A-1 UD ພຶກຄາບອນໄຟເບີ prepreg

ເສັ້ນໃຍກາບອນທິດດຽວທີ່ຖືກປິດຜິດ (UD Carbon Fiber Prepreg)

ການ ນໍາ ສະ ເຫນີ ຜະລິດຕະພັນ

ວັດສະດຸກາບອນໄຍເສັ້ນທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໃນທິດທາງດຽວ (Unidirectional carbon fiber prepreg) ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໂດຍທົ່ວໄປວ່າ UD carbon fiber prepreg, ແມ່ນວັດສະດຸຄອມໂພສິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເ´ຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໄຍກາບອນທີ່ຖືກຈัดລຽງຕາມທິດທາງດຽວ ແລະ ຖືກຊຸບດ້ວຍເລືອດຢາງລ່ວງໜ້າ. ລາຍການພິເສດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານກົນຈັກຂອງວັດສະດຸຕາມທິດທາງຂອງໄຍເສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ ໃນທຸກໆອຸດສາຫະກຳ.

ຂໍ້ດີອັນໜຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງໄຍເສັ້ນມີໃຫ້ເລືອກ 3 ລະດັບຄຸນນະພາບສູງ—24 GPa, 30 GPa, ແລະ 40 GPa (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ TON grades), ຊຶ່ງຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແຂງແຮງຕັ້ງແຕ່ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປ ເຖິງການນຳໃຊ້ໃນຂະແໜງອາວະກາດ. ໃນດ້ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເນື້ອທີ່, ມັນມີໃຫ້ເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ 10 g/㎡ ເຖິງ 1000 g/㎡, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ.

ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ຖືກປິດຜນຶກແລ້ວ ແມ່ນຖືກມາດຕະຖານໄວ້ລະຫວ່າງ 1 ແມັດ ແລະ 1.5 ແມັດ, ເພື່ອຮອງຮັບທັງສາຍການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສາມາດປັບແຕ່ງເນື້ອເຮຊິນໄດ້ຢ່າງສົມບູນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ລວມທັງ epoxy, polyester ແລະ ເຮຊິນພິເສດອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເງື່ອນໄຂການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ ແລະ ເວລາໃນການແຂງຕົວ) ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສະພາບແວດລ້ອມໃນການນຳໃຊ້ສຸດທ້າຍ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ຕໍ່ສານເຄມີ).

ລັກສະນະການປະຕິບັດ

ເສັ້ນໃຍກາບອນ UD prepreg ມີຊຸດຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດຢ່າງຄົບຖ້ວນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸດັ້ງເດີມ.

● ອັນດັບທຳອິດ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ຄວາມແຂງเเรงສูງ ຄູ່ກັບຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົດທອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ—ຄວາມແຂງແຮງສະເພາະຂອງມັນສູງກວ່າເຫຼັກຫຼາຍເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການນ້ຳໜັກເບົາ.

● ອັນດັບສອງ, ມັນມີ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເມື່ອຍດີເລີດ ແລະ ການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ຄວາມສາມາດ; ການຈັດລຽງເສັ້ນໄຍທີ່ມີແຕ່ທິດດຽວ ແລະ ແມັດຕຣິກເຊັດເຮຊິນ ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຂະຈາຍພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຊ້ຳໆ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ປີກຍົນ ແລະ ໂຄງລົດທີ່ຕ້ອງຮັບກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

● ອັນດັບສາມ, ມັນມີ ສໍາປະສິດການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃຊ້ທີ່ດີເລີດ ; ພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເສັ້ນໄຍກາບອນ, ຮວມກັບຊັ້ນເຮຊິນທີ່ປ້ອງກັນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງວັດສະດຸ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ສຳຜັດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

● ອັນດັບສີ່, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ຕ້ານການກັດກ່ອນ —ຕ່າງຈາກໂລຫະທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜຸພັງ ແລະ ຖືກກັດດ້ວຍສານເຄມີ, ເສັ້ນໄຍກາບອນມີລັກສະນະເປັນກາງຕາມທຳມະຊາດ, ແລະ ແມັດຕຣິກເຊັດເຮຊິນກໍຊ່ວຍປ້ອງກັນວັດສະດຸຈາກຄວາມຊື້ນ, ສານເຄມີ ແລະ ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ນອກອາຄານ.

● ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີ ຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ດີ , ໃຫ້ມັນປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມໃດກໍ່ຕາມ; ຂະນະທີ່ຂະບວນການແຂງຕัว, ວັດສະດຸ prepreg ສາມາດຂຶ້ນຮູບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບແມ່ພິມທີ່ຊັບຊຶ້ງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ລວມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ມີໂຄງສ້າງສັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຈະຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ.

● ສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນ ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ — ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນໃຍຄາບອນດິບທີ່ຕ້ອງການການຊຸບເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກ, UD prepreg ມາພ້ອມກັບການຊຸບເລື່ອງລ່ວງໜ້າແລ້ວ, ຊ່ວຍງ່າຍຂຶ້ນໃນຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງເຊັ່ນ: ການຕັດ, ການວາງ, ແລະ ການແຂງຕົວ, ລົດເວລາການຜະລິດ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ.

ການນໍາໃຊ້ສິນຄ້າ

ດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ຄົບຖ້ວນ, UD carbon fiber prepreg ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດທໍ່ເສັ້ນໃຍຄາບອນ, ແຜ່ນເສັ້ນໃຍຄາບອນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບຊ້ອນຕ່າງໆ, ໂດຍມີການນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳຊັ້ນສູງ.

ໃນ ຍານອາວະກາດ ມັນເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງຍານບິນ ເຊັ່ນ: ​ປີກ, ຕົກ, ແລະ ຝາຫ້ອງໂດຍສານ. ໂດຍການໃຊ້ UD prepreg, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຍານບິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງໄວ້ໄດ້ - ການຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການບິນມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ໂດຍການຫຼຸດການບັນທຸກນ້ຳມັນ, ຍົດໄລຍະທາງບິນໄດ້ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບິນໂດຍລວມ, ຊຶ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ໃນ ອຸດສາຫະກຳລົດ ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນຕົວຖັງຂອງລົດກິລາ ລວມທັງປະຕູ, ໂຄງລົດ ແລະ ໂຄງຖັງ. ຄວາມແຂງແຮງສູງຂອງ UD prepreg ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກະທົບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດ, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໃນຂະນະດຽວກັນ ນ້ຳໜັກທີ່ເບົາຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດ, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມໂລກດ້ານການຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນດ້ານ ອຸປະກອນກິລາລະດັບສູງ , ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແມ່ງກອຟ, ແຖບຄັນຍາງ, ແລະ ໄມ້ໂສ້. ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ UD prepreg ເຮັດໃຫ້ສາມາດອອກແບບອຸປະກອນກິລາທີ່ມີຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຂຶ້ນ—ຕົວຢ່າງ, ແມ່ງກອຟທີ່ຜະລິດຈາກ UD prepreg ສາມາດຖ່າຍໂທດພະລັງງານໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບຄັນຍາງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກກິລາປັບປຸງປະສິດທິພາບການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ.

ໃນ ອຸປະກອນສ້າງຕຳຫຼວດ , ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງເຊັ່ນ: ຖັງຄວາມດັນ ແລະ ທໍ່. ຜ່ານຂະບວນການພົ່ນ, ສາຍ UD prepreg ສາມາດຖືກວາງໃນທິດທາງທີ່ສອດຄ້ອງກັບແຮງຕຶງຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງສ້າງ, ເພື່ອບັນລຸການອອກແບບທີ່ແຮງສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມດັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ ແລະ ກາຊ ແລະ ການປຸງແຕ່ງເຄມີ. ນອກຈາກຂົງເຂດສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, UD carbon fiber prepreg ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດພະລັງງານລົມ (ສໍາລັບໃບພັດກັງຫັນລົມ, ບ່ອນທີ່ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຮງສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງພະລັງງານ), ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟ (ສໍາລັບໂຕຖັງ ແລະ ໂຄງລ່າງລົດໄຟ, ຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ), ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ເບົາ, ແຮງສູງ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງດໍາເນີນການຊອກຫາປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ຂອງ UD carbon fiber prepreg ຖືກຄາດຫວັງວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວອີກ.