ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်းကို အသုံးပြုရာတွင် အပူခါးမှုကို ထိန်းသိမ်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အဘယ်နည်း။

ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်း၏ အပူပိုင်းဆိုင်ရာ အပ behaviour – ပေါ်ပေါက်မှုနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု စိန်ခေါ်မှုများ

ကာဗွန်ဖိုင်ဘာသည် ဖိုင်ဘာအတိုင်းလျော်စွာ အပူခါးမှုအတိုင်းလျော်သော အချိုးကိန်းအနည်းငယ် အနုတ်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိုးကိန်းသည် စင်တီမီတာတွင် ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ၁ ခုလျှင် ၁၀ ကို ၆ ထပ်တွင် အနုတ် ၀.၅ မှ အနုတ် ၁.၀ အထိ ရှိပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ ကာဗွန်-ကာဗွန် အတိုင်းလျော်သော အဆက်အသွယ်များ၏ မာကြောမှုကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိုးကိန်းသည် ပေါလီမာများ၏ အပူခါးမှုအတိုင်းလျော်သော အချိုးကိန်း (စင်တီမီတာတွင် ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ၁ ခုလျှင် ၁၀ ကို ၆ ထပ်တွင် ၃၀ မှ ၆၀ အထိ) နှင့် အလွန်ကွဲပါသည်။ ထိုကွဲမှုကြောင့် အပူခါးမှု ပြောင်းလဲမှုအတွင်း ဖိုင်ဘာနှင့် မက်ထရစ်ကြား အတွင်းပိုင်း ဖိအားများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖိုင်ဘာများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု၍ အပူခါးမှုအတိုင်းလျော်သော အချိုးကိန်းကို သုညနီးပါးအထိ ညှိနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အပူခါးမှုအတိုင်းလျော်သော အချိုးကိန်းနိမ့်ခြင်းသည် မက်ထရစ်သည် ဖိုင်ဘာကို ဝိုင်းပါတ်လျှင် ဖိအားများကို ပိုမိုမြင့်မားစေပါသည်။ ထိုဖိအားများကို မကုသပါက အဏုကြွင်းများ ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အလွဲကွဲများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထိုပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေရန် ကွန်ပိုးဇစ်၏ အပူလွှဲပေးမှု စွမ်းရည်နိမ့်ခြင်းကြောင့် အပူကို မြန်မြန်မှုန်းနေရာများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အပူခါးမှု မတေးမျှမှုများကို ပိုမိုအသိအမှတ်ပြုရာရောက်ပါသည်။

ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများသည် ၎င်းတို့၏ အက်စီစီပေါ်တွင် အပူကို ထိရောက်စွာ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ အခြားသော ပုံမှန် ပေါ်လီမာ မက်ထရစ်များဖြစ်သည့် အီပေါက်စီ (epoxy) သို့မဟုတ် ပေါ်လီအီသာအီသာကီတုန် (polyetheretherketone) တို့သည် အလွန်နောက်ကျနေသည်။ ဤကွာခြားမှုသည် အပူကို ဖိုင်ဘာများပေါ်တွင် အဓိကအားဖဲ့ စီးဆောင်စေပြီး မက်ထရစ်ကို အပူပိုင်းဆိုင်ရာ သိုလှောင်မှုအဖြစ် ထားရှိစေသည်။ လေယာဉ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုများတွင် အတံဆိပ်အတွင်း အပူပိုမိုပို့ဆောင်နိုင်မှုသည် အထောက်အထောက်အတွင်း အပူပိုမိုပို့ဆောင်နိုင်မှုထက် ၅ မှ ၁၀ ဆ ပိုမိုများပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူစီးဆောင်မှုသည် အလွန်မတူညီသည့် အမျှတမှုမရှိသည့် သဘောသုံးသည်။ အပူချိန် အလွန်မြန်မြန် ပြောင်းလဲမှုများအတွင်း ဤကွာခြားမှုသည် မတူညီသည့် ချဲ့ထွင်မှုနှင့် ကျုံ့ဆုံးမှုများကို ဖော်ပေးပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချိတ်ဆက်မှုအား အားနည်းစေသည်။ ကွန်ပေါ်ဇစ်၏ အပူပိုမိုပို့ဆောင်နိုင်မှုသည် အလွန်နောက်ကျနေသည့်အတွက် အပြင်ပိုင်းမှ အပူအနည်းငယ်သာ ဖော်ပေးမှုဖြင့်ပင် အပူချိန် ကွာခြားမှုများ အလွန်မြင့်မားစေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူချိန်ကို ကြိုတင်စီမံခန့်ခွဲမှုမှုသည် ပုံပေါ်မှု၊ ရက်စင် ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် အပူပိုမိုပို့ဆောင်မှု အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

မက်ထရစ်၏ အပူချိန်အပေါ် တုံ့ပေးမှု – အပူချိန်သည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျေးဇူးပုတ်သည်

ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးမှာ ပေါ်လီမာ မက်ထရစ် အား မာကျောသော ဂလပ်စ်နှင့် တွေ့ကြုံရသည့် အချိန်မှ ပေါ့ပါသော ရပ်ဘာနှင့် တွေ့ကြုံရသည့် အချိန်သို့ ပြောင်းလဲသည့် အရေးကြီးသော အဆင့်ဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အပူခါးအမြင့်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ကာဗွန် ဖိုင်ဘာများသည် စံချိန်စံညွှန်းအရ စင်တီဂရိတ် ၃၀၀ ဒီဂရီထက်ပိုမိုမြင့်မှုတွင် အရွယ်အစား မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် မက်ထရစ်သည် စုစုပေါင်း အသုံးပြုနိုင်မှုကို အုပ်စိမ်းပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်း အီပေါက်စီ စနစ်များတွင် ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးမှာ စင်တီဂရိတ် ၁၀၀ မှ ၂၀၀ ဒီဂရီအထိ ရှိပါသည်။ ဤအပူခါးအတွင်း အပူခါးမှာ အလွန်မြင့်မှုတွင် မက်ထရစ်၏ မာကျောမှုသည် အလွန်မြန်မြန် ကျဆင်းပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဖိအားနှင့် အလွှာအကြား အရွေ့လွှားမှု အားခါးများသည် အလွန်မြန်မြန် ကျဆင်းပါသည်။ ထို့အတွက် ပေါ်လီအီသာအီသာကီတုန်း (PEEK) သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူခါး ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစေပါသည်။ ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးမှာ စင်တီဂရိတ် ၁၄၃ ဒီဂရီအနီးတွင် ရှိပါသည်။ အကောင်းဆုံး အပူခါးမှာ စင်တီဂရိတ် ၃၄၃ ဒီဂရီအနီးတွင် ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူခါးမြင့်မှုရှိသည့် လေကြောင်း အင်ဂျင်နီယာ ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ယုံကြုံစိတ်ချရသော အသုံးပြုမှုကို ပေးစေပါသည်။ အရေးကြီးသည့်အချက်မှာ ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးထက် အနည်းငယ်မျှ မြင့်မှုသည် မက်ထရစ်ကို အမြဲတမ်း ပေါ့ပါသော အခြေအနေသို့ ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ထိုအခြေအနေမှ ပုံပေါ်မှု ပုံပေါ်မှု သို့မဟုတ် အလွှာအကြား ခွဲထွက်မှုများသည် ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အပူခါး အချိန်ကာလများကို သင့်လျော်စွာ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှု အပူခါးများကို အသေအချာ စောင်းကြည့်ခြင်းသည် လုံခြုံစေပါသည်။ ရှည်လျော်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများအတွက် အခြေခံအားဖြင့် အရေးကြီးသည့် အချက်ဖြစ်ပါသည်။

အပူပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုသည် ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု နယ်နိမိတ်ကို မစောင်းမတွေ့မီ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ အပူခါးများသော အပူခါးများကို အချိန်ကြာမှုအတွင်း ထိတွေ့စေခြင်းဖြင့် အီပေါက်စီ မက်ထရစ်များအတွင်း အောက်စိုက်ဒေးရှင်း အိုင်းဂ်င်န်နီန်နှင့် မိုက်ခရိုကရက်က်များ မြန်ဆန်စေပါသည်။ ဤအသေးစား ဓာတုပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုသည် ဖိဘာ-မက်ထရစ် အန်တီဖေ့စ်ကို တဖြည်းဖြည်း အားနည်းစေပါသည်။ ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု နယ်နိမိတ်အောက်တွင် စီလီးယပ်စ် အပူခါး ၃၀ ဒီဂရီ တက်လာသောအခါ အန်တီဖေ့စ် ရှီးအား ၂၀ ရှုံးနေမှု အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ အန်တီဖေ့စ် ရှီးအား လျော့နည်းလာသည့်အခါ လေးချိန် အပ်န်းပေးမှုသည် ထိရောက်မှုနည်းလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပျော့ပါးသော အက်က်စ်ပ်လော့စ် ဖောက်ပဲ့မှုမှ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု ပုံစံမှ အရှိန်မြင့်သော ချောင်းချောင်းဖောက်ပဲ့မှုသို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများကို မက်ကန်းနီကယ် လေးချိန် အသုံးပြုမှုမှသာ အားနည်းသော တော်ဖ်နက်စ်ကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု နယ်နိမိတ်အောက်တွင် အပူပိုင်းဆိုင်ရာ အကွာအဝေးကို ဒီဇိုင်းလုပ်ခြင်းသည် လိုအပ်သော်လည်း လုံလေးမှုမရှိပါ။ အပူပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုကို အချိန်ကြာမှုအတွင်း စောင်းထားသည့် မက်ထရစ် အား တည်မြဲမှုကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့မှုမှ စုစုပေါင်း ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။

အပူခါးအန်တီပိုဒ်များတွင် မက်ကန်းနီကယ် ပျက်စီးမှု လမ်းကြောင်းများ

သုညအောက် အပူခါးမှုတွင် ပေါလီမာ မက်ထရစ်သည် မာကုန်ပြီး ကျောက်ဖြစ်လာပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက ကွန်ပိုစစ်၏ မော်ဒူးလပ်ကို တိုးမှုနှင့် ပုံစံပေါ်မှုကို အလွန်လျော့နည်းစေပါသည်။ ရက်စင်၏ ပုံပေါ်မှု ပျော့ပျောင်းမှု ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အတွက် အလွှာကြား အရေးကြီးသော အားချောင်းမှု အားသည် အလွန်လျော့နည်းလာပါသည်။ ပလပ်စတစ် ပုံပေါ်မှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် စွမ်းအင် ပေးအပ်မှု လျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့် ကြောင်းကြောင်း ခံနိုင်ရည် လျော့နည်းလာပါသည်။ အပူခါးမှု တိုးလျော့မှု ကွဲပြားမှုကြောင့် အရင်က ဖိအားကို ခံနိုင်ရည် နည်းပါသည့် ဖိဘားနှင့် မက်ထရစ် အဆက်အသွယ်သည် ဖိအား စုဝေးမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ ထိုကြောင့် အလွှာခွဲမှု စတင်မှုသည် မြန်ဆန်လာပါသည်။ အခန်းအောက် အပူခါးမှုတွင် ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် သတိပေးချက်မရှိဘဲ အအေးခေါင်း အခြေအနေတွင် အလွန်အမင့် ပျက်စီးနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး၊ အာကာသ ခရီးစဉ်များနှင့် အအေးခေါင်း အခြေခံအဆောက်အအိမ်များအတွက် အအေးခေါင်း အခြေအနေတွင် စက်မှု အားသည် အမျှသော အတည်ပြုခြင်းမှုများ (အလွှာကြား အရေးကြီးသော အားချောင်းမှုနှင့် ကြောင်းကြောင်း ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုများ) သည် မဖြစ်မနေ လုပ်ရမည့် အရေးကြီးသော အရာဖြစ်ပါသည်။

ဂလပ်စ် ဖလှယ်ခြင်း အပိုင်းအစ အပူခါးမှုထက် အထက်တွင် မက်ထရစ် ပျော့ပါးလာခြင်းက ဘာသာရပ် အကူအညီ ပေးခြင်း စွမ်းရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး ချောင်းချောင်း ဖြစ်လာခြင်းကို အားပေးပါသည်။ အနက်ဖြစ်သော ကာဗွန် ဖိုင်ဘာများကို အောက်ဆိုဒေးရှင်း တိုက်ခိုက်မှု စတင်စေရန် အချိန်ကြာမှု အပူခါးမှု ၅၀၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် အထက်တွင် ဖြစ်ပါသည်။ ဖိုင်ဘာများ ပါးလာခြင်းနှင့် တင်ဆောင်နိုင်မှု စွမ်းရည် လျော့နည်းခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ရက်စင်းသည် ကြေးနီ ပေါက်ကွဲမှု၊ အရောင်မှုန်မှုနှင့် အဟောင်း ဖွဲ့စည်းမှုများ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အကြောင်းအများကြီး အုပ်စုလုံး ကွဲထွက်မှုနှင့် မီးခိုးဖွဲ့စည်းမှု ဖြစ်ပါသည်။ ကာကွယ်ရေး မီးခိုးအလွှာကို အသုံးပြုပြီးနောက် အောက်ဆိုဒေးရှင်း လုပ်ဆောင်မှုသည် အလွန်မြန်စေပါသည်။ အအေးခံပြီးနောက် ဖွဲ့စည်းမှု ပြန်လည်ထူထောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယန္တရား အားဖော်မှု အားလုံး ပျက်စီးသွားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အအေးခံပြီးနောက် စမ်းသပ်မှု သို့မဟုတ် ဘာသာရပ် အကူအညီ ပေးခြင်းဖြင့် မည်သည့် အချိန်တွင်မဆို မူလ အားဖော်မှု သို့မဟုတ် မှန်ကန်မှု ပြန်လည်ရရှိနိုင်ခြင်း မရှိပါသည်။ ထို အခြေခံ ပြန်လည်မရနိုင်မှု အချက်သည် အပူခါးမှု ကန့်သတ်ချက်များကို ပုံစံဖော်မှု အတွက် အချိန်အတိအကျ ကန့်သတ်ချက်များအဖြစ် သတ်မှတ်ရန် အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါသည်။ လွယ်ကူစွာ ပြောင်းလဲနိုင်သော လုပ်ဆောင်မှု အကွာအဝေးများအဖြစ် မသတ်မှတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။

ကာဗွန် ဖိုင်ဘာ အသုံးပြုမှုများအတွက် လက်တွေ့ကျသော အပူခါးမှု ထိန်းချုပ်မှု နည်းလမ်းများ

ထိရောက်တဲ့ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုက ကာဗွန်အမျှင်ပစ္စည်းရဲ့ သက်တမ်းတစ်ခုလုံးမှာ အရွယ်အစား တည်ငြိမ်မှု၊ မေထရစ်စရိုက်ပြည့်စုံမှုနဲ့ စက်ပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ သိုလှောင်မှုက ထိန်းချုပ်မှု ကွင်းဆက်ကို စတင်စေတယ်။ အစိမ်းရောင် Prepregs နဲ့ အထည်တွေဟာ ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ၂၀ ကနေ ၂၂ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်နဲ့ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအောက် နယ်စပ်စိုထိုင်းမှုကို လိုအပ်ပြီး အစောကြီး ပျောက်ကင်းခြင်းနဲ့ မျက်နှာပြင် အကြား ရေဓာတ်ပြန် ထုတ်လုပ်မှုအတွင်းမှာ ပိတ်လှည့်အပူပေးခြင်းနှင့်အအေးပေးခြင်းစနစ်များက သတ်မှတ်ထားသော ကုသမှုပရိုဖိုင်၏ ၂ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အတွင်းတွင် ကိရိယာများနှင့် layup ဇုန်များကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူပိုင်းစုံ array များနှင့် အနီအောက်ပုံထုတ်ခြင်းများသည် သရက် အသုံးပြုနေစဉ်တွင်၊ ထည့်သွင်းထားသော အမျှင်အမြင်အာရုံခံများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပေါ် တပ်ဆင်ထားသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများက အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကို ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ပေးလျက် မေထရစ်၏ အပူချိန်အကန့်အသတ်သို့ မရောက်မီ ဒိုင်နမ်မစ် အလေးချိန်ကို ပြောင်းလဲနိုင်ရန် သို့မဟုတ် ဒီအဆင့်လိုက် ထိန်းချုပ်မှုတွေဟာ ဟက်ဒ်ဝဲရဲ့ ပုံမှန် အတိုင်းအတာနဲ့တွဲတဲ့အခါ အပူချိန်ကို အန္တရာယ် အပြောင်းအလဲကနေ ခန့်မှန်းနိုင်၊ စီမံခန့်ခွဲနိုင်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ် ပါမစ်တာအဖြစ် ပြောင်းလဲပါတယ်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

1. ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်းများတွင် အပူခါးသော ချဲ့ထွင်မှု အချိုးသည် အရေးပါမှုမှာ အဘယ်နည်း။ အပူခါးသော ချဲ့ထွင်မှု အချိုးသည် အပူခါးအပ်ပေးမှုပေါ်တွင် ပစ္စည်းတစ်ခု မည်မျှ ချဲ့ထွင်သည် (သို့မဟုတ်) ကျုံ့သည်ကို တိုင်းတာသည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာတွင် အနည်းငယ် အနုတ်လက္ခဏာ အချိုးရှိပြီး အပူခါးသော ချဲ့ထွင်မှု အချိုး အပေါ်တွင် အပေါ်ယံ အပူခါးသော ချဲ့ထွင်မှု အချိုးရှိသည့် ပေါ်လီမာများနှင့် ပေါင်းစပ်ရာတွင် စိန်ခေါ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

2. ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများတွင် အပူလွှင်ဆက်မှုသည် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ရခြင်းမှာ အဘယ်နည်း။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများသည် ၎င်းတို့၏ အက်စ်စ်တွင် အပူကို ထိရောက်စွာ လွှင်ဆက်နိုင်သည်။ သို့သော် ပေါ်လီမာ မှုန်းသည် အလွန်နိမ့်သည့် အပူလွှင်ဆက်မှု ရှိသည်။ ဤကွဲလွဲမှုသည် အပူဖြန့်ဝေမှု မတ်မတ်ဖြစ်စေပြီး ဖိအားများနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

3. ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးသည် အဘယ်နည်း။ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။ ဂလပ်စ် ပြောင်းလဲမှု အပူခါးသည် ပေါ်လီမာ မှုန်းသည် မာက်မ်မှ ပျော့ပျောင်းသည့် အခြေအနေသို့ ပြောင်းလဲသည့် နေရာဖြစ်သည်။ ဤအပူခါးသည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အသုံးပုံမှုများအတွက် အပူခါးအများဆုံး ကန့်သတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

4. အပူခွန်အောက်တွင် ဂလပ်စ်ဖြတ်သန်းမှုနယ်နေရာအောက်ချိန်တွင် မက်ထရစ်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသလား။ နယ်နေရာအောက်ရှိ အပူခွန်များဖြင့် ကြာရှည်စွာထိတွေ့မှုသည် အောက်စီဒေတိုင်းဖြစ်ခြင်းနှင့် အဏုကြွင်းကြေ cracks များဖြင့် မက်ထရစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အချိန်ကြာလျှင် အပေါ်ယံနှင့် အတွင်းပိုင်း ချိတ်ဆက်မှုအားကို လျော့နည်းစေပါသည်။

5. ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံရန် အရေးကြီးသော ကာကွယ်ရေးအဆင်းများမှာ အပူခွန်စီမံခန့်ခွဲမှု (သိုလှောင်မှုထိန်းချုပ်မှုများ၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုများနှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း အပူခွန်စောင်းကြောင်းမှုများ) ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအဆင်းများသည် ပစ္စည်းများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသောင်းပေးပါသည်။