине угљеничних влакана као што су 25g, 30g, 54g, 100g, 200g итд. Подржава прилагођавање ширине од 1 метра до 1,2 метара, а систем смоле се може подесити по потреби. Такође је компатибилан са стандардима перформанси 40T усмереног прегрега од једносмерног угљеничног влакна. Производ строго прати доњу границу перформанси – густина није мања од 5%, а поновљивост производа исте категорије није већа од 70%. Има кључне предности као што су висока чврстоћа, ниска густина и издржљивост на замор, а такође може задовољити захтеве неправилних делова кроз флексибилно обликовање, омогућавајући двоструку заштиту „лаког телa+високе чврстоће“ за носне конструкције авиона, кућишта спортских аутомобила, висококвалитетне културне и спортске производе итд., разбијајући ограничења равнотеже традиционалних материјала у погледу перформанси и прилагодљивости процесу.

Osnovne prednosti: Višedimenzionalna vrednost probnih performansi, fleksibilna prilagodba i adaptacija na sve scene

1. 46 GPa ultra visok modul, definiše referentnu tačku čvrstoće za materijale visokih performansi

Основна конкурентна предност UHN-46T препрега од једносмерног карбон фибер материјала је у модулу фибер материјала од 46 GPa (46TON), што је знатно више у односу на обичне препреге од једносмерног карбон фибер материјала и чак је компатибилно са перформансама препрега од 40T једносмерног карбон фибер материјала. Може постићи већу крутост при мањој тежини код носећих конструкцијских делова. Дизајн распореда једносмерних фибера (са конзистенцијом правца фибера од 99,8%) у потпуности ослобађа осовинске механичке карактеристике карбон фибера. Након тестирања, затегнутост производа на 0° може достићи преко 2800 MPa, што је за 35% више у односу на обични 30T препрег од једносмерног карбон фибер материјала; Савијање прелази 2200 MPa, а код дуготрајних динамичких оптерећења као што су вибрације авиона током лета и удари при вожњи на високој брзини, стопа задржавања отпорности на замор остаје изнад 90%, што је знатно више од индустријског просека од 80%.

У исто време, густина производа се строго контролише на нивоу од најмање 5% како би се осигурала равномерна дистрибуција једносмерних угљеничних влакана у прегу, без тачака слабијих перформанси услед локалне реткости влакана. Узимајући као пример делове крила авиона у аеропросторној области, након употребе UHN-46T једносмерног угљеничног влакна прега, тежина делова је смањена за више од 50% у односу на традиционалне алуминијумске легуре, док је крутост повећана за 40%, чиме се директно смањује потрошња горива и тежина полетања авиона; у примени високотлачних резervoара у индустријској опреми, њихове високе чврстоће могу смањити дебљину зида резervoара за 30%, док подносе виши притисак, испуњавајући двоструке захтеве сигурности и ефикасности у индустријској производњи.

2. Покривеност више спецификација површинском густином, прецизно усклађивање захтева перформанси у различитим сценаријима

Производ је заснован на „густини површине од карбонске влакна“ како би се створио богат систем спецификација, који варира од ултра танких 25 грама/квадратни метар до јаких 200 грама/квадратни метар. Може се флексибилно бирати у зависности од захтева за тежином и чврстоћом различитих делова у различитим областима, омогућавајући ефикасну прилагођеност „одабиру материјала по потреби“:

• 25 грама/квадратни метар, 30 грама/квадратни метар ултра танке спецификације: усмерен на „максималну лакоћу“, погодан за прецизне компоненте које су осетљиве на тежину, као што су висококвалитетни шипови за вукњање и дршке за клупове у голфу. Као пример, узмимо 25 грама прегрега од угљеничног влакна, шип за вукњање направљен од овог материјала има 20% мању тежину у односу на обичне шипове од угљеничног влакна, а истовремено поседује бољу жилавост, што му омогућава да издржи већи отпор рибе без ломљења; спецификација од 30г је погодна за лыжарске штапове, смањује оптерећење тежином током маха за побољшану отпорност на савијање и повећава флексибилност покрета.
• 54г/м², 100г/м² средње спецификације: равнотежа између лаке тежине и структурне стабилности, погодно за аутомобилску индустрију и области гужве превоза, као што су унутрашњи панели врата спортског аутомобила и оквири седишта метроа. Компоненте за врата аутомобила направљене од 54 грама карбонске влакнастих преформи имају смањење тежине од 45% у поређењу са металним компонентама, као и побољшање отпорности на удар од 30%; спецификација од 100г се користи за оквире седишта метроа, што може смањити тежину возила и осигурати високу крутост како би се спречило деформисање конструкције током дугорочне употребе.
• висока тежина спецификације 200г/㎡: усредсређен на „носеће конструкције високе чврстоће“, погодан за кључне структуралне делове летелица и индустријске опреме, као што су репни делови авиона и цевоводи под високим притиском. Реп авиона направљен од овог материјала може издржати екстремне ударце ваздушних струја и одржавати стабилан рад у високим надморским висинама и ниским температурама; када се користи за цевоводе под високим притиском, могуће је постићи беззазорно ливење намотавањем, са отпорношћу на притисак преко 50 MPa, што испуњава захтеве индустријског транспорта под високим притиском.

Све спецификације подржавају прилагођавање са ширином од 1 метра до 1,2 метра, чиме се смањује број спајања при производњи великих делова и смањују трошкови процеса и ризици квалитета.

3. Пуне предности у свим димензијама, погодно за комплексне радне услове

Поред основних механичких карактеристика, унитретном са УН-46Т има и вишедимензионалне перформансе које омогућавају коришћење у комплексним условима у различитим областима:

• Пригушење вибрација и отпорност на хабање: Производ има изузетну способност пригушивања вибрација, што ефикасно апсорбује енергију вибрација, смањује буку и хабање делова у компонентама склоним вибрацијама, као што су аутомобилски шасији и индустријски алатни машини; коефицијент трења је само 0,15 (за обичне метале око 0,5), а отпорност на хабање је за 25% већа у односу на обични унитретни прег са угљеничним влакнима. Подесан је за механичке спојеве и трансмисионе делове са честим трењем.
• Отпорност на корозију и дуг век трајања: Систем смоле користи модификовану формулу отпорну на киселине и базе, а његов век трајања може достићи више од 15 година у корозивним срединама као што су морска брза и хемијска опрема, што је 50% дуже у односу на обични прегрег од угљеничних влакана. На пример, када се користи за носаче подлоге бродова, може отпорити ерозији морске сољи и избећи структурни квар изазван старењем материјала.
• Висока пластичност и лакоћа обраде: Производ се може израдити у било ком облику делова у зависности од облика калупа, било да је реч о комплексној закривљеној површини зида кабине авиона или стреамлајн структури шасије спортског аутомобила, чврсто пратећи калуп, при чему се грешка димензионалне тачности након обликовања контролише у оквиру ± 0,2 мм. У исто време, влакна не нагризују се или раслојавају током обраде, а стопа отпада је испод 5%, знатно испод индустријског просека од 10%, чиме се смањују трошкови производње.

4. Прилагођавање система смоле како би испунио захтеве специфичне примене

За разлику од традиционалних премазаних материјала са фиксним формулама, унидирекционални карбонски материјали премазани смолом UHN-46T подржавају прилагођавање система смоле по потреби и могу оптимизовати перформансе у складу са специјалним захтевима различитих области:

• У аеропростору, користе се термички отпорне смоле да би се одржала стабилна перформанса премаза на високим температурама изнад 150 ℃, што је погодно за периферне делове авиона.
• У аутомобилској индустрији, користе се брзотврдеће смоле како би се скратило време вржења на мање од 30 минута и побољшала ефикасност масовне производње делова спортских аутомобила.
• У областима морске и хемијске инжењерске технологије, користе се корозионо отпорне смоле како би се повећала отпорност материјала на морску воду и хемијске реагенсе и продужен век трајања опреме.
• У области висококвалитетних културних и спортских садржаја, користи се смола високе чврстоће како би се побољшала отпорност производа на ударце и савијање. На пример, дршка за галф палицу може ублажити силу удара преко чврстоће смоле у случају непредвиђеног судара, чиме се спречава ломљење.

Прилагођени системи смола не само да проширују границе примене производа, већ и осигуравају оптималне перформансе у свакој ситуацији, избегавајући сувишне или недовољне перформансе које проистичу из материјала који важе за све.

5. Диференциран дизајн, изградња баријера тржишне конкуренције

Међу унедирекционалним производима прегрега од карбон фибера исте категорије, UHN-46T успоставља основну конкурентску предност:

• Tehnološka diferencijacija: Независно развијени процес обраде површине влакна повећава чврстоћу везивања између карбон влакана и смоле за 40%, избегавајући проблем одвајања интерфејса који је карактеристичан за традиционалне прегреге; одабир влакана са модулом од 46 GPa води по перформансама међу производима исте категорије и компатибилан је са сценаријима нивоа 40T, покривајући шири опсег тржишних захтева.
• Диференцијација услуге: Поред прилагођених спецификација и смола, пружамо и подршку процесима, на пример пружање оптимизованих решења параметара за хладно пресовање за кориснике из аерокосмичке индустрије, као и упутства за процес ливења за аутомобилску индустрију како бисмо им омогућили брзу имплементацију производње и смањили техничке препреке.
• Диференцијација трошкова: Kroz velikoserijsku proizvodnju i optimizaciju procesa, uz osiguranje visokih performansi, trošak uobičajenih specifikacija kao što su 25g i 30g kontroliše se ispod prosečne industrijske vrednosti za 15%, pružajući kupcima izbor „visokih performansi+visoke isplativosti“ i izbegavajući pritisak na cenu usled homogene konkurencije.