ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ

ຂົງເຂດການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ

ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ, ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ໄດ້ກາຍເປັນແຮງກະຕຸ້ນຫຼັກໃນການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາໃນທຸກຂະແໜງ. ໃນນັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນ, ວັດສະດຸປະສົມຜ້າອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ປະເພດຂັ້ນສູງອື່ນໆ ມີການນຳໃຊ້ທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຊີວິດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາດ້ານໃໝ່ ແລະ ຂະແໜງດັ້ງເດີມ. ລຸ່ມນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບບັນດາສະຖານະການການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງມັນ.

ໃນເສດຖະກິດພື້ນທີ່ຕ່ຳ ເຊິ່ງໄດ້ປາກົດຂຶ້ນເປັນຈຸດຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃນຊ່ວງຫຼາຍປີມານີ້, ວັດສະດຸໂຄມໂປສິດເສັ້ນໃຍກາບອນ ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ສາມາດແທນທີ່ໄດ້, ໂດຍສັດສ່ວນການນຳໃຊ້ໃນຍານບິນບັນທຶກ (drones) ແລະ ຍານ eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບຍານບິນບັນທຶກ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ໃນການຖ່າຍຮູບຈາກທາງອາກາດ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼື ການກວດກາດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ລ້ວນແຕ່ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມອົດທົນ. ວັດສະດຸໂຄມໂປສິດເສັ້ນໃຍກາບອນທີ່ໃຊ້ໃນໂຕຖັງຍານບິນບັນທຶກ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມລົງ 30%-50% ເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ໂລຫະອາລູມິນຽມ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ດີເລີດ ເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ການກະທຳຈາກພາຍນອກ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍຂອງວັດສະດຸໂຄມໂປສິດເສັ້ນໃຍກາບອນ ຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ມີການຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງເປັນເວລາດົນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ແທນທີ່. ສຳລັບຍານ eVTOL ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເມືອງ, ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ປີກ ແລະ ໂຕຖັງ ທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂຄມໂປສິດເສັ້ນໃຍກາບອນ ກຳນົດຄວາມປອດໄພໃນການບິນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ລັກສະນະເບົາຂອງມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກພະລັງງານຈາກຖ່ານໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສາມາດຍືດເວລາການບິນໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ໃນຂະນະດຽວກັນ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນກໍດີຂຶ້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ໃນຂົງເຂດວິສະວະກໍາເຮືອ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທະເລ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນ ກໍາລັງມີບົດບາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາສີຂຽວ ແລະ ຕ່ຳກາກບອນ, ດ້ວຍຂໍ້ດີຂອງມັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ຫຼຸດສຽງດັງ ແລະ ຫຼຸດການບໍລິໂภກພະລັງງານ. ເຮືອແບບດັ້ງເດີມສ່ວນຫຼາຍຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ງ່າຍທີ່ຈະກັດກ່ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂภກເຊື້ອໄຟເຊື້ອໄຟສູງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງເຮັດເລື້ອຍໆ. ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນກັບສ່ວນສຳຄັນຂອງເຮືອ ເຊັ່ນ: ຕົວຖັງເຮືອ, ສະຖາປັດຕິຍະກຳດ້ານເທິງ, ແລະ ແຜ່ນພົງ, ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຮືອສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 20%-30%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂภກນ້ຳມັນລົງ 10%-15% ໂດຍກົງ ແລະ ຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດໂອກໄຊ ແລະ ປະລິມານສານມົນລະພິດອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນມີຄຸນສົມບັດດີໃນການກັ້ນສຽງ ແລະ ການດູດຊຶມການສັ່ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງດັງທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຖັງເຮືອກັບນ້ຳທະເລໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານໃນເຮືອ ແລະ ຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ເຊັ່ນ: ສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຈາກນ້ຳທະເລໄດ້ດີ, ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການກັດກ່ອນຂອງຖັງເຫຼັກ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອ.

ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ເຊິ່ງກໍາລັງຢູ່ໃນໄລຍະການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ບັນດາວິສາຫະກິດໃຫຍ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງຂອງວັດສະດຸໂຄມໂປສິດໄຟເບີກາບອນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານສ່ວນປະກອບຫຼັກໆ ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ ແລະ ໂຣເຕີ້ເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໂຄງສ້າງຕົວຖັງເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂຄມໂປສິດໄຟເບີກາບອນໃນການຜະລິດຕົວຖັງ (body-in-white) ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງໄດ້ 40%-60% ີດກັບຕົວຖັງເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການດຶງມີຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ສໍາລັບໂຣເຕີ້ເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳຂອງວັດສະດຸໂຄມໂປສິດໄຟເບີກາບອນ ເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ ໄດ້ສ້າງຄວາມຮ່ວມມືແບບຍຸດທະສາດກັບຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸໄຟເບີກາບອນ ເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຕົວຖັງໄຟເບີກາບອນແບບບູລິມະສິດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໂຣເຕີ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ມີຄາດໝາຍວ່າ ອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂຄມໂປສິດໄຟເບີກາບອນໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະ 3-5 ປີຂ້າງໜ້າ.

ໃນຂົງເຂດພະລັງງານສະອາດ ແລະ ການສື່ສານ 5G, ວັດສະດຸປະສົມຜ້າໄຟຟ້າດຽວກັນຕ່ຳໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສຳຄັນ, ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງ 5G-A (5G Advanced) ແລະ ສົ່ງເສີມການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມຖີ່ສູງຂອງອຸປະກອນສື່ສານ. ເຕັກໂນໂລຊີ 5G-A ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ອັດຕາການຖ່າຍໂອນ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງສັນຍານ, ເຊິ່ງຕ້ອງການວັດສະດຸສື່ສານທີ່ມີຄ່າດຽວກັນຕ່ຳ ແລະ ການສູນເສຍດຽວກັນຕ່ຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈາກລະດັບສັນຍານ. ວັດສະດຸປະສົມຜ້າໄຟຟ້າດຽວກັນຕ່ຳ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍ ແລະ ປະກອບວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສາມາດຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນແຖວສັນຍານຖານີສື່ສານ ແລະ ສ່ວນປະກອບການຖ່າຍໂອນສັນຍານ, ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມຜ້າໄຟຟ້າດຽວກັນຕ່ຳ ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນສັນຍານ ແລະ ຄວາມສາມາດຕ້ານການລົບກວນຂອງອຸປະກອນ. ໃນຂົງເຂດພະລັງງານສະອາດ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາບອນກໍຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບຼາດເທິງກັງຫັນລົມ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ບຼາດສາມາດຜະລິດຍາວຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຈັບພະລັງງານລົມ, ໃນຂະນະດຽວກັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນກໍຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ລົມແຮງ ແລະ ຝົນຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ວັດສະດຸຄອມໂພສິດທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ແລະ ພ້ອມກັບການກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸ ແລະ ການຂະຫຍາຍຂອງສະຖານະການການນຳໃຊ້, ມັນຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດທີ່ສຳຄັນຂຶ້ນໃນການສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.