EN
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຊື້ນຕໍ່ລະບົບ resin ຂອງ UD prepreg
ລະບົບເຮືອນທີ່ໃຊ້ສຳລັບວັດສະດຸປະກອບລ່ວງໜ້າທີ່ມີທິດທາງດຽວ (unidirectional prepregs) ທັງທີ່ເປັນ epoxy ແລະ phenolic ມີຄຸນສົມບັດດູດຊື້ນໄດ້ສູງຫຼາຍ ແລະດູດຊື້ນນ້ຳໄດ້ດີເປັນພິເສດເມື່ອຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມິການປ່ຽນແປງຈາກສະຖານະເຄັ່ງຕົວເປັນສະຖານະເຫຼວ (glass transition temperature - Tg) ຂອງລະບົບເຮືອນ. ສາຍພັນໂປລີເມີ (polymer chains) ໃນເຮືອນມີກຸ່ມຂັ້ວ (polar groups) ທີ່ຈັບກັບນ້ຳ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ສອງສະຖານະການທີ່ຄວນເປັນທີ່ກັງວົນ: (i) ການເຮັດໃຫ້ເຮືອນອ່ອນຕົວລົງເນື່ອງຈາກນ້ຳ (water-induced plasticization of the resin), ແລະ (ii) ການແຕກຕົວດ້ວຍນ້ຳ (hydrolysis), ເຊິ່ງເກີດຈາກການທີ່ນ້ຳເຮັດໃຫ້ພັນທະບາງເຄມີໃນລະບົບເຮືອນແຕກຕົວອອກ. ການດູດຊື້ນນ້ຳຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງຄວາມຊື້ນສຳພັດ - relative humidity) ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນບໍ່ເຖິງເດືອນໃນບໍລິເວນທີ່ມີເຮືອນຫຼາຍກວ່າເສັ້ນໃຍ (resin-rich areas) ລະຫວ່າງເສັ້ນໃຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບວມ (swelling) ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ (stresses) ທີ່ເກີດຈາກການດູດຊື້ນນ້ຳເຂົ້າໄປໃນເຮືອນ. ເຮືອນຈະອ່ອນຕົວລົງ ແລະ ຍຶດຕິດກັບເສັ້ນໃຍໄດ້ບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຖ່າຍໂອນແຮງ (load transfer) ຜ່ານບໍລິເວນທີ່ເຮືອນຕິດກັບເສັ້ນໃຍຈະຖືກຂັດຂວາງ. ສິ່ງນີ້ເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດສຳລັບວັດສະດຸປະກອບລ່ວງໜ້າທີ່ມີທິດທາງດຽວ (UD prepregs) ເນື່ອງຈາກເຮືອນຈະເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນທິດທາງຂອງເສັ້ນໃຍ.
ຄວາມຊື້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫຼວໄດ້ ເຖິງແຕ່ກ່ອນທີ່ການແຫ້ງຕົວຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ຜະລິດຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໃນระหว່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດການ.
ໄຫຼຂອງຄວາມຊື້ນ: ເຄື່ອງຈັກຂອງສາຍໃຍທີ່ມີທິດທາງດຽວ ແລະ ຄວາມຊື້ນໃນອາກາດ
ຜ້າກັດຂວາງແບບດຽວ (UD) ດູດນ້ ໍາ ໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າວັດສະດຸທີ່ຜ້າຂົນ, ແລະເຫດຜົນໃຫຍ່ ສໍາ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມີສ່ວນພົວພັນກັບເສັ້ນໃຍ. ດ້ວຍເສັ້ນໃຍທັງ ຫມົດ ຖືກຈັດແຈງກົງ, microchannels ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນໃຍແລະ resin. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຍ້າຍຜ່ານເສັ້ນໃຍດ້ວຍອັດຕາທີ່ສູງກວ່າ 3 ຫາ 5 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານ resin ຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະດັບ 75%, ແຜ່ນ UD ທີ່ມີຄວາມ ຫນາ ມາດຕະຖານຈະເລີ່ມດູດນ້ ໍາ ພາຍໃນ 8 ຊົ່ວໂມງ, ກ່ອນວັດສະດຸທີ່ຜະ ລິດ, ເຊິ່ງຈະໃຊ້ເວລາ 2 ວັນ. ມີສາມປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບປະກົດການນີ້. ອັນທໍາອິດແມ່ນວ່າເສັ້ນໃຍທີ່ກົງໃນແຜ່ນ Prepreg ມີອັດຕາສ່ວນຂະ ຫນາດ ສູງກວ່າກັບພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຄວາມຊຸ່ມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ. ອັນທີສອງ ແມ່ນວ່າ ການຂູດຮອຍຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມີທໍ່ ນໍາ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຍ້າຍຜ່ານສານພັງ. ສະພາບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງ prepreg ຮ້າຍແຮງໄວ. ວົງຈອນຂອງການເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງກະແສໄຟຟ້າຂະ ຫນາດ ນ້ອຍຫຼາຍພາຍໃນແຖບເສັ້ນໃຍເຊິ່ງຈະເລັ່ງການລະລາຍຄວາມຊຸ່ມຂອງ prepreg.
ຮູບເລັກໆ, ເນື້ອເປື່ອຍ, ແລະ ການແຍກຊັ້ນໃນວັດສະດຸປະກອບທີ່ມີເສັ້ນໄຍດຽວ (UD Prepreg Laminates)
ການເກີດຮູບເລັກໆອັນເກີດຈາກຄວາມຊື້ນ (>0.3 wt% → >15% ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຮູບເລັກໆ, ຕາມມາດຕະຖານ ASTM D2734)
ຮູບເລັກໆເກີດຂຶ້ນໃນວັດສະດຸປະກອບໃນระหว່າງຂະບວນການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ (curing) ເມື່ອຄວາມຊື້ນທີ່ວັດສະດຸດູດຊືມໄວ້ເປັນໄອແລະຂະຫຍາຍຕົວອອກ. ປະລິມານຮູບເລັກໆອາດຈະເກີນ 15% ຂອງປະລິມານທັງໝົດ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຊື້ນຈະຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າເຖິງ 0.3% ຕໍ່ນ້ຳໜັກ. ສະພາບການນີ້ຖືວ່າບໍ່ເໝາະສົມຕາມມາດຕະຖານອາວະກາດ ASTM D2734. ຈາກນັ້ນຮູບເລັກໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ບ່ອນຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເຣຊິນ ແລະ ເສັ້ນໄຍ, ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຕໍ່ກັນບໍ່ໄດ້ຮັບເຣຊິນທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດທ້າຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸປະກອບ. ວັດສະດຸປະກອບທີ່ມີເສັ້ນໄຍດຽວ (Unidirectional prepreg) ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຊື້ນ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດູດຊືມຄວາມຊື້ນໄດ້ງ່າຍກວ່າວັດສະດຸປະກອບປະເພດອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊື້ນສຳພັດໃຫ້ເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຮູບເລັກໆທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸປະກອບທີ່ຜະລິດຈະບໍ່ຖືກປະກາດເປັນສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຜ່ານການກວດສອບ.
ຂໍ້ບົກເບື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິ່ນປົວ: ການເກີດຖົງນ້ຳ (Blistering) ແລະ ການແຍກຊັ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນ (Interlaminar Separation) ອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຊຸ່ມ
ໃນເວລາທີ່ຄວາມຊື້ນຖືກຈັບຢູ່ພາຍໃນວັດສະດຸປະກອບ, ເມື່ອມີຄວາມຊື້ນຈະເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄອນ້ຳ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນຂະນະທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຕົາອັດຕີເຟີ (autoclaving), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບວມຂອງເຮືອນ (resin) ແລະ ການແຍກຊັ້ນ. ຂໍ້ມູນແມ່ນຊັດເຈນ: ໃນຂະນະທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຕົາອັດຕີເຟີ, ວັດສະດຸປະກອບທີ່ຜ່ານການປູກຊັ້ນ (prepreg) ທີ່ມີຄວາມຊື້ນສຳພັດ (relative humidity) ໃນເວລາປູກຊັ້ນເກີນ 75% ມີອັດຕາການເກີດບວມເຖິງສອງເທົ່າເທົ່າກັບວັດສະດຸປະກອບທີ່ຜ່ານການປູກຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສຳພັດຕ່ຳກວ່າ 30% ໃນເວລາປູກຊັ້ນ. ເມື່ອເກີດການລົ້ນຂອງເຮືອນ (resin bleeding) ແລະ ການແຍກຊັ້ນແລ້ວ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານການເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳ (fatigue resistance) ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນ ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ (structural integrity) ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນ. ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸປະກອບທີ່ຜ່ານການປູກຊັ້ນ (prepreg) ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດການຫ້ອງແຫ້ງ (dry room management) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸປະກອບທີ່ຜ່ານການປູກຊັ້ນແບບທິດທາງດຽວ (unidirectional prepreg composites) ຈະມີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອຖືກນຳໃຊ້ໃນການໃຊ້ງານ.
ຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມເປັນຈິງ: ຜົນກະທົບຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວໃນເຂດການແລະການຮັບຮອງດ້ານອາວະກາດ
ເຫດການການແຍກຊັ້ນຂອງເປືອກປີກ Airbus A350: ສາເຫດຖືກກຳນົດວ່າເປັນເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມເກີນໄປໃນ UD Prepreg
ໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການທົດສອບການບິນສຳລັບເຮືອບິນໃໝ່ທີ່ພັດທະນາລ່າສຸດຄັ້ງໜຶ່ງ ວິສະວະກອນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີການແຍກຊັ້ນຂອງເປືອກປອກປີກເນື່ອງຈາກວ່າວັດຖຸດິບ prepreg ທີ່ມີທິດທາງດຽວ (UD) ມີຄວາມຊື້ນຫຼາຍເກີນໄປ. ຄຳວ່າ 'ຊື້ນຫຼາຍເກີນໄປ' ໝາຍເຖິງຫຍັງ? ງ່າຍດາຍ; ມີຄວາມຊື້ນເກີນ 0.4 ເປີເຊັນຕ໌ຕາມນ້ຳໜັກ. ແລ້ວເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? prepreg ທີ່ມີທິດທາງດຽວ (UD) ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການແ cracks ຈຸລະພາກ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເປືອກປອກແຍກຊັ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງນຳໄປສູ່ຜົນຮ້າຍຮາ້ຍແຮງທີ່ມີຄ່າໃນການອອກແບບໃໝ່ເຖິງ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ການລ່າຊ້າເຖິງ 11 ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຄວາມປອດໄພຕາມບົດແນະນຳຄວາມປອດໄພ EASA 2022. ການລ່າຊ້າດັ່ງກ່າວເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມຄວາມຊື້ນໃນ prepregs ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອອກແບບໃໝ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ການລ່າຊ້າດ້ານກົດໝາຍ. prepregs ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ຄວາມຊື້ນຫຼາຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ນຳໄປສູ່ຄວາມຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງດຳເນີນການຮັບຮອງຄືນໃໝ່ຕາມທີ່ FAA ແລະ EASA ກຳນົດ ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ຂໍ້ມູນບ່ອນຕິດຕັ້ງເຮືອບິນ Boeing 787: ການສຳຫຼວດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສຳພັດ 75% RH ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບ່ອນບວມ (blistering) ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບການເກັບຮັກສາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ ໂດຍມີຄວາມຊື້ນສຳພັດຕ່ຳກວ່າ 30% RH
ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍຜູ້ຜະລິດອາວະກາດໃຫຍ່ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຂອງແຜ່ນຕົວຖັງເຮືອບິນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ນ່າຢ້ານ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວບອກວ່າ ແຜ່ນທີ່ຖືກສຳຫຼັບໃນສະພາບຄວາມຊື້ນສຳພັດ (RH) ໃນລະດັບ 75% ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ ຈະມີເນື້ອທີ່ເປົ່າ (void content) ໃນປະລິມານປະມານ 32%. ສ່ວນ UD prepreg ທີ່ຖືກຈັດເກັບໄວ້ໃນສະພາບ RH ຕ່ຳກວ່າ 30% ຈະມີເນື້ອທີ່ເປົ່າ 16%, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນການເກີດບ່ອນບວມ (blistering) ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມໃນລະດັບທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ການເກີດບ່ອນບວມທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມແມ່ນຖືວ່າເກີນເກນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ (airworthiness standards), ໂດຍມາດຕະຖານ SAE AIR 7292 ກຳນົດໃຫ້ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກ (primary structural components) ຂອງຕົວຖັງເຮືອບິນ ຕ້ອງມີເນື້ອທີ່ເປົ່າບໍ່ເກີນ 5%. ແລະ ຍ້ອນເຫດນີ້ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜົນການຄົ້ນພົບອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ນ่าສົນໃຈຈາກການທົດລອງເພີ່ມເຕີມໃນຫ້ອງທົດລອງ ແມ່ນວ່າ ສຳລັບແຕ່ລະການເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຂອງຄວາມຊື້ນສຳພັດ (RH), ເວລາທີ່ປອດໄພໃນການຈັດການ prepreg ຈະຫຼຸດລົງປະມານ 15 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງເວລາກ່ອນທີ່ resin ຈະເກີດການເສື່ອມສະພາບຢ່າງຖາວອນຈາກຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຈັດການຄວາມຊື້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການຜະລິດຈະເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດການເຮັດວຽກ (operative range) ດີຂຶ້ນຢ່າງມີນັກ.
ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນສຳລັບ UD Prepreg
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຂໍ້ກຳນົດຫ້ອງແຫ້ງ (ISO 12944-2), ກ່ອງດູດຊື້ນ, ແລະ NIR ຈິງໃນເວລາຈິງ
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສຳລັບວັດຖຸດິບ UD prepreg ຫຼື ເຖິງແຕ່ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊື້ນກໍເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຫ້ອງແຫ້ງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມ ຫຼື ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 12944-2 ສາມາດຮັກສາຄວາມຊື້ນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 30% (RH) ຫຼື ຕ່ຳກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງ resin ໃນຂະນະທີ່ມີການຈັດການ. ນອກຈາກນີ້, ສະຕິກເຄີທີ່ມີ desiccant ແລະ ຖືກຫໍ່ດ້ວຍສຸນຍາກາດ (vacuum packed) ສາມາດກັ້ນການສຳຜັດກັບອາກາດໄດ້ປະມານ 95% ເມື່ອທຽບກັບຟີມກັ້ນຄວາມຊື້ນທົ່ວໄປ. ສຳລັບການວັດແທກຄວາມຊື້ນຂອງ resin ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ບໍ່ມີອຸປະສັກ (ເທິງ 0.1 wt. %), ມີ sensor ຄວາມຊື້ນແບບ near infrared (NIR) ທີ່ມີໃຫ້ໃຊ້ງານ ເຊິ່ງຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນເມື່ອຄວາມຊື້ນເຖິງເກນທີ່ກຳນົດ. ການນຳໃຊ້ວິທີການທັງໝົດຂ້າງເທິງຮວມກັນນີ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຈຳນວນຂອງ voids ລົດລົງໄດ້ 80% ແລະ ຂັບອອກ blister ທັງໝົດອອກຈາກຂະບວນການ curing. ສິ່ງນີ້ເປັນທີ່ນ່າສົນໃຈຢ່າງຍິ່ງ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບວິທີການຈັດເກັບວັດຖຸດິບຂອງພວກເຂົາ ຈາກການສຶກສາການເຖົ້າຢ່າງໄວ (accelerated aging studies) ທີ່ດຳເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຊື້ນສູງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງປີວາດ ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນຊື້ນ.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ
ບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກັບລະບົບ resin prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ແມ່ນຫຍັງ?
ບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກັບລະບົບ resin prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ແມ່ນການດູດຊຶມຂອງຄວາມຊື້ນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ (plasticization) ແລະ ການແຕກຕົວດ້ວຍນ້ຳ (hydrolysis) ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸເສື່ອມຖອຍ.
ເປັນຫຍັງ prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ຈຶ່ງດູດຊຶມຄວາມຊື້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸທີ່ຖືກຈັກ?
ການຈັດຮຽງເສັ້ນໃຍທີ່ເປັນເສັ້ນຕົງຂອງ prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ໃຫ້ຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸໄດ້ງ່າຍກວ່າວັດສະດຸທີ່ຖືກຈັກ. ນອກຈາກນີ້ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນ prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຊື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຮູ (voids), ເປັນຕຸ່ມ (blisters), ແລະ ການແຍກຊັ້ນ (delaminations) ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸເສື່ອມຖອຍ ແລະ ອາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮຸນແຮງ.
ເຮັດແນວໃດຈຶ່ງຈະຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນໃນ prepreg ທີ່ເປັນທິດທາງດຽວ (UD) ໄດ້?
ການນຳໃຊ້ຫ້ອງທີ່ແຫ້ງ (dry rooms), ການຫໍ່ຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸດູດຊຶມຄວາມຊື້ນ (desiccated packaging), ແລະ ການຕິດຕາມແບບ real time ໂດຍໃຊ້ແສງອິນຟຣາເຣັດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບແສງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ (near infrared) ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊື້ນ.