ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນໃນດ້ານເສດຖະກິດພາຍໃນບໍລິເວນຕ່ຳ ແລະ ອາວະກາດ

ວັດສະດຸປະສົມໄຟເບີກາບອນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ຂັບເຄື່ອນການປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນຂະແໜງເສດຖະກິດພາຍໃຕ້ລະດັບຕ່ຳ ແລະ ອາວະກາດ. ປະສິດທິພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກໆ ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ ແລະ ການຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນສຳຄັນ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍສະໜັບສະໜູນການຜະສົມຜະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫຍ່ຂອງຊາດ. ລຸ່ມນີ້ແມ່ນການອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ຂອງມັນໃນສອງຂະແໜງຍຸດທະສາດນີ້.

1. ເສດຖະກິດພາຍໃຕ້ລະດັບຕ່ຳ: ຍົນບິນບັນຊີ ແລະ eVTOL ເປັນຜູ້ນຳໃຊ້ຫຼັກ

ເສດຖະກິດຕ່ຳທີ່ກຳລັງເຕີບໂຕ, ທີ່ຄອບຄຸມບັນດາສະຖານະການເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງໃນເມືອງດ້ວຍຍານບິນ, ແລະ ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອອັດສະຈັກ, ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການນຳໃຊ້ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ໂດຍສະເພາະໃນຍານບິນບັງຄັບບໍ່ມີນັກບິນ (UAV) ແລະ ຍານບິນໄຟຟ້າທີ່ຂຶ້ນລົງແນວຕັ້ງ (eVTOL). ສຳລັບຍານບິນບັງຄັບບໍ່ມີນັກບິນ (UAV), ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຖ່າຍຮູບຈາກອາກາດ, ການກວດກາສາຍໄຟຟ້າ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວຖັງຍານ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຜັກບົກ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ວັດສະດຸໂລຫະດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ, ເຖິງແມ່ນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ແຕ່ມັກຈະມີບັນຫາໃນການຖ່ວງດຸນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ, ເຊິ່ງຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມອົດທົນຂອງຍານບິນບັງຄັບບໍ່ມີນັກບິນ. ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຕົວຖັງຍານໄດ້ 30% ຫາ 50% ີດກັບວັດສະດຸດັ້ງເດີມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໃຫ້ເທົ່າກັນ ຫຼື ສູງກວ່າ. ປະໂຫຍດດ້ານນ້ຳໜັກເບົານີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ຍານບິນບັງຄັບບໍ່ມີນັກບິນສາມາດບິນໄດ້ໄກຂຶ້ນ - ໂດຍປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຫາ 30% - ແລະ ພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຍານບິນບັງຄັບບໍ່ມີນັກບິນສາມາດຂົນສົ່ງເຊັນເຊີ ຫຼື ສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວຂຶ້ນ.

ຜູ້ຫຼິ້ນອຸດສາຫະກໍາ ກໍາລັງສໍາຫຼວດການບູລະລົງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ. ກຸ່ມ Guangdong Port and Shipping Group, ເຊິ່ງເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ, ກໍາລັງນໍາພາການນໍາໃຊ້ 'ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ' ໂດຍອີງໃສ່ທ່າເຮືອອັດສະຈັກ ແລະ ແນວພາຍຸດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ກໍາລັງສົ່ງເສີມການບູລະລົງຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ (AI), ໂດຍນໍາໃຊ້ UAVs ແລະ eVTOLs ທີ່ອີງໃສ່ວັດສະດຸປະສົມ ໃນການກວດກາສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ, ການນໍາທາງເຮືອໃນການຈອດ, ແລະ ພາລະກິດການຄວບຄຸມຕາມແຄມທະເລ. ຄຸນສົມບັດດ້ານນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນ ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນການບິນເຫຼົ່ານີ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ອັລະກໍລິດທຶມ AI ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງໜ້າທີ່ – ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອຂຶ້ນກວ່າ 15% ໃນໂຄງການທົດລອງ.

ຄຸນຄ່າການນຳໃຊ້ຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາບອນນັ້ນເດັ່ນຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຍານບິນ eVTOL ທີ່ກຳລັງຈະປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເມືອງ. ຍານ eVTOL ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງສູງເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງອາກອະເບືອນທີ່ຊັບຊ້ອນໃນຂະນະທີ່ຂຶ້ນ-ລົງຢ່າງຕັ້ງຢືນ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເພື່ອໃຫ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຈາກຖ່ານໄຟມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາບອນ - ລວມທັງ​ປີກ, ເຂົ້າໄມ້ຢຶດລໍ້ ແລະ ໂຄງຕົວຖັງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແຂງແຮງຢ່າງເຂັ້ມງວດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຍານທັງໝົດລົງໄດ້ 40% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຍານ eVTOL ບິນໄດ້ໄກຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມຖີ່ໃນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບການນຳມາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານການຄ້າ.

ໃນຂົງເຂດອາວະກາດ ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມນິຍົມມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາໂບນໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ເລືອກໃຊ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນ. ໃນການຜະລິດຍົນພົນລະເຮືອນ ແລະ ຍົນທະຫານ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາໂບນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປີກ, ຕົວຖັງດ້ານໜ້າ ແລະ ສ່ວນຫາງ. ຖ້ຽບກັບໂຄງສ້າງໂລຫະອັລຢູມິນຽມແບບດັ້ງເດີມ, ປີກທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາໂບນຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງປະມານ 25% ແລະ ຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນລົງ 10% ຫາ 15% - ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນໃນການຫຼຸດຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາໂບນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍໄດ້ດີເດັ່ນ, ສາມາດຕ້ານທານກັບການຂຶ້ນ-ລົງ ນັບສິບພັນຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍົນອອກໄປ 20% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

2. ອາວະກາດ: ພະລັງງານໃຫ້ອຸປະກອນປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ໂຄງການໃຫຍ່

ອົງປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນໂຄງການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂະແໜງທະເລເລິກ ແລະ ອາວະກາດຂອງຈີນ. ໃນແຜນການ "ມິງຢວ່ນ" ແລະ ໂຄງການເຕັກໂນໂລຊີທະເລເລິກອື່ນໆ, ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາອຸປະກອນທະເລຂັ້ນສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂຸດຄົ້ນພະລັງງານອ່າວ, ອົງປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນຖືກນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດຫໍ່ຍຶດຮົ່ງລົມແບບລອຍນ້ຳ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງອຸປະກອນຄົ້ນຫາທະເລເລິກ. ຫໍ່ຍຶດຮົ່ງລົມແບບລອຍນ້ຳ, ທີ່ຕ້ອງຮັບມືກັບກະແສນ້ຳທີ່ແຮງ, ການກັດກ່ອນ, ແລະ ນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນ—ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເວທີລອຍນ້ຳ. ການນຳໃຊ້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜັບສະໜູນຍຸດທະສາດການພັດທະນາທະເລເລິກຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການຜະລິດພາຍໃນ ແລະ ການອຸດສາຫະກຳຂອງອົງປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຂະແໜງການອາວະກາດຍັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນໃນການຜະລິດດາວທຽມ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງສ້າງຮັບເສົາອາກາດດາວທຽມ. ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຢຳສູງຫຼາຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອາວະກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ການຜັນປ່ຽນຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຮັງສີ). ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນສັນຍານທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອງຂອງໂຄງສ້າງ. ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍຄາບອນສຳລັບໂຄງສ້າງຮັບເສົາອາກາດດາວທຽມ ແລະ ສ່ວນປະກອບອາວະກາດອື່ນໆ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນບັນດາປີມານີ້, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກການນຳໃຊ້ດາວທຽມໃນວົງໂຄຈອນຕ່ຳຂອງໂລກຢ່າງໄວວາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາບອນໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນດ້ານເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາດ້ານອາວະກາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ. ພ້ອມກັບການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸ ແລະ ການຂະຫຍາຍຂອງການນຳໃຊ້, ຄຸນຄ່າເຊີງຍຸດທະສາດຂອງມັນໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.