Prepreg pemerapan suhu rendah A-11

Prepreg gentian karbon yang dikilatkan pada suhu rendah: penyelesaian pembentukan cekap untuk bidang tenaga baharu dan pengangkutan rel

Keseimbangan antara "peracikan yang cekap" dan "prestasi yang stabil" sentiasa menjadi cabaran dalam pembuatan komponen struktur komposit berskala besar dalam bidang kenderaan tenaga baharu, kuasa angin, rel laju tinggi, dan lain-lain. Prepreg gentian karbon suhu rendah kami adalah berdasarkan dua siri suhu pengerasan, 80 ℃ dan 90 ℃, merangkumi dua bentuk prepreg gentian karbon unidireksional dan prepreg fabrik gentian karbon. Dengan ketahannya yang sangat baik, kelenturan yang sangat baik, dan sifat mekanikal yang tinggi, ia sesuai dengan kedua-dua proses peracikan tekanan panas dan tanpa tekanan panas. Menyediakan pilihan bahan yang rendah tenaga, cekap tinggi, dan berkualiti tinggi untuk komponen struktur besar seperti penutup unit bateri kenderaan tenaga baharu, bilah turbin angin, dan komponen badan rel laju tinggi, mengatasi batasan prepreg pengerasan suhu tinggi tradisional dari segi kos peracikan dan kebolehsesuaian proses.

Kelebihan utama: Tiga terobosan dalam peracikan penggunaan tenaga rendah, kebolehsesuaian tinggi, dan prestasi stabil

1. Penyembuhan suhu rendah pada 80 ℃/90 ℃ mengurangkan penggunaan dan kos tenaga pengeluaran secara ketara

Berbanding prapreg gentian karbon tradisional yang memerlukan suhu penyembuhan melebihi 120 ℃, dua siri utama produk ini (siri penyembuhan 80 ℃ dan siri penyembuhan 90 ℃) secara asasnya mengurangkan penggunaan tenaga semasa proses peracikan. Sebagai contoh dalam pengeluaran penutup unit bateri kenderaan tenaga baharu, apabila menggunakan siri penyembuhan 80 ℃, penggunaan tenaga untuk satu pukal peracikan dikurangkan sebanyak lebih 40% berbanding prapreg suhu tinggi tradisional; walaupun siri penyembuhan 90 ℃ mempunyai penggunaan tenaga yang sedikit lebih tinggi, ia serasi dengan lebih banyak sistem resin untuk memenuhi keperluan prestasi mekanikal yang lebih tinggi bagi bilah turbin angin dan komponen badan kereta api laju.

Pengawetan suhu rendah tidak sahaja mengurangkan kos penggunaan tenaga, tetapi juga mengurangkan kehausan peralatan dan risiko pengeluaran. Di satu sisi, persekitaran suhu rendah boleh memperpanjang jangka hayat peralatan pemanasan (seperti tin tekanan panas dan mesin acuan) serta mengurangkan kos penyelenggaraan peralatan perusahaan; di sisi lain, ia mengelakkan penyongsangan haba bahan yang disebabkan oleh suhu tinggi, menjadikannya sangat sesuai untuk komponen struktur besar seperti bilah turbin angin yang melebihi 10 meter panjangnya. Pengawetan suhu rendah dapat mengurangkan tekanan suhu di kawasan yang berbeza, mengurangkan kebarangkalian retak dan lengkung pada komponen yang terbentuk, dan pada masa yang sama, proses pengawetan suhu rendah tidak memerlukan masa pra-pemanasan yang lama, memendekkan kitaran pengeluaran setiap kelompok tunggal sebanyak 25%, menyesuaikan dengan rentak pengeluaran "skala besar dan penghantaran cepat" dalam industri seperti kenderaan tenaga baharu dan kuasa angin.

2. Perlindungan produk pelbagai bentuk, disesuaikan dengan keperluan prestasi komponen struktur yang berbeza

Keluarga produk termasuk bahan pra-serta serat karbon sehala dan kain serat karbon pra-serta, yang boleh dipilih secara fleksibel mengikut ciri tekanan dan keperluan pembentukan komponen struktur dalam bidang yang berbeza, mencapai kelebihan rekabentuk "padanan mengikut permintaan".

Prepreg gentian karbon satu arah: Menggunakan susunan gentian karbon satu arah dengan kelurusan tinggi, dengan kekonsistenan arah gentian melebihi 99.5%, serta sifat mekanikal paksi yang luar biasa. Sesuai untuk komponen struktur yang perlu menahan beban satu arah, seperti rasuk galas penutup papan bateri kenderaan tenaga baharu, rasuk utama bilah turbin angin, dan komponen sokongan memanjang badan rel laju tinggi. Ketumpatannya dikawal ketat pada tidak kurang daripada 5% untuk memastikan taburan gentian yang seragam. Kekuatan tegangan 0° boleh mencapai lebih daripada 1700MPa, dan modulus tegangan 0° melebihi 115GPa, yang mampu memenuhi keperluan utama "ringan + kekuatan tinggi" bagi komponen struktur besar.

Kain pra-impregnasi gentian karbon: Berdasarkan kain jenis tenun biasa dan twill, ia mempunyai sifat isotropik satah yang sangat baik serta rintangan impak dan ricih yang lebih kuat. Sesuai untuk komponen dengan bentuk kompleks dan memerlukan daya pelbagai arah, seperti pelindung kerangka bagi kenderaan tenaga baharu, akar bilah turbin angin, dan rangka dalaman kereta api laju tinggi. Struktur kain ini meningkatkan kefleksibelan bahan pra-impregnasi, membolehkannya melekat rapat pada permukaan acuan kompleks. Selepas pembentukan, kehalusan permukaan komponen adalah tinggi, tanpa memerlukan rawatan penggilapan tambahan, seterusnya mengurangkan kos proses pengeluaran.

Dua bentuk pra-impregnasi boleh digunakan secara berasingan atau digabungkan untuk lapisan. Sebagai contoh, bilah turbin angin boleh menggunakan reka bentuk "pra-impregnasi searah (rasuk utama) + pra-impregnasi kain (akar bilah)", yang menyeimbangkan kekuatan paksi dan rintangan ricih pada akar, sepenuhnya memanfaatkan kelebihan produk dalam pelbagai bentuk.

3. Kewujudan kebasahan dan kesesuaian yang sangat baik memastikan kualiti pembentukan komponen struktur besar

Prepreg gentian karbon ini yang dikeras pada suhu rendah mencapai pengkapsulan penuh gentian karbon dengan mengoptimumkan formula resin dan proses penembusan. Sistem resin menggunakan resin epoksi terubah suai, yang mempunyai kelikatan yang baik dan keserasian tinggi dengan gentian karbon. Ia mampu menembusi setiap berkas gentian karbon, mengurangkan gelembung antara muka dan kecacatan, serta mencapai keseragaman penembusan melebihi 99%. Keupayaan basahan yang sangat baik tidak sahaja meningkatkan sifat mekanikal bahan komposit, tetapi juga meningkatkan kestabilan persekitaran. Dalam kitaran suhu tinggi dan rendah kenderaan tenaga baharu (-40 ℃~85 ℃) dan persekitaran lembap panas luaran tenaga angin, kadar kekal prestasi mekanikal komponen masih boleh mencapai lebih daripada 88%.

Kepatuhan dan kepadanan adalah penunjuk utama bagi pembentukan komponen struktur besar, dan produk ini memberikan prestasi yang cemerlang dari segi ini. Sama ada penutup bateri kenderaan tenaga baharu yang rata atau komponen badan kereta api laju tinggi yang melengkung kompleks, bahan pra-impregnasi (prepreg) mampu melekat dengan ketat pada permukaan acuan tanpa kedutan atau gelembung. Sebagai contoh, dalam pembentukan panel dinding sisi badan kereta api laju tinggi (dengan jejari kelengkungan lebih daripada 2 meter), apabila menggunakan bahan pra-impregnasi fabrik gentian karbon, darjah pelekatan mencapai 99.2%, dan ralat dimensi komponen terbentuk dikawal dalam lingkungan ± 0.5mm, jauh di bawah piawaian industri iaitu ± 1mm, mengurangkan proses pelarasan semasa pemasangan berikutnya.

4. Serasi dengan kedua-dua proses tekanan panas dan bukan tekanan panas, mengurangkan ambang peralatan pengeluaran

Sebagai tindak balas terhadap perbezaan konfigurasi peralatan antara pelbagai perusahaan, produk ini serasi sepenuhnya dengan kedua-dua proses pembentukan tin tekanan panas dan pembentukan tanpa tekanan panas (seperti pengacuan mampatan dan pembentukan beg vakum), tanpa memerlukan pengubahsuaian peralatan tambahan oleh perusahaan, mengurangkan halangan pengeluaran secara besar-besaran.

Pengacuan tekanan panas: sesuai untuk komponen yang memerlukan ketepatan dan prestasi sangat tinggi, seperti komponen struktur utama badan kereta api laju tinggi. Kawalan suhu dan tekanan seragam (0.5~1.5MPa) pada tekanan panas boleh meningkatkan lagi kesan pembasahan bahan pra-resap, mengurangkan kecacatan dalaman, dan memastikan fluktuasi prestasi mekanikal komponen acuan kurang daripada 3%, memenuhi piawaian ketat peralatan berkualiti tinggi.

Pembentukan bukan tekanan panas: seperti pembentukan mampatan, sesuai untuk pengeluaran papan penutup bateri kenderaan tenaga baharu dan bilah turbin angin secara besar-besaran, dengan kos pelaburan peralatan yang rendah dan kecekapan pengeluaran yang tinggi; Pembentukan beg vakum sesuai untuk komponen pukal kecil dan berskala besar (seperti bilah turbin angin melebihi 15 meter), yang mencapai aliran resin dan pelepasan udara melalui tekanan negatif vakum, mengurangkan kos pembentukan sebanyak 30% berbanding teknologi tangki tekanan panas.

Di bawah kedua-dua proses ini, produk boleh mengekalkan kesan pemerolehan yang stabil - siri pemerolehan 80 ℃ hanya mengambil masa 60 minit untuk merebak dalam pembentukan beg vakum; Siri pemerolehan 90 ℃ boleh memendekkan masa pemerolehan kepada 45 minit dalam pembentukan mampatan, menyeimbangkan kecekapan dan kualiti.

5. Reka bentuk berbeza, membina halangan persaingan pasaran

Antara produk prepreg pemerolehan suhu rendah dalam kategori yang sama, di satu pihak, inovasi berbeza dilakukan dalam formula resin, pemilihan gentian dan sistem pemerolehan — sebagai contoh, bahan tambahan anti-penuaan unik ditambahkan ke dalam resin, membolehkan jangka hayat produk dalam persekitaran luar seperti kuasa angin diperpanjang kepada lebih daripada 20 tahun, jauh melebihi jangka hayat purata produk sejenis iaitu 15 tahun; di pihak lain, kami menyediakan perkhidmatan tersuai yang fleksibel yang boleh menyesuaikan suhu pemerolehan (seperti model tersuai 85 ℃), ketumpatan permukaan gentian (daripada 100g/㎡ hingga 800g/㎡ dengan liputan penuh), dan kandungan resin (boleh dilaras antara 35%~50%) mengikut keperluan pelanggan, bagi memenuhi keperluan tersendiri dalam pelbagai senario segmen seperti kenderaan tenaga baharu, kuasa angin, dan rel laju tinggi, serta mengelakkan tekanan harga akibat persaingan homogen.